Aktar minn nofs il-kontrolluri tat-traffiku tal-ajru li jaħdmu l-Erbgħa filgħodu fiċ-Ċentru ta 'Oakland, sabu ruħhom bla mistenni mingħajr il-kapaċità li jikkomunikaw ma' inġenji tal-ajru tal-ajru jew jużaw telefons fissi biex jikkomunikaw ma 'faċilitajiet oħra ta' kontroll tat-traffiku tal-ajru għal 20 minuta twila. Il-kontrolluri f'Oakland Center kienu sfurzati jikkuntattjaw il-faċilitajiet tal-FAA tal-madwar bit-telefowns ċellulari personali tagħhom u jikkoordinaw l-istruzzjonijiet lill-inġenji tal-ajru li ġew trasmessi minn dawn il-faċilitajiet fuq il-frekwenzi tar-radju ta 'emerġenza.

Dan kollu kien minħabba żball ta’ sottokuntrattur li wassal biex is-sistema tal-FAA Telecommunications Infrastructure (FTI) tingħalaq

Oakland Center huwa responsabbli għal medda kbira ta 'spazju ta' l-ajru li tinkludi l-biċċa l-kbira tan-nofs tat-tramuntana ta 'Kalifornja u partijiet tal-Punent ta' Nevada, flimkien ma 'ħafna miljuni ta' mili ta 'spazju ta' l-ajru fuq l-Oċean Paċifiku.

Illum, 48 siegħa wara l-qtugħ tal-komunikazzjoni, il-kontrolluri tat-traffiku tal-ajru qed jistaqsu dawn il-mistoqsijiet importanti:

– Għaliex l-FAA poġġiet ix-xogħol ta’ manutenzjoni għal din is-sistema ta’ komunikazzjoni kritika f’idejn sensiela ta’ sottokuntratturi, minflok ma kellha l-impjegati tal-FAA jagħmlu x-xogħol?

– Għaliex il-kontrolluri tat-traffiku tal-ajru ma ġewx infurmati nhar it-Tlieta dwar ix-xogħol ta' manutenzjoni u l-fatt li s-sensja fis-sistema kienet fl-aħħar linja tagħha, u b'hekk ikun imperattiv li l-faċilità titpoġġa fuq xi tip ta' status ta' twissija?

– X'livell ta' fiduċja għandu jkollhom il-kontrolluri fix-xogħol ta' dawn is-sottokuntratturi li tant ikollu impatt dirett fuq is-sikurezza tal-pubbliku li jtir?
Il-qtugħ dam bejn wieħed u ieħor mit-8:00 am PDT sat-8:30 am PDT l-Erbgħa. Minn dak iż-żmien ma ġew irrappurtati l-ebda qtugħ ieħor.

Il-problema tidher li bdiet nhar it-Tlieta, meta s-sottokuntratturi li kienu qed jagħmlu manutenzjoni fuq il-linji tat-telefon u tal-komunikazzjoni nnutaw problema. Is-sistema tpoġġiet fuq linja ta’ riżerva, iżda ma kien hemm ebda notifika mogħtija lill-kontrolluri tat-traffiku tal-ajru tkun xi tkun li dan kien qed jiġri u l-ebda indikazzjoni sakemm il-kontrolluri għandhom ikunu fuq allert jekk is-sistema tingħalaq.

Aktar kmieni l-Erbgħa, waqt is-soluzzjoni tal-problemi tal-linji tal-FTI, is-sensji mibnija fis-sistema ta 'backup niżlu, u ħallew nofs il-faċilità biss b'radjijiet u komunikazzjonijiet fissi ma' faċilitajiet oħra. Barra minn hekk, il-faċilitajiet ta 'kontroll tar-radar tat-terminal li jinteraġixxu kemm mal-kontrolluri tat-torri ta' Oakland Center kif ukoll ma 'l-ajruport ma kisbux id-dejta li kellhom bżonn biex iżommu t-traffiku miexi b'mod effiċjenti.

X'GĦANDEK NEĦĦED MINN DAN L-ARTIKOLU:

The system was put on a backup line, but there was no notification given to air traffic controllers whatsoever that this was happening and no indication provided that controllers should be on alert should the system shut down.
Why weren’t air traffic controllers told on Tuesday of the maintenance work and the fact that redundancy in the system was on its very last thread, thereby making it imperative that the facility be put on some type of alert status.
More than half the air traffic controllers on duty on Wednesday morning at the Oakland Center, unexpectedly found themselves without the ability to communicate with airborne aircraft or use landline telephones to communicate with other air traffic control facilities for 20 long minutes.