Abdul Wahab Teffaha:
Ukoll, il-hit kien iebes ħafna, bħal kullimkien fid-dinja. Fil-fatt, fid-dinja Għarbija rajna tnaqqis akbar kemm fit-traffiku kif ukoll fil-kapaċità mir-reġjuni l-oħra tad-dinja. Iċ-ċifri tagħna kienu nieqes 72% għall-2020 kollha, għall-kuntrarju tal-2019. U b'mod ġenerali, konna qed naraw u niffaċċjaw restrizzjonijiet li nibtu minn regolamenti li kienu istantanji, u konna nissieltu biex naraw kif nistgħu namministraw dan. Allura s-sitwazzjoni hija koroh daqs kullimkien ieħor, xi ftit aktar koroh fir-reġjun, speċjalment li t-tixrid tal-linji tal-ajru tar-reġjuni, speċjalment dawk ewlenin, huwa tant globali, sal-punt li speċjalment fis-swieq avvanzati, aħna rajna tnaqqis kbir u dan affettwa bil-kbir is-sitwazzjoni tagħna. Fl-ewwel ftit xhur, tlieta jew erba’ xhur tal-2021, is-sitwazzjoni fil-fatt mhix ħafna aħjar.
Aħna qed niżlu 65% xorta għall-kuntrarju tal-2019. U qed nistennew li jekk ir-restrizzjonijiet ma ttaffix, ovvjament, il-livell ta 'tilqim madwar id-dinja, u l-livell ta' tilqim ma jkunx sa ċertu punt li d-dinja se tħossok sigur għall-ivvjaġġar bl-ajru, minkejja l-fatt li l-ivvjaġġar bl-ajru innifsu huwa estremament sigur, anke fil-każ tal-COVID, nibża’ li l-2021 one to one se tkun sena aħjar mill-2020, iżda mhux b’ħafna .
Richard Maslen:
Okay. Huwa pjuttost interessanti li tara kemm intlaqtet. Ovvjament, il-mudelli tan-negozju tal-linji tal-ajru fir-reġjun, b'mod partikolari fil-koppja ta 'żoni, qed jolqot l-operazzjonijiet tagħhom, jeħtieġ tnejn biex tango. Jeħtieġ li jkollok swieq oħra miftuħa biex tkun tista' taqdi. Allura, Sur Antinori tal-Qatar airways, taf li kiber bħala linja tal-ajru matul din il-kriżi, inti sirt minn hawn l-akbar linja tal-ajru fid-dinja, li l-Kap Eżekuttiv tiegħek kien l-aktar leħinli dwarha. X'inbidel bħala maniġer kummerċjali ta' linja tal-ajru? X'xejriet qed naraw li huma differenti, u x'taħseb li se jinbidel b'mod konsiderevoli fil-futur u x'se tkun biss kwistjoni għal żmien qasir?
Thiery Antinori:
Naħseb li huwa ta’ sfida kbira. Naħseb li se jkollha impatt fuq il-mod kif timmaniġġja l-linja tal-ajru fil-futur, anke wara l-kriżi. Kien dwar l-ewwelnett, ħsieb dwar il-klijent għalina. Allura nkomplu ttir għax il-missjoni ta’ linja tal-ajru hi li tkun hemm għan-nies, għall-klijent, għall-kummerċ. U konna kburin ħafna fil-Qatar hija li Al Baker ħa din id-deċiżjoni, kienet deċiżjoni diffiċli, biex ikompli jtir. Ir-reżiljenza operattiva tal-Qatar Airways, li dejjem kienet vantaġġ għall-kumpanija u saħansitra ġiet rinfurzata matul l-aħħar imblokk. Probabbilment ikkontribwixxa għal dan.
Allura l-ewwel klijent, u wara dan, minħabba li konna noperaw fuq il-kuljum, stajna naqraw is-suq forsi daqsxejn aktar mgħaġġel mill-utenti li nkunu fuq magna kiesħa. U stajna nerġgħu pass pass in-netwerk, iżda huwa ħafna dwar l-aġilità u t-tibdil tal-pjan kuljum. U nara dak li hu ġdid ħafna biċ-ċart huwa li għandek tissinkronizza b'mod permanenti mal-integrazzjoni tal-merkanzija, għax ma tieħux deċiżjoni issa li topera titjira jew li terġa 'tibda titjira sempliċement għax hemm domanda għall-passiġġieri. Huwa għaliex fil-kombinazzjoni ta 'dħul tal-passiġġieri u l-merkanzija inti tista' tkopri l-ispejjeż operattivi diretti tiegħek. Allura nara l-ħaġa prinċipali matul l-aħħar sena u s-sena d-dieħla se tkun li tiġġenera aktar flus kontanti mill-ispejjeż operattivi tiegħek u li taċċetta li titlef il-flus, iżda biss biex tħaffef il-ftehim tal-ispiża fissa. U 'l quddiem biex inkunu aktar b'aġilità, aktar integrati u aktar sostenibbli, u li jkollna l-flotta t-tajba, li jkollna taħlita tajba bejn il-merkanzija u d-dħul mingħajr ma jniġġsu d-dinja.
Richard Maslen:
Ħsejjes interessanti ħafna, kif il-merkanzija għal żmien twil kienet ftit frowned fuq hekk kif l-industrija saret parti daqshekk vitali matul l-aħħar sena. U se tagħmel nimxu 'l quddiem. Nimxu fuq is-Sur Waleed Al Alawi fil-fiera tal-Golf. X'qed tara li huwa differenti tul din it-triq ta' rkupru għal-linja tal-ajru? Kif qed jinbidlu l-prenotazzjonijiet tal-passiġġieri? Liema swieq qed isservi hekk kif qed isseħħ il-bidla fid-domanda u x'qed tara fis-sentiment tal-vjaġġatur biex itiru lejn il-Baħrejn?
Thiery Antinori:
Biex twieġeb il-mistoqsija tiegħek, illum noperaw illum pereżempju titjira ta' 250 passiġġier, illum Qatar Airways. Huwa eżattament 50% inqas milli fl-2019 fl-istess jum. U aħna noperaw 120 titjira tal-merkanzija llum, u hija 90% aktar mill-istess jum fl-2019. Allura inti tara d-dinamika.
Richard Maslen:
Sur Alawi, tista’ tismagħni issa?
Waleed Al Alawi:
Nista 'nipprova. Ma nafx jekk tistax tismagħni.
Richard Maslen:
Iva, iva, nista. Smajt il-mistoqsija li għamilt, jew tixtieq li nirrepetiha?
