Maġġoranza kbira tal-maniġers tal-ivvjaġġar mistħarrġa separatament mill-Assoċjazzjoni tal-Eżekuttivi tal-Ivvjaġġar Korporattivi u l-Assoċjazzjoni Nazzjonali tal-Ivvjaġġar Kummerċjali indikaw li l-kumpaniji tagħhom ma naqqsux l-ivvjaġġar tan-negozju bħala riżultat tal-attentat ta ’Jum il-Milied biex jisplodu bomba abbord ġett ta’ Northwest Airlines fi triqtu lejn Detroit. minn Amsterdam. Iżda l-prodotti sekondarji tal-pjan tat-terrur - skrinjar imtejjeb tas-sigurtà u miżuri reattivi oħra - diġà qed jaffettwaw lill-vjaġġaturi madwar id-dinja.
Il-konsegwenzi sħaħ għadhom mhumiex ċari billi l-awtoritajiet f’diversi pajjiżi jkomplu jirrevedu u jippromulgaw regoli ġodda. S'issa, m'hemm l-ebda evidenza ta 'tnaqqis sostanzjali fid-domanda għall-ivvjaġġar bl-ajru fl-Istati Uniti bħala riżultat. "L-inċident terroristiku f'Diċembru forsi kellu xi impatt negattiv fuq il-bejgħ tal-biljetti, partikolarment lejn / mill-Ewropa," skond nota ta 'riċerka tal-11 ta' Jannar mill-analista ta 'UBS Kevin Crissey. "Dan qal, l-amministrazzjonijiet li tkellimna magħhom ma raw l-ebda tnaqqis materjali li jistgħu jattribwixxu għall-attentat fallut." Iżda s-sitwazzjoni tqajjem mistoqsijiet għal bosta vjaġġaturi frekwenti u l-maniġers tagħhom. Proċeduri ġodda ta 'sigurtà li jtawlu l-ħinijiet ta' stennija tal-punt ta 'kontroll isiru wisq ta' telf tal-produttività tal-vjaġġatur? Ir-restrizzjonijiet fuq il-ġarr isiru inqas konsistenti mad-dinja kollha u jġiegħlu aktar vjaġġaturi jistennew il-boroż iċċekkjati? Kif għandhom l-awtoritajiet nazzjonali u l-korporazzjonijiet li jivvjaġġaw fuq il-post tan-negozju jittrattaw tħassib dwar is-saħħa u l-privatezza relatati mal-użu ta 'teknoloġiji ta' skannjar tal-ġisem? Kif jistgħu l-professjonisti tal-ivvjaġġar korporattivi jibqgħu fuq l-iżviluppi l-ġodda?
Uħud mill-impatt diġà jidher: Passiġġieri fuq titjiriet ġewwa l-Istati Uniti jiffaċċjaw restrizzjonijiet addizzjonali fuq il-bagalji li jinġarru (inkluża projbizzjoni tal-gvern Kanadiż fuq l-oġġetti kollha li jinġarru, b'ċerti eċċezzjonijiet inklużi "oġġetti personali") li wasslu lil xi trasportaturi biex jirrinunzjaw xi miżati tal-bagalji ċċekkjati. Passiġġieri 'l ġewwa mill-Istati Uniti wkoll "jistgħu jkunu jridu jippermettu ħin addizzjonali biex jgħaddu mis-sigurtà," skond l-Amministrazzjoni tas-Sigurtà tat-Trasport ta' l-Istati Uniti, u jistgħu jiltaqgħu ma 'tfittxijiet każwali addizzjonali, inklużi pat downs fiżiċi, u aktar skrinjar fil-gradi tat-tluq. Il-gvern tal-Kanada ssuġġerixxa li vjaġġaturi marbuta mal-Istati Uniti "jaslu l-ajruport tliet sigħat qabel it-titjira skedata tagħhom." Vjaġġaturi li jitilqu minn jew jgħaddu minn "nazzjonijiet li huma sponsors statali tat-terroriżmu jew pajjiżi oħra ta 'interess" b'mod partikolari se jiffaċċjaw skrinjar "imtejjeb", skond TSA.
Għal passiġġieri domestiċi ta 'l-Istati Uniti, "il-passiġġieri m'għandhomx għalfejn jagħmlu xi ħaġa differenti, iżda jistgħu jinnutaw miżuri ta' sigurtà addizzjonali fl-ajruport," skond TSA. Il-vjaġġaturi jistgħu ma jarawx ċerti miżuri oħra, bħal aktar marixxalli tal-ajru fuq titjiriet u aktar ismijiet miżjuda mal-lista ta '"bla titjir". Impatt Fuq l-Ivvjaġġar Korporattiv "Bħala vjaġġatur għan-negozju, issa rrid inħalli aktar ħin u jien ser nittratta kull xorta ta 'irregolaritajiet hekk kif immur minn pajjiż għall-ieħor, imma xorta rrid nivvjaġġa," qal Bruce McIndoe, president ta' Sistemi ta 'Riskju Intelliġenti iJet. "Il-vjaġġatur fin-negozju għandu jerfagħha." Skond l-istħarriġ ta '200 maniġer ta' l-ivjaġġar ta 'ACTE, 92 fil-mija ta' dawk li wieġbu qalu li ma kienx hemm talbiet ta 'kanċellazzjoni mill-vjaġġaturi tal-kumpaniji tagħhom bħala riżultat ta' l-attentat ta 'attakk. Disgħa u sebgħin fil-mija qalu li la kellhom diskussjonijiet mad-diretturi tas-sigurtà tal-kumpaniji tagħhom u lanqas biddlu l-politiki tal-ivvjaġġar; 19 fil-mija qalu li saru diskussjonijiet bħal dawn iżda ma sarux bidliet fil-politika; u 2 fil-mija qalu li kellhom diskussjonijiet bħal dawn u għamlu bidliet fil-politika.
L-istħarriġ ta 'NBTA ta' 152 maniġer tal-ivvjaġġar - li sab li 81 fil-mija ta 'dawk li wieġbu qalu li l-kumpaniji tagħhom ma jnaqqsux l-ivvjaġġar b'riżultat tal-inċident ta' Jum il-Milied - staqsa lil dawk li wieġbu jekk direttivi ta 'sigurtà ġodda implimentati minn TSA qajmux "livell ġdid ta' tħassib dwar il-konvenjenza jew kumdità ta 'l-ivvjaġġar bl-ajru. " Tmienja u erbgħin fil-mija qalu "le"; 36 fil-mija qalu "iva." Skont id-direttur eżekuttiv tal-NBTA Michael McCormick, “Il-komunità tal-ivvjaġġar għan-negozju hija konxja li modifiki proċedurali ħafna drabi huma meħtieġa biex jindirizzaw tħassib dwar is-sigurtà, u regolamenti ġodda se jkunu mistennija u adottati sakemm il-vjaġġaturi korporattivi jkunu jistgħu jaslu fejn hemm bżonn li jkunu effiċjenti u sikuri . ” "L-azzjonijiet primarji li qed jieħdu l-amministraturi tal-ivvjaġġar bħalissa qed jieħdu sehem f'diskussjonijiet mal-maniġment tal-ogħla livell u jikkomunikaw mal-vjaġġaturi tal-kumpaniji tagħhom," żied il-president tal-NBTA Craig Banikowski. Iżda l-McIndoe ta 'iJet qalet li filwaqt li żżomm lill-vjaġġaturi infurmati dwar ir-regoli u r-rekwiżiti li dejjem jinbidlu huwa għan xieraq, "naħdmu fih 24/7 u huwa diffiċli ħafna." Mill-perspettiva tal-fornitur, McIndoe qal li l-linji tal-ajru jiffaċċjaw "kwistjoni ta 'servizz tal-konsumatur. Għandhom bżonn jilħqu l-komunità usa 'tal-ivvjaġġar għan-negozju. Huma dawk li għandhom jiffaċilitaw il-passaġġ mill-ajruport għall-aħjar klijenti tagħhom [billi jipprovdu status ta 'elite li jagħtihom aċċess għal linji ta' sigurtà ta 'prijorità], u ħafna minnhom huma. " McIndoe ssuġġerixxa wkoll li ACTE, NBTA u l-komunità tal-ivvjaġġar korporattiva in ġenerali għandhom ikunu aktar vokali dwar id-direzzjoni dwar is-sigurtà tal-avjazzjoni. "Għandhom ikunu qed jgħidu, 'Aħna fl-aħħar mill-aħħar aħna nħallsu l-kontijiet għal dan l-affarijiet kollha. Qed nonfqu l-flus bil-għaqal dwar xi wħud minn dawn il-kwistjonijiet? ' " hu qal. "In-nies qed jitilfu l-fiduċja fis-sistema meta jaraw fallimenti koroh 10 snin wara mill-2001." Skennjar tal-Ġisem kollu Pereżempju, McIndoe rrakkomanda li t-TSA u d-Dwana u l-Protezzjoni tal-Fruntieri tal-Istati Uniti jiżguraw li qed jixtru u jużaw l-aħħar teknoloġija (minflok skaners tal-ġisem li ma kinux jindunaw bl-isplussiv li jinġarr fuq il-ġett tal-Majjistral f'Jum il-Milied) u jużawh b'mod "maħsub," immirat. "Jiena proponent għall-profiling tas-sigurtà għall-vjaġġaturi," qal McIndoe, "iżda bbażat fuq fatturi li m'għandhomx għalfejn ikunu razzjali, etniċi u reliġjużi. [L-allegat attakkant ta 'Jum il-Milied] ħallas flus kontanti, ma kien qed iġorr l-ebda bagalja, [inizjalment] ġie minn ajruport b'inqas kapaċità ta' sigurtà, eċċ. - il-fatturi kollha li messhom qalu, 'ibgħat lil dan it-tip għal-linja waħda.' Imma ma nara xejn minn dik il-konversazzjoni għaddejja. Minflok, nara lil [TSA] tixtri mazz ta 'tagħmir biex tqiegħed perċezzjoni aktar milli tassew issaħħaħ is-sigurtà fl-ajruport. "
Li jaqgħu fil-wisa 'fil-kategorija ta' skanners tal-ġisem sħiħ (jew immaġni tal-ġisem kollu), tagħmir bħal dan huwa maħsub biex jikxef oġġetti u sustanzi perikolużi li altrimenti ma jkunux mikxufa minn ditekters tal-metall familjari. Fl-Istati Uniti, it-TSA qed tippromwovi l-użu ta ’żewġ tipi ta’ skanners tal-ġisem kollu: “teknoloġija tal-mewġ millimetriku” li tuża mewġ tar-radju “ta’ livell baxx ”u“ teknoloġija ta ’backscatter” li tuża raġġi-X “ta’ livell baxx ”, skond TSA.
Għexieren ta 'apparati bħal dawn diġà jintużaw f'19-il ajruport ta' l-Istati Uniti, skond TSA. Iżda minkejja l-għażla għall-biċċa l-kbira tal-vjaġġaturi li jgħaddu minn żiffa fiżika aktar milli jgħaddu mill-iskanners tal-ġisem, it-teknoloġija ġibdet kritika konsiderevoli relatata mal-ksur tal-privatezza u xi mistoqsijiet dwar tħassib dwar is-saħħa li jirriżultaw mill-espożizzjoni għar-raġġi-X u radjazzjoni oħra.
"Għandna nkunu qed niffokaw fuq investigazzjonijiet ibbażati fuq l-evidenza, immirati u mfassla b'mod strett ibbażati fuq suspett individwalizzat, li jkunu kemm aktar konsistenti mal-valuri tagħna kif ukoll aktar effettivi milli niddevjaw ir-riżorsi għal sistema ta 'suspett tal-massa", skond stqarrija ta' l-4 ta 'Jannar. attribwit lill-avukat tal-politika tas-sigurtà nazzjonali tal-Unjoni tal-Libertajiet Ċivili Amerikani Michael German. Waqt li semma "esperti tas-sigurtà," German żied li l-isplussiv użat f'Jum il-Milied "ma kienx jinstab mill-iskanners tal-ġisem. M'għandniex inċedu b'mod kompjaċenti d-drittijiet tagħna għal sens falz ta 'sigurtà, u għandna nkunu ferm dispjaċuti li nbiegħu apparat ippreżentat bħala kura għal kollox, speċjalment meta l-evidenza turi eżattament l-oppost. "
Xi vjaġġaturi frekwenti li jikkummentaw fuq bords ta 'messaġġi bħal FlyerTalk, kif ukoll numru żgħir ta' rapporti tal-midja, ikkwotaw l-inkwiet dwar l-impatt potenzjali fuq is-saħħa. Skond il-websajt ta 'TSA, "l-enerġija pproġettata mit-teknoloġija tal-mewġ millimetriku hija 10,000 darba inqas minn trasmissjoni ta' mowbajl. It-teknoloġija tal-backscatter tuża X-ray ta 'livell baxx, u scan wieħed huwa l-ekwivalenti ta' żewġ minuti ta 'titjir fuq ajruplan. "
Il-Kulleġġ Amerikan tar-Radjoloġija dan ix-xahar iddikjara li “passiġġier tal-linja tal-ajru li jtir minn pajjiż għall-ieħor huwa espost għal aktar radjazzjoni mit-titjira milli minn skrinjar minn wieħed minn dawn l-apparati. ACR mhix konxja ta 'xi evidenza li waħda mit-teknoloġiji ta' skannjar li TSA qed tikkunsidra tippreżenta effetti bijoloġiċi sinifikanti għall-passiġġieri skrinjati. " Għalkemm qal li "m'hemm l-ebda xjenza definittiva" li tipprova li l-iskanners tal-ġisem kollu huma kompletament siguri jew b'xi mod perikolużi, iJet's McIndoe qal, "L-aħħar linja hija li ħadd ma jivvjaġġa biżżejjed li huma se jiksbu l-livelli ta 'espożizzjoni ħajjithom li [tkun ta 'ħsara]. Il-kumpaniji se jħarsu lejn il-gvern bħala li għandu r-responsabbiltà għal kwalunkwe twissijiet tas-saħħa li huma xierqa madwar dawn is-sistemi, relatati ma 'pacemakers, jew kwalunkwe ħaġa li tista' ssirilhom ħsara, bħal film li jgħaddi minn magni tar-raġġi-X. Il-kumpaniji mhux se jħarsu lejn dan bħala r-responsabbiltà tagħhom. "
ACTE, NBTA u l-Assoċjazzjoni tal-Piloti tal-Linja tal-Ajru ma wieġbux għal talbiet għal informazzjoni dwar jekk kinux investigaw l-impatt possibbli fuq is-saħħa fuq vjaġġaturi frekwenti ta 'skanners tal-ġisem. Skond ACTE, 62 fil-mija ta 'dawk li wieġbu qalu li jemmnu li l-iskanners tal-ġisem kollu se "jtejbu xi ftit" is-sigurtà ta' l-ivvjaġġar bl-ajru, bi 28 fil-mija oħra jgħidu li jemmnu li l-apparat "itejjeb ħafna" s-sigurtà. Meta mistoqsi jekk il-vjaġġaturi tal-kumpaniji tagħhom joġġezzjonawx għal skannjar tal-ġisem kollu, 13 fil-mija wieġbu "iva" u 53 fil-mija qalu "xi wħud jagħmlu." Sittax fil-mija qalu "le," bil-kumplament mhux ċert. Aktar Mezzi ta 'Skrinjar Ġejjin Skond stazzjonar tal-2008 fuq il-blog ta' TSA, immaġini ġġenerati minn skaners tal-ġisem sħiħ "huma faċli biżżejjed biex jiġu ppreżentati fi skola qabel l-iskola. Heck, tista 'saħansitra tagħmel il-qoxra ta' Reader's Digest u ma toffendi lil ħadd. " Barra minn hekk, il-persunal li jara immaġini prodotti mill-iskanners tal-ġisem "qatt ma jaraw il-passiġġier," skond il-websajt ta 'TSA. L-apparat "iċajpru l-karatteristiċi tal-wiċċ kollha" u "ma jistgħux jaħżnu, jistampaw, jittrasmettu jew isalvaw l-immaġni." TSA nnutat ukoll li "aktar minn 98 fil-mija tal-passiġġieri li jiltaqgħu ma 'din it-teknoloġija waqt il-piloti tat-TSA jippreferuha fuq għażliet oħra ta' skrinjar." Tmienja u sebgħin fil-mija tal-adulti tal-Istati Uniti li pparteċipaw fi stħarriġ tal-5-6 ta 'Jannar USA Today / Gallup qalu li japprovaw l-użu ta' skanners tal-ġisem kollu.
L-Assoċjazzjoni tal-Ivvjaġġar Kummerċjali f'Los Angeles sejħet għal "użu mifrux ta 'teknoloġija ta' skannjar ta 'ġisem sħiħ f'ajruporti madwar id-dinja," u qal li skjerament bħal dan "x'aktarx iħaffef il-proċess ta' sigurtà billi jelimina l-ħtieġa li tbattal il-bwiet tiegħu." Fl-Istati Uniti, l-iskanners iservu bħala skriners primarji f'ajruporti f'Albuquerque, NM, Las Vegas, Miami, Salt Lake City, San Francisco u Tulsa, Okla., U "skrinjar sekondarju, jew każwali, bħala alternattiva għal pat down fi 13-il ajruport, ”skond il-websajt tat-TSA.
TSA - għadha mingħajr mexxej hekk kif il-Kungress Amerikan iqis il-persuna nominata mill-President Barack Obama, Erroll Southers - "qed tippjana li tuża mill-inqas 300 unità addizzjonali fl-2010," skond id-Dipartiment tas-Sigurtà Interna ta 'l-Istati Uniti. Dik hija parti minn dak li Obama ddeskriviet il-ġimgħa li għaddiet bħala investiment ta '"$ 1 biljun" fis-sigurtà tal-avjazzjoni, inkluż ukoll aktar teknoloġiji tal-iskrinjar tal-bagalji u titjib ieħor fl-iskoperta tal-isplussivi.
Il-Kumitat tas-Sigurtà Interna u l-Affarijiet Governattivi tas-Senat ta ’l-Istati Uniti fl-20 ta’ Jannar qed jippjana li jsejjaħ smigħ dwar is-sigurtà ta ’l-avjazzjoni. "Għaliex il-passiġġieri tal-linji tal-ajru li jtiru lejn l-Istati Uniti mhumiex ikkontrollati kontra l-iktar bażi tad-dejta terroristika wiesgħa, u għaliex it-teknoloġija tal-iskannjar tal-ġisem kollu li tista 'tikxef l-isplussivi f'użu usa'?" staqsa lill-president tal-kumitat Joe Lieberman, ID-Conn., fi stqarrija mħejjija.
Band’oħra, il-Ministru għat-Trasport tal-Kanada John Baird qal li skaners tal-ġisem kollu se jiġu installati "f'ajruporti ewlenin Kanadiżi" dan ix-xahar, skond stqarrija mħejjija. Il-gvern Kanadiż ukoll "dalwaqt joħroġ talba għal proposti għall-osservazzjoni tal-imġieba tal-passiġġieri għall-iskrining tal-passiġġieri (li jiffoka fuq passiġġieri li juru mġieba suspettuża) f'ajruporti Kanadiżi maġġuri."
Skond rapporti ppubblikati, il-Gran Brittanja se tuża wkoll skanners tal-ġisem. Il-ministru ta ’l-Intern Alan Johnson qal lill-Parlament li l-apparati se jintużaw fl-Ajruport ta’ Londra Heathrow qabel tmiem ix-xahar u mbagħad “jiġu introdotti b’mod aktar wiesa’, ”skond Reuters.
Il-President Franċiż Nicolas Sarkozy, intant, "ordna studju dwar l-użu possibbli ta 'skanners tal-ġisem kollu fl-ajruporti Franċiżi" skond l-Associated Press. Fl-Olanda, "il-Ministru tal-Ġustizzja kien iddeċieda ... li jibgħat immedjatament il-body scanner fi proċeduri ta 'sigurtà fi Schiphol [Ajruport f'Amsterdam] fuq titjiriet lejn l-Istati Uniti," skond dikjarazzjoni tal-gvern. Minbarra miżuri ġodda diġà fis-seħħ, is-Segretarju tad-DHS Janet Napolitano ħabbret sħubija bejn id-DHS u d-Dipartiment ta 'l-Enerġija ta' l-Istati Uniti "biex jiġu żviluppati teknoloġiji ġodda u aktar effettivi biex jiskoraġġixxu u jfixklu theddid magħruf u jantiċipaw b'mod proattiv u jipproteġu kontra modi ġodda li bihom it-terroristi jistgħu ifittxu li jitilgħu fuq ajruplan. "
Napolitano dan ix-xahar imur Spanja u l-Isvizzera biex jiltaqa 'mal-kontropartijiet Ewropej tagħha u l-mexxejja tal-industrija tal-avjazzjoni "fl-ewwel minn sensiela ta' laqgħat globali maħsuba biex iġibu kunsens wiesa 'dwar standards u proċeduri ġodda ta' sigurtà tal-avjazzjoni internazzjonali", skont id-DHS.
Napolitano bagħat ukoll uffiċjali għolja tad-DHS "fuq sforz wiesa 'ta' sensibilizzazzjoni internazzjonali biex jiltaqa 'ma' mexxejja minn ajruporti internazzjonali ewlenin fl-Afrika, l-Asja, l-Ewropa, il-Lvant Nofsani u l-Amerika t'Isfel biex jirrevedu l-proċeduri ta 'sigurtà u t-teknoloġija li qed tintuża biex jiġu skrinjati l-passiġġieri fuq l-Istati Uniti titjiriet. "
