(eTN) BERLIN – Miċħud mill-għażla taċ-Ċina Eastern Airlines li finalment tagħżel SkyTeam fuq oneworld, il-Kap Eżekuttiv tal-alleanza John McCulloch iwaqqaf temporanjament it-tfittxija tal-alleanza għal sieħeb fiċ-Ċina. “Għalissa m’aħniex qed infittxu lil ebda linja tal-ajru fiċ-Ċina. U nista’ nikkonferma li aħna [ma kellniex] taħdidiet ma’ Hainan Airlines, l-aħħar trasportatur internazzjonali kbir fiċ-Ċina Kontinentali,” iddikjara s-Sur McCulloch f’konferenza stampa waqt il-Laqgħa Ġenerali Annwali (AGM) tal-IATA f’Berlin.
Għal xhur sħaħ, oneworld kienet tittama li tkun tista 'tiġbed iċ-Ċina tal-Lvant, imbagħad meqjusa bħala pass ewlieni biex tissaħħaħ l-alleanza. Id-diżappunt kien viżibbli peress li oneworld kien maħsub li offra l-aħjar ftehim lit-trasportatur ibbażat f'Shangha. L-analisti jispjegaw l-għażla ta’ SkyTeam ta’ China Eastern mill-fatt li ċ-Chairman attwali taċ-Ċina Eastern Liu Shaoyong għandu rabta eqreb maċ-Ċina Southern Airlines – diġà membru ta’ SkyTeam – peress li kien ikun il-Kap Eżekuttiv tagħha sas-sena l-oħra.
“Diġà għandna preżenza qawwija fiċ-Ċina grazzi għal Cathay Pacific u l-affiljat tagħha, Dragonair. Ħong Kong huwa probabbilment l-aqwa ċentru taċ-Ċina grazzi għall-konnessjonijiet effiċjenti tiegħu. U Cathay Pacific hija rikonoxxuta bħala waħda mill-aqwa linji tal-ajru fid-dinja,” qal McCulloch. Jekk Ħong Kong huwa tabilħaqq ċentru b'saħħtu għaċ-Ċina, il-post tiegħu fin-nofsinhar taċ-Ċina Kontinentali kien ikun idealment ikkumplimentat minn portal ieħor aktar lejn it-Tramuntana tal-pajjiż. Mistoqsi jekk eventwalment Cathay Pacific jistax jiftaħ it-tieni hub fiċ-Ċina, Anthony Tyler, CEO ta' Cathay Pacific, wieġeb: “M'għandniex il-possibbiltà legali li nipproċedu f'din id-direzzjoni. U naħseb li noffru f’Hong Kong hub effiċjenti li kapaċi jikkompeti ma’ ajruporti kbar oħra fiċ-Ċina.”
Mistoqsi dwar perspettivi dwar l-espansjoni s-sena li għaddiet fl-AGM tal-IATA f'Kuala Lumpur, McCulloch iddikjara mbagħad li l-pajjiżi BRIC (il-Brażil, ir-Russja, l-Indja u ċ-Ċina) kienu l-prijorità assoluta għall-espansjoni tal-alleanza, biċ-Ċina u l-Indja jkunu l-fokus. Billi l-S7 tar-Russja issa qed jagħmel parti minn oneworld u bit-tħabbira uffiċjali li Kingfisher Airlines (l-Indja) se jissieħbu fl-alleanza sas-sena d-dieħla, il-missjoni ta’ oneworld hija nofsha mwettqa. “Issa nikkonċentraw l-isforzi tagħna fuq il-Brażil. Din hija l-mira li jmiss tagħna peress li tirrappreżenta suq enormi. Diġà għandna pożizzjoni dominanti fl-Amerika Latina, u l-Brażil jaqbel perfettament mal-istrateġija tagħna biex nibqgħu l-akbar alleanza f’din il-parti tad-dinja,” jgħid McCulloch. Oneworld għadu mhux interessat fix-Xlokk tal-Asja iżda għad għandu diskussjonijiet regolari ma’ numru ta’ linji tal-ajru fosthom il-Malaysia Airlines. “Issa li n-negozju tagħna qed jerġa’ jdur tajjeb, issa ninsabu fl-istadju li nħarsu aktar bis-serjetà lejn li nissieħbu f’alleanza. U, ovvjament, oneworld jew SkyTeam huma ż-żewġ alleanzi li nħossuna interessati li ningħaqdu,” qal Tengku Azmil Aziz, il-Kap Eżekuttiv tal-Malaysia Airlines.
X'GĦANDEK NEĦĦED MINN DAN L-ARTIKOLU:
- Asked about perspectives on the expansion last year at the IATA AGM in Kuala Lumpur, McCulloch declared then that BRIC countries (Brazil, Russia, India, and China) were the absolute priority to the alliance's expansion, with China and India being the focus.
- If Hong Kong is indeed a strong hub to China, its location in the south of Mainland China would have been ideally complemented by another gateway more to the north of the country.
- We already have a dominant position in Latin America, and Brazil fits perfectly to our strategy to remain the largest alliance in this part of the world,”.
