Lufthansa u Certares biss jibqgħu fil-qasam. Il-Bord tal- L-Italja Il-Ministeru tal-Ekonomija u l-Finanzi (MEF) assenja s-setgħat lill-President il-ġdid Antonino Turicchi li se jmexxi l-bejgħ tal-ITA kkontrollata 100% mill-MEF.
Il-grupp MSC ta’ Gianluigi Aponte fi stqarrija spjega li “diġà informa lill-awtoritajiet kompetenti li m’għadux interessat li jipparteċipa fl-akkwist ta’ sehem f’ ITA Airways, li ma jagħrfux il-kundizzjonijiet fil-proċedura attwali.”
Wara li l-Ministru tal-Ekonomija, Giancarlo Giorgetti, kien iddeċieda fil-31 ta’ Ottubru li ma jestendix in-negozjati esklussivi ma’ Certares, li kienu għaddejjin mill-31 ta’ Awwissu, il-konsorzju bejn il-ġgant tat-trasport tal-merkanzija u tal-passiġġieri (MSC) u l-Lufthansa reġa’ beda jitwettaq f’Awwissu. Meta kienu pproponew ix-xiri ta’ 80% ta’ ITA Airways (60% MSC u 20% Lufthansa), nhar il-Ħamis, 17 ta’ Novembru, Lufthansa biss dehret fil-ftuħ tad-data room mal-konsulenti tagħhom.
Il-Lufthansa għandha aċċess għall-kamra tad-dejta tal-ITA.
F'dan il-kuntest, il-fond strateġiku Amerikan Certares, li f'alleanza kummerċjali ma' Air France-KLM u Delta kien ippropona li jixtri 50% flimkien ma' sehem wieħed ta' ITA, jistenna aktar żviluppi. Għalhekk hija mistennija formalizzazzjoni tal-interess mill-Lufthansa, li permezz tal-kelliem tagħha tagħmilha magħrufa li m’għandha l-ebda kummenti dwar il-kwistjoni.
Fl-aħħar ta’ Ottubru, il-Lufthansa kienet għamlitha magħrufa li “tibqa’ interessata fis-suq Taljan,” spjegat li “qed nissorveljaw il-proċess ta’ bejgħ ulterjuri tal-ITA u nibqgħu interessati fi privatizzazzjoni reali tal-linja tal-ajru.” Il-President il-ġdid Turicchi se jmexxi t-trasferiment.
Il-President il-ġdid tal-ITA, Antonino Turicchi, se jkollu jittratta l-kwistjoni tal-“bejgħ” li lilha, fuq rakkomandazzjoni tal-Bord tad-Diretturi tal-MEF, ta setgħat fuq operazzjonijiet strateġiċi (il-bejgħ), is-settur tal-finanzi, strateġija, komunikazzjoni, u relazzjonijiet istituzzjonali.
Il-Kap Eżekuttiv ta’ Ita Airways, Fabio Lazzerini, ikkonferma li se jieħu ħsieb l-operat tal-kumpanija u l-ġestjoni tal-persunal. Is-setgħat il-ġodda ġew assenjati mill-bord tad-diretturi li fih jinsabu Gabriella Alemanno u Ugo Arrigo, flimkien mad-direttur indipendenti, Frances Ousleey (ikkonfermat).
Ix-xenarju l-ġdid wara l-irtirar tal-Mediterranean Shipping Company, MSC
L-irtirar tal-MSC, li għandu preżenza b'għeruq fondi ħafna fil-portijiet Taljani, jibdel il-karti fuq il-mejda. L-offerta tal-MSC-Lufthansa ffukat fuq l-integrazzjoni tat-trasport tal-merkanzija u tal-passiġġieri u fuq l-intramodalità bejn it-trasport bil-baħar u l-ajru.
Il-punt qawwi ta’ din l-offerta kienu s-sinerġiji mal-merkanzija, settur li ilu jesperjenza tkabbir konsistenti għal xi żmien u li jirreżisti aħjar l-emerġenza pandemika.
Bin-netwerk tal-Lufthansa, Milan Malpensa se tistabbilixxi ruħha bħala hub loġistika u Ruma Fiumicino bħala hub għat-traffiku tal-passiġġieri, portal għall-Afrika.
Is-sinerġiji jkunu estiżi wkoll għall-Air Dolomiti, is-sussidjarja Taljana tal-Lufthansa, li fis-segment tal-medja ta’ trasport tiżgura konnessjonijiet ta’ kuljum mill-ajruporti Taljani ewlenin għaċ-ċentri ta’ Munich u Frankfurt.
Dan il-“ftuħ” tal-gvern Taljan lill-Lufthansa, madankollu, jista’ jkun 'il bogħod milli jkun deċiżiv, anke għaliex f'dawn l-aħħar xhur (u qabel ma saret Prim Ministru) Giorgia Meloni dejjem ikkritikat id-deċiżjoni li l-ITA tingħata esklussivament lil Lufthansa.
Fi kwalunkwe każ, għal darb'oħra skont l-istampa ewlenija, il-ministeru u l-Lufthansa qed jikkunsidraw bejgħ "ta' 65-70% tal-ishma ta' Ita Airways, li jħallu t-30-35% li jifdal f'idejn pubbliċi bi tranżazzjoni stmata għal madwar 600 miljun. ewro għall-bejgħ tal-maġġoranza tal-ishma, inklużi hawn ukoll il-250 miljun tat-tielet porzjon taż-żieda fil-kapital.”
