Servizz Ferrovjarju Bejn l-Italja u Franza Sospiż Sas-Sajf tal-2024

Ferrovija ta' veloċità għolja Bejn l-Italja u Franza sospiża sas-sajf tal-2024
Ferrovija ta' veloċità għolja Bejn l-Italja u Franza sospiża sas-sajf tal-2024

Il-waqfien tal-ferroviji ta’ veloċità għolja bejn l-Italja u Franza qed jitwal b’mod drammatiku u ġie kkonfermat mill-Prefett ta’ Savoy, François Ravier, u d-Direttur Reġjonali ta’ SNCF Reseau, kumpanija ferrovjarja Franċiża.

Madwar 15,000 metru kubu ta’ blat kienu waqgħu fuq il-binarji tal-ferrovija u l-awtostrada bejn Modane u Saint-Jean-de-Maurienne f’Awwissu fir-reġjun ta’ Savoy Franċiż. Minkejja tbassir inizjali ta’ rkupru kważi immedjat wara l-valga tal-art, ix-xogħol ta’ restawr fuq il-linja storika wera li huwa aktar ikkumplikat milli mistenni u għad irid saħansitra jibda.

Transalpine, l-assoċjazzjoni Franċiża li tippromwovi t-Turin-Lyon, l-ewwel indikat id-data ta’ ftuħ mill-ġdid possibbli għall-10 ta’ Settembru 2023, imbagħad għal nofs Novembru, u issa ġiet posposta b’mill-inqas 7 xhur.

bil TGV, is-servizz ferrovjarju ta’ veloċità għolja bejn l-ibliet ta’ Franza operat minn SNCF, u l-ferroviji Frecciarossa, operati minn Tenitalia minn Milan u Turin għal Lyon u Pariġi, barra mill-azzjoni, hemm ukoll żieda sostanzjali fit-traffiku tat-trakkijiet fit-toroq minħabba inqas ferroviji tal-merkanzija li joperaw .

"Bl-imblukkar tal-ferroviji TGV u Frecciarossa, kif ukoll il-170 ferrovija tal-merkanzija ta' kull ġimgħa attivi fuq l-istess linja, huwa faċli li wieħed jipprevedi riperkussjonijiet serji għat-territorju, b'żieda notevoli fit-trasport bit-triq u konġestjoni tat-traffiku konsegwenti," qal. Dario Gallina, President tal-Kamra tal-Kummerċ ta’ Turin u tal-assoċjazzjoni ALPMED, grupp żgħir ta’ operaturi tal-ospitalità u t-turiżmu fil-bliet ta’ Portofino, Santa Margherita Ligure, u Rapallo.

“Iridu jsiru l-isforzi kollha meħtieġa biex jitħaffef ix-xogħol ta’ restawr fuq il-linja, biex tiġi solvuta [din] il-problema mhux limitata biss għar-reġjun Franċiż involut, iżda [b’] impatt qawwi fuq vjaġġi twal … bejn iż-żewġ pajjiżi.”

It-traffiku, madankollu, mhuwiex l-uniku kawża ta’ tħassib ikkawżat mill-qtugħ tal-ferrovija bejn l-Italja u Franza. Skont TranzAlpine Train, "il-konsegwenzi ekoloġiċi u ekonomiċi ta' għeluq daqshekk twil huma diffiċli biex jitkejlu u huma mistennija li jkunu serji." Għal din ir-raġuni, fid-dawl tal-bidu tal-istaġun tax-xitwa, l-awtoritajiet Franċiżi qed jorganizzaw servizz ta’ xarabank sostitut. It-turiżmu tal-ferrovija qed jiżdied fl-Italja b’aktar u aktar turisti jagħżlu li jivvjaġġaw bil-ferrovija madwar l-Italja.

<

Dwar l-Awtur

Mario Masciullo - eTN Italja

Mario huwa veteran fl-industrija tal-ivvjaġġar.
L-esperjenza tiegħu testendi mad-dinja kollha mill-1960 meta ta’ 21 sena beda jesplora l-Ġappun, Hong Kong, u t-Tajlandja.
Mario ra t-Turiżmu Dinji jiżviluppa aġġornat u xhud
qerda tal-għerq / xhieda tal-passat ta 'numru tajjeb ta' pajjiżi favur il-modernità / il-progress.
Matul l-aħħar 20 sena l-esperjenza ta 'l-ivvjaġġar ta' Mario kkonċentrat fix-Xlokk ta 'l-Asja u tard inkludiet is-Subkontinent Indjan.

Parti mill-esperjenza tax-xogħol ta 'Mario tinkludi bosta attivitajiet fl-Avjazzjoni Ċivili
qasam ikkonkludiet wara li organizzat il-kik off tal-Malaysia Singapore Airlines fl-Italja bħala Istitutur u kompla għal 16-il sena fir-rwol ta ’Sales / Marketing Manager Italy għal Singapore Airlines wara l-qasma taż-żewġ gvernijiet f’Ottubru 1972.

Il-liċenzja uffiċjali ta' Mario għall-Ġurnalisti hija mill-"Ordni Nazzjonali tal-Ġurnalisti Ruma, l-Italja fl-1977.

Abbona
Notifika ta '
mistieden
0 kummenti
Feedbacks Inline
Ara l-kummenti kollha
0
Nħobb il-ħsibijiet tiegħek, jekk jogħġbok ikkummenta.x
Aqsam lil...