MANILA, Filippini (eTN) – Philippine Airlines reċentement irrapporta telf ta’ $10.6 miljun għall-ewwel kwart tas-sena finanzjarja tagħha, iżda ma tiskoraġġixxix l-ottimiżmu tal-President tal-PAL Jaime Bautista dwar il-perspettivi fit-tul tal-eqdem trasportatur tal-ajru tax-Xlokk tal-Asja. “Din hija sena ta’ sfida ħafna, speċjalment peress li l-prezzijiet tal-fjuwil qed jilħqu quċċata ġdida. Imma jien fiduċjuż li xorta se nibqgħu profittabbli din is-sena,” qal il-President tal-PAL f’intervista esklussiva lill-eTN.
Il-linja tal-ajru ġarret is-sena l-oħra madwar 9 miljun passiġġier, ftit inqas minn 9.3 miljun passiġġier fis-sena ta’ qabel. Dan ir-riżultat jista’ jiġi spjegat mill-fatt li xi passiġġieri domestiċi qalbu għas-sussidjarja low-cost ta’ PAL, Air Phil Express. Fl-FY 2010-11, PAL kiseb profitt ta 'US $ 72.5 miljun fuq dħul totali ta' US $ 1.6 biljun, wara li tilef US $ 14.5 miljun sena qabel.
Li jibqa 'profitt għas-sena fiskali kurrenti jista' jiġi, fil-fatt, mill-aħħar rawnd ta 'ristrutturar ta' PAL, li rat l-esternalizzazzjoni ta 'operazzjonijiet mhux ewlenin. Miżuri biex jiġu sottokuntrattati attivitajiet anċillari bħal operazzjonijiet ta' ground handling, catering, jew call-center jgħinu biex inaqqsu l-forza tax-xogħol PAL għal 4,400 impjegat, meta mqabbla mal-ħaddiema attwali ta '7,000 ruħ.
“Irridu nsiru aktar sempliċi u effiċjenti jekk irridu nattiraw investituri barranin u nikkompetu b’mod effiċjenti kontra linji tal-ajru oħra, inklużi trasportaturi low-cost. Din hija kwistjoni ta’ sopravivenza,” żied Jaime Bautista. L-esternalizzazzjoni hija mistennija li tnaqqas l-ispejjeż operattivi tat-trasportatur sa US$15-il miljun fis-sena.
L-ambjent tax-xogħol kien ta’ sfida kbira kemm fuq il-front internazzjonali kif ukoll domestiku. "Aħna ffaċċjajna l-konsegwenzi tat-taqlib politiku fil-Lvant Nofsani, kif ukoll it-terremot u t-tsunami fil-Ġappun, li naqsu d-domanda għall-ivvjaġġar fiż-żewġ swieq," iddeskriva s-Sur Bautista. Fil-Ġappun, il-President tal-PAL jistma t-tnaqqis fil-passiġġieri għal 20%. “Aħna, madankollu, żammejna r-rendiment tagħna u anke żidna bi ftit in-nollijiet tagħna billi aġġustajna l-kapaċità tagħna. Aħna kif reġgħu bdejna l-frekwenzi kollha tagħna lejn Tokyo Narita, Fukuoka, Nagoya, Okinawa, u Osaka, "qal. Wara li reġgħet bdiet it-titjiriet lejn l-Arabja Sawdija f'Marzu 2010, PAL fl-aħħar reġgħet issospendiet ir-rotta tagħha lejn Riyadh f'April li għadda.
“Il-kompetizzjoni issa hija iebsa ħafna fuq ir-rotot kollha lejn il-Lvant Nofsani minħabba l-espansjoni aggressiva tat-trasportaturi tal-Golf fis-suq Filippin. Hemm aktar minn 70 frekwenza fil-ġimgħa minn dawk il-linji tal-ajru għal Manila issa,” enfasizza Jaime Bautista.
PAL, fil-fatt, ma taqbilx mal-mod kif smewwiet miftuħa bħalissa huma mogħtija mill-gvern lil linji tal-ajru barranin. “Ejja nkunu ċari dwarha. M’aħniex kontra politika ta’ sema miftuħ sakemm tkun bilanċjata. Ma nistgħux nagħtu drittijiet lil ħadd biss mingħajr ma nħallu lilna nfusna nibbenefikaw mill-istess drittijiet. Hekk jiġri pereżempju fil-Kanada fejn ma nistgħux intiru fejn nixtiequ,” saħaq is-Sur Bautista.
PAL ma ġiex megħjun mill-awtoritajiet Filippini tal-Avjazzjoni Ċivili. It-traskurazzjoni tat-titjib tas-sikurezza fl-Ajruport Internazzjonali ta' Manila wettqet kemm l-Amministrazzjoni Federali tal-Avjazzjoni tal-Istati Uniti (FAA) kif ukoll l-awtoritajiet tal-Avjazzjoni tal-UE biex jiddeċiedu kontra l-linji tal-ajru Filippini. L-FAA ddegradat l-ajruport ta’ Manila minn Kategorija I għal II, u qatgħet PAL – konsegwentement il-ġwienaħ PAL – billi ffriżat kwalunkwe espansjoni lejn l-Istati Uniti.
“Għandna ftehim ta’ sema miftuħa mal-Istati Uniti u nixtiequ ttiru lejn New York, Chicago, jew saħansitra Houston u npoġġu l-aktar Boeing B777 tagħna fis-servizz. Imma ma nistgħux, minħabba d-downgrade. Fl-Ewropa, it-trasportaturi Filippini kollha issa jitpoġġew fuq [il-] lista sewda tal-UE minkejja l-fatt li ngħaddu b’suċċess il-kontrolli kollha tas-sikurezza imposti minn istituzzjonijiet internazzjonali bħall-IATA,” żied is-Sur Bautista.
Bil-gvern issa qed jagħti prijorità assoluta lill-aġġornament tas-sikurezza tal-Ajruport ta 'Manila, il-President tal-PAL huwa ottimist li jara l-projbizzjoni titneħħa sa Marzu tas-sena d-dieħla. Ħafna mill-evoluzzjoni futura ta' PAL imbagħad tibqa' dipendenti fuq il-kapaċità tal-gvern li jirranġa l-gwaj fl-infrastrutturi tal-avjazzjoni ċivili tal-pajjiż. “Nikkunsidraw ukoll li nerġgħu ttiru lejn l-Ewropa peress li nirrikonoxxu li m’hemmx biżżejjed kapaċitajiet. X'aktarx inservu Frankfurt jew Munich, peress li nistgħu nibbenefikaw minn servizzi ta' alimentazzjoni tajbin għall-bqija tal-Ewropa,” stmat il-President ta' PAL.
Il-linja tal-ajru għandha tieħu kunsinna ta’ 4 Boeing 777 ġodda, bil-kunsinna tibda s-sena d-dieħla, kif ukoll Airbus A320 ġdid għan-netwerk reġjonali tagħha. “Issa qed inħarsu lejn inġenji tal-ajru biex jissostitwixxu l-Airbus A330 tagħna matul il-5 snin li ġejjin. Aħna [qedna] inħarsu mill-qrib lejn l-Airbus A350 u l-Boeing B787,” iddeskriva s-Sur Bautista. Għalissa, PAL qed iħares lejn aktar tespandi fl-Asja. It-trasportatur reċentement fetaħ frekwenza ta 'kuljum lejn Delhi permezz ta' Bangkok u qed iħares lejn aktar destinazzjonijiet fiċ-Ċina. “Guangzhou hija għażla. Bħalissa [qegħdin] inħarsu wkoll biex naqdu lill-Kambodja,” qal is-Sur Bautista.
PAL ma jeskludix ukoll li tissieħeb ma' alleanza, x'aktarx f'perjodu ta' żmien ta' 2-3 snin. Oneworld jista 'jkun wieħed mill-aħjar għażliet, peress li PAL tgawdi relazzjoni qawwija ma' Cathay Pacific, kif ukoll mal-Malaysia Airlines. In-netwerk tat-trasportatur, bit-titjiriet estensivi tiegħu lejn l-Amerika ta 'Fuq u l-Asja ta' Fuq (speċjalment lejn il-Ġappun), kif ukoll l-Awstralja, jistgħu, fil-fatt, jidħlu tajjeb ħafna fin-netwerk globali ta 'Oneworld stess. It-titjir lejn Munich jista' wkoll joħloq sinerġiji mal-Air Berlin.
Jaime Bautista li jitbissem spjega li l-ambizzjoni aħħarija tiegħu hija li jagħmel PAL linja tal-ajru ta’ 4 stilel. “Qed nimbarkaw biex nerġgħu nagħmlu l-PAL wieħed mill-trasportaturi ewlenin tax-Xlokk tal-Asja. Fl-aħħar aħna l-eqdem trasportatur tar-reġjun b'70 sena esperjenza. U għadna qed inħarsu li nkunu madwar għal żmien twil,” qal.
