L-istadju ta 'żvilupp li jmiss tat-trasportatur ta' l-Ażja tax-Xlokk ta 'l-Ażja AirAsia miexi f'qasam li fil-biċċa l-kbira kien injorat minn linji ta' l-ajru oħra sal-lum: swieq sekondarji. Bir-riċessjoni tnaqqas il-perspettivi tat-tkabbir fiċ-ċentri ewlenin tagħha, AirAsia taħtaf l-opportunità li tirbaħ is-swieq tal-bliet sekondarji. S’issa, Cebu Pacific biss mar joqgħod fi swieq sekondarji fil-Filippini b’żewġ ċentri ġodda f’Cebu u Davao. Madankollu, iż-żewġ swieq għadhom mhumiex moqdija minn AirAsia.
Meta wieħed iħares lejn trasportaturi tradizzjonali fir-reġjun, l-AirAsia x'aktarx ma tiffaċċja l-ebda kompetizzjoni serja fil-futur qarib. Fit-Tajlandja, Thai Airways kienet qajmet l-idea - taħt il-pressjoni tal-gvern - li jkollha żewġ ċentri reġjonali (f'Chiang Mai u Phuket). Il-linja tal-ajru fl-aħħar irtirat miż-żewġt ibliet minħabba li ma setgħetx tagħmel profitt.
L-istess storja ġrat mal-Malaysia Airlines (MAS), li qatgħet in-numru tas-servizzi internazzjonali tagħha minn Kota Kinabalu u Kuching (Borneo) kif ukoll minn Penang wara r-ristrutturar tagħha fl-2006. MAS minn dakinhar nediet sussidjarja bi prezz baxx, Firefly, li għandha hub żgħir f'Penang. Madankollu, matul l-aħħar 18-il xahar, il-linja tal-ajru fetħet l-aktar frekwenzi ġodda mill-ajruport il-qadim ta ’Kuala Lumpur f’Subang.
Matul l-aħħar tliet snin, l-AirAsia diġà żviluppat netwerks komprensivi minn punt għal punt minn Kuching, Kota Kinabalu u Johor Bahru fil-Malasja. Il-mira l-ġdida tagħha hija li twaqqaf erba 'ċentri oħra, din id-darba fi Phuket (it-Tajlandja), Penang (il-Malasja) kif ukoll f'Bandung u Medan (l-Indoneżja). Il-wasla ta ’14-il Airbus A320 ġodda se tmur l-aktar għas-sussidjarji tagħha tat-Tajlandja u l-Indoneżja. Barra minn Phuket, Thai AirAsia timmira lejn destinazzjonijiet fiċ-Ċina kif ukoll f'Hong Kong. Diġà marbut ma ’Bangkok, Jakarta u Medan, Penang qed jikseb rotot ġodda lejn il-Makaw u dalwaqt lejn Singapor.
Fl-Indoneżja, it-tneħħija ta 'taxxa fiskali għar-residenti Indoneżjani ffissata għal miljun Rupiah għal kull vjaġġ (US $ 95) ċertament tistimula d-domanda għat-trasport bl-ajru. Bandung B'popolazzjoni ta 'aktar minn żewġ miljun abitant, kemm Bandung kif ukoll Medan jidhru swieq ideali għat-tkabbir għat-trasportatur low cost.
Medan x'aktarx huwa dak li għandu jibbenefika l-aktar mill-istrateġija AirAsia. Il-belt hija l-iktar ċentru ekonomiku importanti ta 'Sumatra u s'issa hija konnessa biss ma' Kuala Lumpur, Penang, Singapor u Ħong Kong. Huwa nieqes ukoll minn titjiriet bla waqfien lejn ħafna mill-akbar destinazzjonijiet tal-Indoneżja bħal Bali jew Surabaya. Ajruport ġdid għandu jinfetaħ sal-aħħar ta ’din is-sena, li jagħti kapaċità tant mistennija għal 7 miljun passiġġier fl-ewwel fażi ta’ żvilupp tiegħu. Qawwa ta 'xiri dejjem tikber fl-Indoneżja, appoġġ qawwi mill-komunità tan-negozju f'Penang u tbassir tajjeb għall-futur tat-turiżmu ta' Phuket - madankollu mhux qabel l-2010 - huma elementi determinanti għall-istrateġija ta 'AirAsia.
Ir-riskju kbir li jġorr il-preżenza ta 'AirAsia fi swieq sekondarji huwa dipendenza żejda ta' ajruporti għat-trasportatur bi prezz baxx. Matul l-aħħar ħames snin, il-wasla ta 'AIrAsia diġà ssarrfet fi tmiem tal-preżenza ta' trasportaturi oħra fuq rotot internazzjonali.
