Dikjarazzjoni urġenti l-ġdida tal-Qatar Airways dwar is-sikurezza tal-Airbus A350

Qatar Airways - Dikjarazzjoni A350
Avatar ta' Juergen T Steinmetz

Nofs il-flotta tal-Qatar Airways mhux sikur kien artiklu ppubblikat minn eTurboNews f'Jannar.

H+K is waħda mill-kumpaniji tal-komunikazzjoni globali ewlenin fid-dinja, li tissieħeb ma 'klijenti f'aktar minn 80 uffiċċju globalment f'aktar minn 40 suq. 

Qatar Airways hija waħda mill-aktar linji tal-ajru sinjuri fid-dinja u kkummissjonat lil din l-aġenzija bi prezz għoli biex tagħmel din id-dikjarazzjoni għal-linja tal-ajru fir-rigward ta’ sentenza tal-qorti Brittanika.

Din id-dikjarazzjoni hija biex tiċċara l-allegazzjoni tal-qorti u tal-Qatar Airways dwar pittura ta’ nuqqas ta’ sigurtà fuq l-A350 użat għal titjiriet fit-tul. It-tħassib tal-linja tal-ajru tal-Qatar wassal għall-art tal-A350

Għalkemm Qatar Airways normalment ma tkunx fil-prattika li toħroġ dikjarazzjonijiet dettaljati tal-midja, minħabba l-informazzjoni u dikjarazzjonijiet mhux preċiżi li jkomplu jinħarġu mill-Airbus u fl-interessi tal-klijenti tagħna u l-industrija, issa nagħmlu dan.

Is-sentenza mogħtija mill-ġustizzja, is-Sur Imħallef Waksman f'seduta fil-Qorti Għolja nhar il-Ħamis (26 ta' Mejju) kixfet għal kulħadd fis-settur tal-avjazzjoni biex tara, il-finzjoni tan-narrattiva tal-Airbus li l-kundizzjoni li taffettwa l-Airbus A350s hija kwistjoni sempliċi taż-żebgħa "kożmetika". Fid-deċiżjoni tiegħu, ibbażata fuq evidenza pprovduta mill-Airbus, is-Sur Imħallef Waksman stabbilixxa s-sejbiet tiegħu li m’hemm “l-ebda soluzzjoni sempliċi għall-problema” u li l-uniku rimedju attwali propost, li jinvolvi patching estensiv u potenzjalment ripetut tal-fuselage ta’ kulħadd. inġenju tal-ajru affettwat, "jittratta s-sintomi tal-Kundizzjoni, mhux il-Kundizzjoni nnifisha."

Qatar Airways se tirċievi żvelar sħiħ dwar id-dettalji tal-kundizzjoni aċċellerata tad-degradazzjoni tal-wiċċ mill-Airbus għall-ewwel darba, qabel il-prova, madankollu, għalissa l-valutazzjoni indipendenti tas-Sur Justice Waksman tal-Kundizzjoni hija tragward importanti.

Id-deċiżjoni tiegħu tgħid: “Barra minn hekk, mhux ssuġġerit li dawn il-problemi huma ta’ darba, limitati biss għall-inġenji tal-ajru diġà kkunsinnati lill-Qatar jew aktar ajruplani s-suġġett tal-Ftehim A350. Tabilħaqq, il-każ pożittiv tal-Airbus stess, kif invokat fid-Difiża tagħha, huwa li l-Kundizzjoni hija effettivament marbuta li sseħħ f’xi punt fil-ħajja ta’ inġenju tal-ajru A350 minħabba li tirriżulta minn koeffiċjent ta’ espansjoni differenti bejn il-polimeru rinfurzat bil-fibra kompost (“ CFRP”) li minnu huwa magħmul il-qafas tal-ajru, u s-saff tal-fojl tar-ram estiż (“l-ECF”) li huwa marbut miegħu, jew vulkanizzat fuqu.

Ir-raġuni għall-preżenza tal-ECF hija li taġixxi bħala konduttur tas-sajjetti li jipprevjeni ħsara serja lill-inġenju tal-ajru fil-każ ta’ sajjetti diretti li jingħad li jiġri, bħala medja, darba fis-sena lill-ajruplani tal-passiġġieri f’servizz regolari. Xi tfisser din id-differenza fil-koeffiċjent ta 'espansjoni hija li dawn iż-żewġ settijiet ta' materjal jespandu u jikkuntrattaw b'rati differenti u għall-inqas fil-forma preżenti fuq l-A350, twassal maż-żmien għal (mill-inqas) il-qsim tas-saffi ta 'żebgħa hawn fuq.

Il-pożizzjoni preżenti tal-Airbus hija li fir-rigward tal-A350s diġà kkonsenjati lill-Qatar u forsi l-A350s futuri li l-assemblaġġ tagħhom għadu ma tlestiex, m'hemm l-ebda soluzzjoni sempliċi għall-problema. L-unika ħaġa li tista’ ssir hija li jiġu applikati garża fiż-żoni kollha affettwati (prinċipalment il-fuselage) li jistgħu jkunu sa 900. Dik kienet iċ-ċifra kkwotata mill-Airbus fir-rigward tal-ajruplani fejn sar xogħol ta’ żebgħa mill-ġdid fl-Ajruport ta’ Shannon.

It-tpatching għal inġenji tal-ajru oħra jista' ma jkunx daqshekk estensiv iżda fi kwalunkwe fehma jidher li huwa konsiderevoli. Il-kelma "garża" hija xierqa hawnhekk. Jittratta s-sintomi tal-Kundizzjoni, mhux il-Kundizzjoni nnifisha. Il-Kundizzjoni nnifisha ma tistax tiġi rranġata billi, pereżempju, tiġi applikata xi kisja ulterjuri, biż-żebgħa jew mingħajrha titneħħa. Lanqas ma tista' tinkiseb billi titneħħa l-ECF (li xorta waħda hija diffiċli ħafna peress li titfejjaq fuq is-CFRP) u tiġi applikata ECF sostitut. Fi kwalunkwe każ, sakemm l-ECF il-ġdida ma tkunx differenti fil-kompożizzjoni jew fid-disinn tagħha mill-predeċessur tagħha, il-Kundizzjoni x'aktarx terġa' toħroġ, fiż-żmien. L-istess tidher li tkun il-pożizzjoni jekk ikun hemm sempliċi żebgħa mill-ġdid tal-ajruplan.

Isegwi bħala kwistjoni ta' loġika li l-Kundizzjoni rriżultat mid-disinn tal-inġenju tal-ajru sa fejn huma kkonċernati l-materjali rilevanti. Hemm biss żewġ possibbiltajiet. Jew l-użu ta 'din il-forma relattivament ġdida ta' qafas ta 'l-ajru magħmul minn CFRP (minflok metall bħall-aluminju), flimkien ma' kwalunkwe tip ta 'ECF, inevitabbilment jikkawża l-Kundizzjoni jew xi ħaġa bħalha. Jew huwa fil-fatt possibbli li jiġu ddisinjati u mmanifatturati l-materjali rilevanti, filwaqt li jibqgħu fidili għall-użu tas-CFRP, iżda b'mod li jevita l-Kundizzjoni li tinħoloq fl-ewwel lok.

Il-possibbiltà preċedenti tidher improbabbli. Dan għall-inqas minħabba li l-Boeing 787 Dreamliner huwa wkoll magħmul minn CFRP u madankollu tali inġenji tal-ajru (li daħlu fis-servizz għall-ewwel darba fl-2011) jidhru li ma esebixxewx il-Kundizzjoni. Dan kien punt li sar fis-sottomissjonijiet mill-Qatar. Min-naħa tagħha, l-Airbus ma ressqet l-ebda evidenza li tissuġġerixxi li s-787 kien wera l-Kundizzjoni.”

Kelliem għal Qatar Airways qal: “Ilna nargumentaw li hemm aktar f’din il-kwistjoni milli sempliċement żebgħa u li r-rimedji proposti mill-Airbus ma jittrattawx il-kwistjonijiet fundamentali li jaffettwaw l-A350. Ninsabu kuntenti ħafna li din il-fehma issa ġiet mifhuma u aċċettata mill-qorti.”

Airbus tkompli ssostni li l-kwistjoni mhijiex kwistjoni ta' sikurezza, madankollu, Qatar Airways hija tal-opinjoni li l-impatt tal-kundizzjoni fuq is-sikurezza tal-inġenju tal-ajru affettwat jista' jiġi stabbilit biss ladarba l-kundizzjoni tkun ġiet investigata sew u l-kawża ewlenija sħiħa b'mod konklużiv stabbilit. 

L-Airbus tkompli tirreferi għall-kundizzjoni bħala kundizzjoni taż-żebgħa, minkejja l-ħsara li sseħħ fil-fuselage ta’ taħt, u jsostnu li dan jirriżulta mill-fatt li l-fuselage tal-A350 hija ta’ kostruzzjoni komposta, madankollu, Qatar Airways topera ħafna ajruplani oħra li jinkorporaw komposti. elementi u sal-lum ma għandhom l-ebda evidenza ta’ xi kundizzjoni bħal din.

Qatar Airways ma sabet ebda manifattur ieħor li jemmen li kundizzjoni bħal din hija kundizzjoni aċċettabbli assoċjata mal-kostruzzjoni komposta.

Fir-rigward tal-kanċellazzjoni tal-kuntratt tal-A321, Qatar Airways hija mħassba ħafna dwar il-preċedent li l-Airbus qed toħloq fis-suq biex ittemm b’mod żbaljat ordni ta’ tnedija ta’ inġenju tal-ajru tal-klijent peress li ma jridux jibqgħu jirrispettaw it-termini li huma impenjaw ruħhom għalihom u huma legalment obbligati li. , wara li daħlu f'tali arranġamenti liberament. 

Qatar Airways tibqa’ fi ħdan id-drittijiet kuntrattwali tagħha li tirrifjuta l-kunsinna ta’ aktar ajruplani A350 filwaqt li t-tip ta’ inġenju tal-ajru jbati minn difett fid-disinn li issa ġie rikonoxxut mill-qorti, u biex Airbus tabbuża mis-saħħa tagħha fis-suq biex ittemm kuntratt separat u mhux relatat għal tip ta' inġenju tal-ajru ieħor huwa ta' ħsara kbira għall-industrija tagħna.

Qatar Airways hija lesta li twettaq din il-kwistjoni sal-prova biex tiżgura li d-drittijiet tagħha jkunu protetti u li l-Airbus hija meħtieġa tindirizza difett bla preċedent u estremament uniku u li jikkonċerna t-tip ta’ inġenju tal-ajru A350, madwar l-industrija u trasportaturi multipli.

Qatar Airways tilqa' s-sentenza tal-Qorti Għolja u tistenna bil-ħerqa l-Proċess sħiħ imħaffef. L-iżvelar bikri meħtieġ mill-Airbus se jagħtina ħarsa lejn in-natura vera tad-degradazzjoni tal-wiċċ li taffettwa l-A350s.

L-approċċ tagħna għal din il-kwistjoni jirrifletti l-impenn tagħna għall-missjoni kollettiva tal-Qatar Airways li tikseb "Eċċellenza f'dak kollu li nagħmlu," speċjalment fejn tidħol is-sigurtà tal-passiġġieri u l-ekwipaġġ tagħna."

Dwar l-Awtur

Avatar ta' Juergen T Steinmetz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ħadem kontinwament fl-industrija tal-ivvjaġġar u t-turiżmu minn meta kien adolexxenti fil-Ġermanja (1977).
Huwa waqqaf eTurboNews fl-1999 bħala l-ewwel newsletter onlajn għall-industrija tat-turiżmu tal-ivvjaġġar globali.

Abbona
Notifika ta '
mistieden
0 kummenti
Feedbacks Inline
Ara l-kummenti kollha
0
Nħobb il-ħsibijiet tiegħek, jekk jogħġbok ikkummenta.x
Aqsam lil...