Hekk kif it-trasport bl-ajru se jħares lura lejn l-2009 bħala l-aktar sena skura f’għexieren ta’ snin, l-Iswiss Airlines tinstema’ oerhört ottimista. Ġimgħa ilu fi Zurich, il-Kap Eżekuttiv Żvizzeru Harry Hohmeister ippreżenta l-pjanijiet ta’ espansjoni futuri tal-kumpanija għall-2010 u uniformijiet ġodda fjamanti għall-persunal tal-art u tat-titjir.
“Aħna kuntenti li naraw li l-Isvizzera rnexxielha tibqa’ profittabbli grazzi għal 5 snin ta’ sforzi biex innaqqsu l-ispejjeż tagħna u ntejbu l-effiċjenza. Fi żmien ta’ kriżi, li tiftaħ destinazzjonijiet ġodda u speċjalment rotta fit-tul qed tinbidel f’avveniment notevoli,” qal Harry Hohmeister.
Wara li din is-sena fetħet rotot ġodda lejn Lyon u Oslo minn Zurich, il-linja tal-ajru ħabbret uffiċjalment it-tnedija ta’ rotta ġdida lejn San Francisco. Mit-2 ta’ Ġunju, ir-rotta se tkun servuta sitt darbiet fil-ġimgħa minn Airbus A340-300. “ Id-domanda tibqa’ b’saħħitha għal San Francisco bħala destinazzjoni ta’ divertiment iżda wkoll destinazzjoni tan-negozju. Ħafna kumpaniji Żvizzeri bħal Credit Suisse, UBS, Novartis, Nestlé jew Roche huma preżenti fiż-żona tal-Bajja. U nafu li hemm ħafna domanda mill-aqwa swieq ta’ trasferiment tas-sors tagħna,” żied Hohmeister.
It-titjira ta’ San Francisco se tkun b’rabta ma’ destinazzjonijiet ta’ distanzi qosra bħal Berlin, Brussell, Kopenħagen, Milan, Pariġi u Tel Aviv. “It-titjir ta’ rotta bħal Zurich San Francisco huwa investiment importanti, madwar CHF 150 miljun [ca US$145 miljun] u domna sentejn biex nifinalizzawh. Swissair kienet ittir Zurich-San Francisco sal-2002,” qal is-CEO tal-linja tal-ajru. “Madankollu, il-linja tal-ajru kellha Boeing 747 fuq ir-rotta li kienet finanzjarjament insostenibbli bil-kost għal kull unità tagħha għal kull passiġġier. L-Airbus A340 huwa madankollu l-inġenju tal-ajru perfett u l-prodott il-ġdid tagħna tal-klassi tan-negozju se jkun estremament attraenti għas-suq.”
Il-Belt ta’ San Francisco hija involuta wkoll fir-ritorn Żvizzeru billi tgħin lill-linja tal-ajru bi programm ta’ kummerċjalizzazzjoni u PR. Is-servizz il-ġdid ta' l-Isvizzera ta' San Francisco se jkun operat b'kapaċità eżistenti ta' inġenji ta' l-ajru hekk kif żewġ inġenji ta' l-ajru Airbus A340-300 qed jerġgħu lura għas-servizz fir-rebbiegħa ta' l-2010 wara li ġew irtirati temporanjament mill-flotta.
Il-kapaċità addizzjonali tal-inġenji tal-ajru se tgħin biex jiżdiedu l-frekwenzi lejn Delhi, Mumbai, São Paulo u Montreal.
“Qed nissorveljaw ukoll id-domanda fl-Asja. Se npoġġu frekwenza addizzjonali ta 'kull ġimgħa għal Shanghai fis-sajf li ġej. U nerġgħu nħarsu lejn Beijing iżda fuq żmien itwal,” żied il-Kap Eżekuttiv Żvizzeru.
Il-linja tal-ajru qed tfittex ukoll li ssaħħaħ il-preżenza tagħha f’Ġinevra. L-Isvizzera se sservi mir-rebbiegħa ta’ Londra Heathrow b’sitt titjiriet kuljum minn Ġinevra. "Hu l-ewwel pass, imma ma nistax ngħid aktar dwar," qal Hohmeister.
L-Isvizzera diġà qed tħares lejn rotot ġodda lejn in-Nofsinhar u l-Punent tal-Ewropa bi bliet importanti bħal Nizza jew Ruma li x'aktarx ikunu lura fuq il-mappa Żvizzera 'l barra minn Ġinevra.
X'GĦANDEK NEĦĦED MINN DAN L-ARTIKOLU:
- “Flying a route such as Zurich San Francisco is an important investment, around CHF 150 million [ca US$145 million] and it took us two years to finalize it.
- In a time of crisis, to open new destinations and especially a long-haul route is turning into a remarkable event,” said Harry Hohmeister.
- L-Isvizzera diġà qed tħares lejn rotot ġodda lejn in-Nofsinhar u l-Punent tal-Ewropa bi bliet importanti bħal Nizza jew Ruma li x'aktarx ikunu lura fuq il-mappa Żvizzera 'l barra minn Ġinevra.
