Southwest Airlines hija skedata li tħabbar pjanijiet nhar it-Tlieta biex toffri servizz bla waqfien minn Baltimore għal Boston, u żżid it-tieni suq ewlieni fil-portafoll tagħha fi ftit aktar minn ġimgħa hekk kif taħdem biex tibni n-negozju minkejja t-tnaqqis fl-ivvjaġġar fost ir-riċessjoni.
Mis-16 ta’ Awwissu, Lbiċ se jiskeda 10 titjiriet kuljum lejn l-Ajruport Internazzjonali Logan ta’ Boston, inklużi ħamsa kull wieħed mill-Ajruport BWI Thurgood Marshall u minn Chicago. Il-ġimgħa li għaddiet, it-trasportatur tal-ajru beda jibbukkja titjiriet lejn l-Ajruport LaGuardia ta’ New York minn Baltimore u Chicago. Lbiċ huwa l-akbar trasportatur fil-BWI.
Il-movimenti ġejjin wara li l-Lbiċ ħabbar tnaqqis f’xi rotot hekk kif l-industrija tal-linji tal-ajru ssofri minn tnaqqis fl-infiq tal-konsumatur u tan-negozju fuq l-ivvjaġġar. Żieda swieq kbar bħal Boston, New York u Minneapolis-St. Paul jespandi l-għażliet tal-klijenti u jipprovdi prospetti għal negozju ġdid. Iżda l-ibliet il-ġodda huma tluq mill-mudell trademark Lbiċ li ffoka fuq ajruporti li mhumiex daqshekk okkupati u huma inqas probabbli li jinterferixxu mar-rekord fil-ħin tat-trasportatur.
Bob Jordan, il-viċi president eżekuttiv tal-istrateġija u l-ippjanar tal-Lbiċ, jgħid li l-mudell oriġinali tat-trasportatur evolva matul l-aħħar 20 sena u l-idea li l-linja tal-ajru ttir biss lejn ajruporti iżgħar hija "kemmxejn kunċett żbaljat."
“Qegħdin f’ajruporti akbar – Los Angeles, Oakland, Phoenix. … Ma nevitawx ajruporti akbar,” qal Jordan, li rrimarka li t-tnaqqis riċenti fil-kapaċità ppermetta lill-linja tal-ajru li tissostitwixxi titjiriet li kienu qed jitilfu l-flus b’dawk li għandhom aktar potenzjal ta’ qligħ.
"Aħna qed itiru bejn 90 [miljun] u 100 miljun klijent kull sena," huwa qal. “U għandna grupp inkorporat ta’ nies li jridu jmorru f’postijiet bħal New York. Huma jridu jmorru Boston. … Jekk m'intix hemm, ma jistgħux itiruk. Għalhekk irridu nkunu hemm.”
Lbiċ iservi swieq iżgħar fit-tramuntana u fin-nofsinhar ta 'Boston b'diversi titjiriet ta' kuljum lejn Manchester, NH, u Providence, RI Il-linja tal-ajru qalet li dawk it-titjiriet se jkomplu. Barra minn hekk, il-klijenti li jtajru dawk iż-żewġ rotot ta’ New England se jiġu offruti l-istess prezz tas-servizz ta’ Boston, li jibda minn $49 kull direzzjoni b’xiri bil-quddiem ta’ 14-il jum.
Il-mossa mhix sorpriża: l-eżekuttivi tal-Lbiċ esprimew interess din is-sena fit-tnedija tas-servizz f'Logan biex jespandu l-profil tal-ivvjaġġar tan-negozju tagħhom.
Iżda l-analisti jaraw ukoll il-Lbiċ bħala sempliċiment isegwu l-flus fi sforz biex iżidu d-dħul f’ekonomija ta’ sfida.
"Il-Lbiċ m'għandux għalfejn jidħol f'dawn l-ajruporti, iżda l-mistoqsija hija, għaliex le?" qal Robert Mann, president ta’ RW Mann & Company Inc., ditta ta’ analiżi u konsulenza tal-industrija tal-linji tal-ajru f’Port Washington, NY “Hemm ammont kbir ta’ dħul li ma ġiex sfruttat. Għandhom bżonn id-dħul.”
Ir-rotta l-ġdida tfisser li l-Lbiċ se jmur ras imb'ras ma' AirTran, li tipprovdi disa' titjiriet bla waqfien ta' kuljum bejn BWI u Logan, b'tariffi tal-ajru f'direzzjoni waħda li jibdew minn $59. Iż-żewġ linji tal-ajru jikkompetu fuq servizz minn Baltimore għal diversi bliet, inklużi Las Vegas, Chicago u Los Angeles. Mann ibassar li ż-żewġ linji tal-ajru se jkollhom ħafna negozju fuq ir-rotta ta’ Boston minħabba li l-AirTran tattira aktar vjaġġaturi tan-negozju.
Għal xi passiġġieri, l-għażla bejn iż-żewġ linji tal-ajru tista 'tnaqqas għall-ispiża. In-noll ta' kuljum tal-Lbiċ se jkun stabbilit għal $129 kull direzzjoni, madwar nofs dak li jitolbu linji tal-ajru oħra. Il-Lbiċ għandu wkoll inqas miżati addizzjonali, filwaqt li AirTran titlob ħlas ta' $15 għall-borża kkontrollata u xi miżati għall-għażla tas-sedili.
Madankollu, il-bagalji tal-ġarr huma inqas importanti għall-vjaġġatur tan-negozju, li jista 'jippreferi s-siġġijiet tal-kabina b'żewġ saffi tal-AirTran, li jalloka aktar spazju għall-passiġġieri tal-klassi tan-negozju tiegħu għal ħlas ta' upgrade ta '$49 fuq ħafna titjiriet. Lbiċ joffri biljetti magħżula tan-negozju, li jinkludi diversi vantaġġi, iżda bilqiegħda mtejba mhix waħda minnhom.
“Llum AirTran għandha klijent differenti. Għandhom operazzjoni ta’ żewġ klassijiet,” qal Mann. "Iservu ħafna aktar swieq lil hinn minn Atlanta milli Southwest se jservu fuq bażi ta 'konnessjoni ppubblikata. Se jkun biss bażi ta 'klijenti differenti. AirTran għandha ħafna aktar vjaġġaturi tan-negozju.”
Cheri Parlaman ta’ 34 sena, speċjalista fl-affarijiet pubbliċi li tgħix Dundalk, evitat il-Lbiċ fi vjaġġi riċenti lejn Boston għax ma riditx issuq minn Manchester jew Providence.
"Issa hija problematika għax ma jtirux fl-ajruporti ewlenin," qal Parlaman. "Ma rridux ikollna nikru karozza."
L-aħħar darba, hija tellgħet AirTran, iżda meta tippjana l-vjaġġ tagħha lejn Boston dan is-sajf, Parlaman qalet li se tikkunsidra li tieħu l-Lbiċ.
"Inħobb il-Lbiċ għax tidħol, titla 'fuq l-ajruplan, toqgħod bilqiegħda u tmur," qal Parlaman. “Mhux qed infittex ħafna frills. Irrid biss nasal hemm.”
X'GĦANDEK NEĦĦED MINN DAN L-ARTIKOLU:
- Southwest Airlines hija skedata li tħabbar pjanijiet nhar it-Tlieta biex toffri servizz bla waqfien minn Baltimore għal Boston, u żżid it-tieni suq ewlieni fil-portafoll tagħha fi ftit aktar minn ġimgħa hekk kif taħdem biex tibni n-negozju minkejja t-tnaqqis fl-ivvjaġġar fost ir-riċessjoni.
- Bob Jordan, Southwest’s executive vice president of strategy and planning, says the carrier’s original model has evolved during the past 20 years and the idea that the airline only flies to smaller airports is “a bit of a misconception.
- But the new cities are a departure from the trademark Southwest model that focused on airports that aren’t as busy and are less likely to interfere with the carrier’s on-time record.
