Żona bla titjir għal linji tal-ajru ġodda hekk kif plejers kbar jindikaw Mayday

DELHI ĠDID - Imħawwad mill-kriżi li taffettwa l-industrija tal-linji tal-ajru, il-ministeru tal-avjazzjoni ċivili ħabbat il-brejkijiet fuq il-ħruġ ta 'liċenzji għal
linji tal-ajru. L-ebda liċenzja ta 'linja ta' l-ajru ġdida x'aktarx ma tingħata qabel ma l-gvern ta 'l-UPA jgħawweġ, qalu sorsi tal-ministeru ta' l-avjazzjoni ċivili li jinsabu f'qagħda għolja. "M'hemm l-ebda kelma miktuba, iżda s-sinjal huwa ċar," qal is-sors li ma riedx jiġi identifikat.

Sar jaf li tnejn mill-linji tal-ajru ewlenin tal-pajjiż ħeġġew lill-ministeru biex ikollu liċenzji ġodda. Huma argumentaw li hemm kapaċità żejda fis-suq u ż-żieda tal-kapaċità tagħmel biss l-affarijiet agħar.

Waqt li kien qed jitkellem ma ’ET, uffiċjal għoli fil-ministeru tal-avjazzjoni ċivili ammetta li l-permess għat-tnedija tal-linji tal-ajru kien ġie ffriżat. Madankollu, huwa żied li l-iffriżar ma kienx fuq l-ordni tal-linji tal-ajru stabbiliti.

“M’għandna bżonn ir-rakkomandazzjoni ta’ ħadd biex nieħdu pożizzjoni bħal din. Aħna qed naraw is-sitwazzjoni. F'dan il-punt, naħsbu li hemm kapaċità żejda fis-suq u attentat biex iżżid il-kapaċità se taggrava l-problema, "huwa qal.

Il-hold-up taffettwa lil Emeric, Star Aviation u Premier Airways. Filwaqt li Star Aviation hija proprjetà tal-Grupp ETA bbażat fil-Golf b’interessi fl-inġinerija, kostruzzjoni u tbaħħir, Premier Airways hija kkontrollata minn grupp ta ’NRIs. Premier, li jrid iniedi linja tal-ajru nazzjonali taħt il-marka Easy Air, qed jistenna l-approvazzjonijiet neċessarji tal-gvern minn Diċembru 2007, qal l-osservatur tal-industrija.

Filwaqt li l-loġika tal-ministeru ta ’l-avjazzjoni wara l-bar hija li linji ta’ l-ajru ġodda m’għandhomx jaqbżu fil-ġlieda waqt li dawk eżistenti qegħdin jixxengel, dawk li huma ħerqana li jniedu linja ta ’l-ajru mhumiex divertenti. Kumpaniji li qed jippjanaw li jniedu servizzi tal-ajru, madankollu, mhumiex kuntenti bl-iżvilupp.

“Aħna lesti li nibdew operazzjonijiet sakemm jingħataw l-awtorizzazzjonijiet regolatorji. Aħna ilna nimbuttaw il-każ tagħna bis-saħħa. Jekk il-gvern jippjana li jżomm l-applikazzjoni tagħna, ċertament mhux tajjeb għalina, ”qal il-Kap Eżekuttiv tal-Grupp Emil & Eric Muhaimin Saidu. Emil & Eric qed jippjana li jniedi konnettività tal-arja reġjonali fin-nofsinhar bl-isem tad-ditta Emric.

Emric, b'bażi ​​ta 'ekwità ta' Rs 20 crore, qed jippjana li jibda linja tal-ajru skedata b'żewġ ajruplani Bombardier. L-inkursjoni tal-kumpanija fl-avjazzjoni hija mmirata biex tiżviluppa sinerġija mal-attività tan-negozju ewlieni tagħha, l-ospitalità.

L-osservaturi tal-industrija jgħidu li l-ostakli għad-dħul mhumiex tajbin u l-gvern m'għandux iżomm plejers ġodda milli jidħlu fil-ġlieda. “Jekk xi trasportaturi ma kellhomx mudell ta 'negozju sod u baqgħu jġebbdu ż-żejjed, jimmiraw iżżejjed u jistmaw iż-żejjed is-suq, għaliex għandhom jiġu penalizzati oħrajn? Ġeneralment, wara li l-permess tal-operatur tal-ajru jingħata lil kumpanija, idum 8-12-il xahar biex tibda topera. Ma naħsbux li l-gvern għandu loġika razzjonali. Jekk il-kriżi ekonomika tkompli għal sena oħra u l-linji ta 'l-ajru b'telf enormi jikkrollaw, x'jiġri mill-industrija? Xi ħadd jitħalla jopera servizzi tal-ajru? " sors tal-industrija familjari mal-pass tal-gvern qal bil-kundizzjoni tal-anonimità.

"Il-katina tal-valur ta 'l-industrija - mill-ajruporti għall-manutenzjoni, tiswija u reviżjoni (MRO) - tkun affettwata fit-tul jekk il-gvern iżomm lura tnedijiet ġodda," żied jgħid.

Ħafna linji tal-ajru domestiċi qed jiffaċċjaw kriżi finanzjarja u l-industrija mistennija titlef $ 2 biljun fl-2008-09. F'tentattiv biex inaqqsu l-ispejjeż, Kingfisher u Jet Airways daħlu f'alleanza operattiva x-xahar li għadda għall-immaniġġjar komuni tal-art, bejgħ cross-seat ta 'xulxin u qsim tal-kodiċi fuq setturi domestiċi u internazzjonali.