Waleed Al Alawi:
Ukoll, qed nimbuttaw b'veloċità sħiħa 'l quddiem għad-diġitalizzazzjoni. Nixtiequ ntejbu l-pożizzjoni tagħna u nixtiequ ntejbu l-konnettività mal-passiġġieri tagħna. Għandna konnettività permezz ta' WhatsApp, Facebook. Għandna web chats mal-passiġġieri tagħna u l-bqija, u tinsewx dawn l-apps kollha, agħti lill-passiġġieri l-fiduċja li l-ebda virus ma jivvjaġġa bit-tama permezz tat-teknoloġija li nużaw illum. Aħna waħda mil-linji tal-ajru pilota wkoll biex naħdmu mal-IATA fuq l-Ivvjaġġar Pass. Allura dik hija fil-fatt xi ħaġa li se nistennew bil-ħerqa li nwettqu b'veloċità sħiħa. Għadna fil-fażi ta' prova, iżda naħsbu li fil-fatt se tappoġġja lill-passiġġieri tagħna biex jiġu lura u jtiru magħna.
Richard Maslen:
Tajjeb, u f'idejk, Sur Abdul Wahab Teffaha dwar it-teknoloġija. X'qed tagħti pariri lill-linji tal-ajru membri tiegħek? X'inhi l-fehma tiegħek mill-grupp ta' hawn fuq, tħares 'l isfel fuq it-trasportaturi individwali f'dak li qed jadattaw, x'inhuma t-tendenzi ġenerali? Naħseb li int fuq mute, Sur Teffaha.
Abdul Wahab Teffaha:
Skużani.
Richard Maslen:
Ebda problema.
Abdul Wahab Teffaha:
Nemmen li hemm żewġ binarji li fil-fatt jistgħu, jiġifieri, ħalluni ngħid li l-uniku rinforz fil-kriżi tal-COVID huwa kif it-teknoloġija kienet kapaċi tipprovdi, ma ngħidx 100% alternattivi, iżda alternattivi biex in-nies ikomplu jikkomunikaw , għall-kummerċ, u jagħmlu negozju. U jekk ma nieħdux vantaġġ minn dak li pprovdietna t-teknoloġija, allura se jkun żball kbir. Issa ejja naraw, hu għalhekk li għidt li hemm żewġ binarji, binarju wieħed, li huwa mil-linji tal-ajru, l-ajruporti, u l-partijiet interessati, u l-valutazzjoni tal-katina tal-valur. Il-binarju l-ieħor huwa mill-gvernijiet. U l-istrateġija tagħna, li ġiet approvata mill-bord tagħna u l-assemblea ġenerali tagħna, identifikajna li t-teknoloġija hija prijorità għalina biex inkunu nistgħu nisfruttaw, sabiex inkomplu l-proċess tal-linji tal-ajru, l-ajruporti, eċċ, u biex naslu għal esperjenza tal-passiġġieri bla mess. U biex tipprova tikkonvinċi lill-gvernijiet jagħmlu l-istess. Għax dak li ġara, u dak li seħħ fl-aħħar kważi sena u nofs, huwa li n-negozji setgħu jadattaw għas-sitwazzjoni permezz tal-użu tat-teknoloġija.
Il-problema huma l-gvernijiet, għalkemm naf li wieħed jifhem li jieħdu ħafna aktar żmien, iżda mhux kollha kemm huma adottaw u ħaddnu t-teknoloġija bħala solvuti tal-problemi. U dan huwa fejn qed niffukaw l-isforzi futuri tagħna biex nippruvaw nikkonvinċu parti minn dak l-isforz żgur li huwa l-IATA Travel Pass, u dak li qed nippruvaw nagħmlu huwa li nikkonvinċu lill-gvernijiet biex japplikaw l-istess metodi li qed japplikaw biex jiżguraw is-sigurtà ta’ it-trasport bl-ajru, biex japplika dak u proċessi oħra li s'issa ma ġewx applikati għalihom. L-uffiċjali tas-sigurtà jew tal-immigrazzjoni jaċċettaw il-karta tal-imbarkazzjoni tiegħek fuq it-telefon, aċċetta bażikament issa jkollok iċ-ċertifikat fuq it-telefon, jaċċettak biex titla' b'karta tal-imbark fuq it-telefon, għaliex ma taċċettax prova tal-identità jew prova tal-viża fuq telefon? Immaġina jekk iseħħ din il-bidla fil-paradigma, x'jkun il-futur tal-avjazzjoni u l-futur tal-faċilitazzjoni u l-ipproċessar tal-passiġġieri? Allura din żgur hija prijorità ewlenija għalina.
Richard Maslen:
Naħseb li dan huwa l-ftuħ għal dinja differenti għall-avjazzjoni, u nisperaw li nistgħu nużaw din. Dejjem jgħidu, "Tilifx l-opportunità ta' kriżi tajba biex tagħmel il-bidliet meħtieġa." U nisperaw bħala industrija, aħna se nieħdu avviż ta 'dan. Ovvjament waħda mill-affarijiet ewlenin kbar issa wkoll se tkun is-sostenibbiltà ambjentali. Allura Sur Antinori kif se topera linja tal-ajru fil-futur? Rajna linji tal-ajru huma meqjusa bħala l-subien ħżiena, qed jaraw dawn iniġġes. Mhix reputazzjoni kbira fl-industrija, iżda l-industrija qed taħdem ħafna biex timminimizza l-impronta ambjentali tagħha. Bħala linja tal-ajru, kif tista’ turi lid-dinja li inti negozju ambjentalment sostenibbli?
Thiery Antinori:
Naħseb biss billi nappoġġa lin-nies kollha fl-assoċjazzjonijiet tal-industrija fil-livell IATA oriġinarjament hawn ma 'ARCO, dwar l-inizjattivi multipli kollha li huma tajbin. L-ewwelnett, se tkun industrija għax irridu noqogħdu bħala industrija l-ewwelnett. U allura fil-livell tal-linja tal-ajru biss, għandna affarijiet differenti li qed nagħmlu, miżuri differenti, prinċipalment biex innaqqsu l-konsum tal-fjuwil. Bil-piż, b'teknoloġiji differenti, eċċ. U wkoll billi topera l-ajruplan it-tajjeb, billi tixtri ajruplani moderni effiċjenti fl-użu tal-fjuwil, billi tkun raġonevoli mal-ambjent. U hu għalhekk li s-Sur Al Baker iddeċieda li jwaħħal l-Airbus 380 għal kollox matul il-kriżi, għax ekonomikament mhix għażla vijabbli. U wkoll minħabba l-ambjent, għax b’Airbus 350-1000, tista’ tittrasporta kważi l-istess numru ta’ passiġġieri.
U d-differenza kbira b'magna ta 'erba' 380, magna hija li fuq l-istess istiva, it-380 qed tipproduċi biss 80% aktar emissjoni ta 'CO2, u aċċessorju b'inqas kapaċità tal-merkanzija. Huwa għalhekk li dak li tista 'tagħmel linja tal-ajru. Waħda, li tappoġġja l-IATA, l-ARCO u l-organizzazzjoni differenti, li taħdem fuq l-inizjattivi kollha u ċ-ċert. Li jkollna l-flotta t-tajba u nħaddmu l-flotta t-tajba u li jkollna responsabbiltà madwar dan, dak li nippruvaw nagħmlu, bħal ħafna linji tal-ajru oħra fil-Qatar Airways. Ma nemmnux fil-futur tat-380 u fuq l-ajruplan b’erba’ magni. Minħabba f'hekk, għandi tifla li għandha 14-il sena, għall-kwistjonijiet tas-sostenibbiltà tagħha. Forsi għal xi maniġers tal-linji tal-ajru, is-sostenibbiltà ma jimpurtax. Għas-Sur Akbar Al Baker is-sostenibbiltà hija importanti.
Richard Maslen:
Okay. Well, grazzi ħafna. Grazzi lil kulħadd talli ingħaqad magħna, aħna qosra żmien hemm. Lestejna dik is-sessjoni. Allura grazzi ħafna talli ingħaqadt magħna. Kellna ftit kwistjonijiet tekniċi żgħar, imma naħseb li għaddejna minnha. Nittama li ma kinitx wisq problema għal kull min jara. Għal darb'oħra, grazzi ħafna għall-ħin tiegħek. Grazzi talli ngħaqadt magħna u addio.
Abdul Wahab Teffaha:
Grazzi.
Thiery Antinori:
Grazzi.
Waleed Al Alawi:
Grazzi, u addio.
Richard Maslen:
Awguri. Grazzi lil kulħadd. Grazzi ta' dan. U naħseb li ltqajna minnha u skużani għal xi kwistjonijiet tekniċi.
#rebuildingtravel
