Xi mergers korporattivi għandhom ftit effett fuq il-klijenti. Imma meta linji tal-ajru kbar jingħaqdu, dan ibiddel il-ħajja għal vjaġġaturi, u jwassal għal prezzijiet ogħla tal-biljetti, servizz ifqar u forsi anke bidla fil-karta ta 'kreditu li ġġorr.
Għall-industrija tal-linji tal-ajru maqsuma, fejn disa' linji tal-ajru kbar jiġġieldu minn kosta għal kosta, it-tneħħija ta' kompetituri kbar u t-tkattir tal-iskedi tat-titjiriet jista' jkun mod biex jgħix aħjar prezzijiet għoljin taż-żejt u riċessjoni minflok il-fallimenti u t-taqlib tat-tnaqqis fil-passat. Huwa għalhekk li Delta Air Lines Inc. tista' tkun qed tikkunsidra taħditiet formali ta' amalgamazzjoni jew mal-United Airlines ta' UAL Corp. jew mal-Northwest Airlines Corp., u għaliex l-analisti jaħsbu li jista' jkun hemm żwiġijiet kbar multipli.
“B’kontumaċja jew disinn, naħseb li se jiġri. Jekk ma jagħmilx hekk, jerġgħu jkunu lura fit-tank,” qal Gordon Bethune, l-eks kap tal-Continental Airlines li ilu jagħti pariri lil xi investituri kbar tal-linji tal-ajru dwar prospetti ta’ għaqda.
Iżda għall-vjaġġaturi, l-akkoppjar tal-linji tal-ajru kbar storikament fisser uġigħ ta 'ras. L-impjegati tal-linji tal-ajru jissaportu l-bidla u d-diżappunt — li jistgħu jġegħluhom jaġixxu b’mod aktar disgrazzjat mal-klijenti. Xi komunitajiet jistgħu jaraw servizz imnaqqas jekk l-amalgamazzjonijiet jippermettu li l-linji tal-ajru kkombinati jagħlqu l-operazzjonijiet tal-hub - Delta u Majjistral magħquda xorta jkollhom bżonn hubs f'Cincinnati u Memphis, pereżempju? Prezzijiet ogħla tal-biljetti x'aktarx; il-linji tal-ajru jingħaqdu parzjalment sabiex ikollhom aktar saħħa tal-ipprezzar.
Iżda l-akbar periklu għall-konsumaturi huwa servizz aktar fqir — titjiriet tard, bagalji mitlufa, konfużjoni fl-ajruporti, problemi ta’ biljetti u bidliet fir-regoli tal-programm ta’ vjaġġaturi frekwenti.
Ikkunsidra biss x’ġara wara li l-US Airways Group Inc. ingħaqdet ma’ America West Airlines. Iż-żewġ trasportaturi issa għandhom netwerk aktar b’saħħtu u raw spinta fid-dħul li jistgħu jiġġeneraw permezz ta’ tariffi ogħla u taħlita aħjar ta’ vjaġġaturi tan-negozju. Iżda l-konsumaturi ħallsu prezz kbir lil hinn mill-biljetti li jiswew aktar flus.
Meta ż-żewġ trasportaturi fl-aħħar marru għal sistema ta 'riservazzjoni waħda, il-klijenti skoprew xi itinerarji kienu ntilfu u problemi tal-kompjuter wasslu għal linji twal fl-ajruporti, dewmien mifrux fit-titjiriet u tfixkil. Il-maniġers tal-America West, li ħadu f’idejhom US Airways akbar, tħabtu biex jirranġaw operazzjoni inadegwata tal-immaniġġjar tal-bagalji f’Philadelphia li pproduċiet munzelli ta’ bagalji mitlufa fi żmien traffikużi. Il-prestazzjoni fil-ħin tal-US Airways waqgħet; l-ilmenti tal-klijenti żdiedu, skond id-Dipartiment tat-Trasport. U t-trasportatur għad irid jittratta mal-unjoni tal-piloti miksura tiegħu, fejn il-bdoti oriġinali tal-US Airways mhumiex kuntenti dwar kif l-anzjanità tagħhom ġiet affettwata mill-integrazzjoni mal-ex bdoti tal-Amerika West.
"L-amalgamazzjonijiet tal-linji tal-ajru jgħinu lill-azzjonisti u lill-kumpanija, iżda mhux lill-konsumaturi," qal Paul Hudson, direttur eżekuttiv tal-Proġett ta 'Azzjoni tal-Konsumatur tal-Avjazzjoni, grupp mingħajr skop ta' qligħ.
Il-vjaġġaturi setgħu jaraw bidliet kbar fil-programmi tal-vjaġġaturi frekwenti. Delta, pereżempju, għandha l-programm tal-mili tagħha marbut mal-American Express Co., filwaqt li l-mili tal-United jinqalgħu bl-użu tal-karti JP Morgan Chase & Co., u l-Majjistral huwa allinjat mal-US Bancorp. Tipikament fl-amalgamazzjonijiet tal-linji tal-ajru, il-klijenti tat-trasportatur akkwistat għandhom taqleb il-karti tal-kreditu għall-programm tal-linja tal-ajru li tibqa’ ħaj.
Kumpaniji tal-karti ta’ kreditu jista’ jkollhom rwol akbar mis-soltu fin-negozjati tal-amalgamazzjoni peress li diversi linji tal-ajru sostnew fir-riorganizzazzjonijiet ta’ falliment tagħhom ftit snin ilu billi jixtru minn qabel mili ta’ vjaġġaturi frekwenti biex jagħtu lill-klijenti. American Express, pereżempju, ippumpjat $500 miljun f'Delta. "Il-plastik għandu parti kbira fil-bidliet," jgħid Randy Petersen, president ta 'Frequent Flyer Services, a Colorado Springs, Colo., pubblikatur ta' spiss jtiru.
Il-kombinazzjoni ta' programmi ta' vjaġġaturi frekwenti tista' tagħmilha aktar diffiċli għall-vjaġġaturi biex jiksbu siġġijiet u titjib b'xejn. Aktar frequent flers ta' livell elite, pereżempju, jistgħu jkunu qed jippruvaw jiksbu titjib fuq titjira speċifika. Iżda jiftaħ ukoll destinazzjonijiet ġodda fejn il-vjaġġaturi jistgħu jiksbu biljetti b'xejn, u tħalli lit-titjiriet ta 'livell elite jużaw il-benefiċċji tagħhom bħal imbark kmieni u bilqiegħda aħjar fuq aktar titjiriet.
"Il-provvista u d-domanda jinqasmu xi ftit meta l-programmi jikbru," qal is-Sur Petersen.
L-amalgamazzjonijiet jistgħu jfissru wkoll ajruplani akbar fuq xi rotot jekk trasportatur magħqud b'bażi ta' klijenti akbar jista' jissostitwixxi jet ta' daqs sħiħ u linja prinċipali għal jet reġjonali ta' 50 siġġu. Xi titjiriet transkontinentali u internazzjonali jistgħu jaraw inġenji tal-ajru akbar — ġettijiet wide-body minflok ajruplani single-aisle — ukoll.
Is-Sur Bethune qal li analiżi ta 'kombinazzjoni Delta-United tbassir tnaqqis ta' 10% fis-servizz tal-ġett reġjonali għall-klijenti ta 'dawk iż-żewġ linji tal-ajru, u madwar 15-il jet ta' titjir tal-linja prinċipali addizzjonali.
Konsolidazzjoni bħal din tal-ajruplani tista’ tgħin biex ittaffi xi konġestjoni fis-smewwiet. Iżda fl-istess ħin, l-amalgamazzjonijiet jistgħu jwasslu għal aktar konġestjoni f'ajruporti hub speċifiċi li jikbru bi traffiku konsolidat. U storikament, l-amalgamazzjonijiet jiftħu opportunità għal parteċipanti ġodda u linji ta’ l-ajru ta’ skont li jimlew il-lakuni li ħallew mit-tnaqqis fis-servizz u jsibu opportunità ġdida meta kumpaniji storiċi akbar jgħollu l-prezzijiet.
Wieħed mill-akbar benefiċjarji tal-għaqdiet tal-linji tal-ajru tal-passat: Southwest Airlines Co., li espandiet fi bliet affettwati mill-amalgamazzjonijiet u kkapitalizzat fuq gwaj akbar tas-servizz tal-linji tal-ajru u prezzijiet ogħla tal-biljetti. US Airways akkwistat PSA u AMR Corp.'s American Airlines akkwistat AirCal biex tagħtihom titjiriet ġewwa l-Kalifornja, iżda Southwest tiddomina dawk is-swieq illum. L-aħħar eżempji ta’ dik l-istrateġija opportunistika huma Philadelphia u Pittsburgh, fejn il-Lbiċ espandiet hekk kif l-US Airways naqset.
wsj.com
