LONDRA, l-Ingilterra - Il-piloti tal-linji tal-ajru u l-ekwipaġġ tal-kabina madwar l-Ewropa qed jagħmlu dimostrazzjonijiet it-Tnejn biex jipprotestaw dwar regoli li jirregolaw il-ħinijiet tat-titjir tagħhom li jgħidu li qed ipoġġu l-ħajja tal-passiġġieri f'riskju.

Organizzati mill-European Cockpit Association (ECA), u l-European Transport Workers 'Federation (ETF), id-dimostranti qed jitolbu li r-regoli tal-Unjoni Ewropea dwar il-ħinijiet tat-titjir jinġiebu konformi mal-evidenza xjentifika.

Ir-Rapport Moebus - mogħti mill-UE f'Settembru 2008 - jirrakkomanda li ekwipaġġ tal-linja tal-ajru m'għandux jopera għal aktar minn 13-il siegħa matul il-ġurnata u 10 sigħat bil-lejl.

Ir-regoli attwali tal-UE jistipulaw li l-bdoti jaħdmu sa massimu ta '14-il siegħa matul il-ġurnata u kważi 12-il siegħa bil-lejl.

Waqt li kien qed jitkellem minn waħda mill-protesti barra l-Parlament Ewropew fi Brussell, il-Kaptan Martin Chalk, President tal-QEA qal lil CNN: “Bħalissa, il-livell tal-UE mhuwiex adegwat. Dik mhix il-fehma tagħna li hi l-fehma ta 'esperti impjegati biex jirrevedu l-livell ta' protezzjoni ta 'l-UE stess. "

Ġibs qal li minkejja li kellha r-rapport, l-UE injorat kompletament ir-rakkomandazzjonijiet meta pproduċew proposti ġodda ta 'għeja f'Jannar 2009.

L-ECA u l-ETF stampaw ‘il fuq minn 100,000 biljett tal-ajru finta li se jagħtu lill-passiġġieri tal-linja tal-ajru. Il-biljetti fihom twissijiet stil sigarett li jagħtu dettalji dwar l-għeja tal-ekwipaġġ u spjegazzjoni għaliex il-leġiżlazzjoni attwali tal-UE teħtieġ tinbidel.

“Kull ma qed nippruvaw nagħmlu f'dan l-istadju huwa li nqajmu kuxjenza pubblika. Aħna mhux qed nippruvaw nidħlu fit-triq ta ’ħadd,” qal Chalk.

Mijiet ta ’dimostranti qed jattendu avvenimenti li jsiru fi 22 ajruport madwar l-Ewropa. 400 membru tal-ECA huma mistennija jattendu l-protesti fl-ajruport ta ’Madrid.

"Dak li qed ngħidu llum huwa li għandhom bżonn jisimgħu r-reviżjoni tas-sigurtà," qal Chalk.

“Sar mill-aqwa xjentisti f'dan il-qasam fl-Ewropa. Ġie kkummissjonat mill-Aġenzija Ewropea għas-Sigurtà fl-Avjazzjoni (EASA) u għalhekk m'għandux jiġi injorat meta tikteb ir-regoli. "

Francois Ballestero, is-Segretarju Politiku tal-ETF qabeż it-tħassib ta ’Chalk.

“Is-sikurezza tat-titjira hija l-missjoni ewlenija ta 'kull membru ta' l-ekwipaġġ tal-kabina. Iżda l-liġi ta 'l-UE mhix biżżejjed biex tiżgura li l-ekwipaġġ ta' l-ajru jista 'jwettaq ir-rwol ta' sigurtà tagħhom b'mod allert u effettiv, "huwa qal.

Iżda l-EASA kienu kritiċi għall-protesti u l-ħin tagħhom. “Dan qed jaqbeż il-pistola. Mhuwiex kontribut kostruttiv għal dibattitu li għad irid iseħħ, "qal Daniel Hoeltgen, direttur tal-komunikazzjoni tal-EASA lil CNN.

Hoeltgen jemmen li l-piloti sempliċement qed iwaqqfu stall għal dibattitu industrijali bejn il-unions u l-linji tal-ajru.

“M'għandha x'taqsam xejn mar-regolamenti tas-sigurtà. Għamilniha ċara li se nistiednu lill-unjins u l-linji ta 'l-ajru biex jieħdu sehem f'reviżjoni tar-regoli attwali u l-qafas ta' żmien għal dak ġie ċċarat. "

Il-liġi attwali fl-Ewropa dwar l-għeja tal-ekwipaġġ tal-ajru hija stabbilita f'żewġ livelli differenti. Hemm livell minimu stabbilit mill-UE u allura hemm livell stabbilit minn pajjiżi individwali li jista 'jkun aħjar minn dak il-livell minimu. Fl-2012 il-livell tal-UE għandu jidħol fis-seħħ.

"Hemm bżonn li jkun hemm bidla fil-liġi biex tipproteġi l-passiġġieri u l-membri tagħna mill-effetti insidjużi tal-għeja fl-ajruport," qal Chalk.

Il-QEA tirrappreżenta 'l fuq minn 38,000 pilota u inġiniera tat-titjir f'36 pajjiż Ewropew.