Il-kandidat ta 'Trump għall-FAA verament ħa ħsieb is-sigurtà tad-Delta Airlines? Ħatra ta 'Stephen Dickson għall-FAA

F'Marzu, il-President Amerikan Donald Trump ħabbar kburi l-ħatra ta' eks kap tal-operazzjonijiet tat-titjiriet għal Delta Air Lines Stephen Dickson biex tmexxi Amministrazzjoni Federali tal-Avjazzjoni (FAA)

Fiż-żmien tat-tħabbira ta’ Trump, l-FAA kienet diġà taħt skrutinju talli ppermettiet li l-Boeing 737 MAX 8 inkwiet iġorr passiġġieri. L-iskrutinju jista’ jaggrava ħafna jekk in-nominat ta’ Trump Stephen Dickson kien fil-fatt ikkonfermat li jmexxi l-FAA. Skont il-websajt tal-FAA, id-dikjarazzjoni tal-missjoni ta 'din l-organizzazzjoni tal-gvern hija li tipprovdi l-aktar sistema aerospazjali sigura u effiċjenti fid-dinja.

Is-Senatur tal-Istati Uniti Maria Cantwell li tirrappreżenta l-Istat ta’ Washington, id-dar tal-Boeing, qablet u qalet nhar il-Ġimgħa, hi ma riditx li Stephen Dickson jiġi kkonfermat u se topponi n-nomina biex Dickson jieħu t-tmun tal-FAA.

Il-kwistjoni: Jekk Dickson ma kienx kapaċi jiżgura l-konformità tas-sikurezza f'Delta Airlines, kif seta' jmexxi lir-regolatur tal-avjazzjoni tal-Istati Uniti inkarigat mis-sikurezza tal-avjazzjoni għall-pajjiż kollu?

Whistleblower tal-pilota tad-Delta – Karlene Petitt

Cantwell tibbaża l-oppożizzjoni tagħha fuq id-difiża ta’ Dickson ta’ deċiżjoni li jġiegħel pilota tad-Delta whistleblower – Karlene Petitt – għal evalwazzjoni psikjatrika obbligatorja wara li pprovdietlu Rapport ta’ Sigurtà ta’ 45 paġna li jidentifika ksur tal-istandards federali tal-avjazzjoni. Għalkemm saret prova ta’ 18-il xahar, is-Sinjura Petitt ġiet ivvindikata mill-proċess ta’ evalwazzjoni u bħalissa ttajjar ajruplani Boeing 777 għal Delta.

L-Imħallef tal-Liġi Amministrattiva Scott Morris, li qed jirrevedi l-azzjoni ta’ Petitt għad-danni, osserva li kien “verament inkwetat” bil-każ u li Delta għandha taħseb “fit-tul biex issolvi dan.”

CNN kissru l-istorja tan-nuqqas ta 'Dickson li tiżvela l-litigazzjoni tal-whistleblower relatata; madankollu, sal-lum, ma kien hemm l-ebda analiżi ta 'kwistjonijiet ta' sikurezza identifikati mis-Sinjura Petitt jew in-nuqqas ta 'Dickson li tirrispondi anki fejn hija ppreżentat dak li Dickson qablet li kien evidenza ta' "dgħufija" tal-pilota u "nuqqas ta 'kontroll operattiv." B'mod sinifikanti, investigazzjoni tal-FAA tal-azzjoni tal-whistleblower tas-Sinjura Petitt "issostanzjat li seħħ ksur ta' ordni, regolament jew standard tal-FAA relatat mas-sikurezza tat-trasportatur tal-ajru."

Xi ftit eżempji tal-kwistjonijiet inkwetanti tal-operazzjonijiet tat-titjir identifikati minn Petitt, u n-nuqqas ta’ azzjoni ta’ Dickson, jinkludu dawn li ġejjin:

* Bdot li jiddeskrivi l-iskjerament ta 'proċeduri ta' nżul mhux ortodossi biex inżul l-ajruplan u jikkonkludi "ma nafux għaliex u biss xortik tajba. Xi idea?” (Rapport dwar is-Sigurtà f'6). Il-Kaptan Dickson qabel li din il-komunikazzjoni pilota wasslet “nuqqas ta’ kontroll operazzjonali” u “dgħufija.” (Dickson Dep. f'117). Dickson xehed ukoll li jittama li Delta "kienet issegwiha bil-proċess normali," iżda ammetta li ma kienx jaf jekk Delta investigatx din il-kwistjoni u li ma staqsix lis-Sinjura Petitt min kien il-bdot. (Dickson Dep. f'118-19).

* Bdot jirrapporta li, waqt it-tlugħ, "l-art Alpha suspettata iżda mhux osservata," bil-bdot jikkonkludi: "M'inix ċert x'ġara...." (Rapport dwar is-Sigurtà f'6). Il-Kaptan Dickson qabel li r-rapport kien sors ta’ tħassib safejn kien jindika li l-bdot jista’ jesegwixxi “proċedura ta’ rkupru mhux xierqa.” (Dickson Dep. f'120-21). Dickson qabel li l-inċident possibbilment jirrifletti ħtieġa għal taħriġ ta 'aġġornament tal-piloti. (Id. f’121-22). Madankollu, Dickson ma talbitx lil Petitt biex jidentifika lill-pilota inkwistjoni. (Id. f’122).

* “Matul l-OE [esperjenza ta’ tħaddim ta’ taħriġ] ir-roti waqgħu ta’ meta fl-ewwel leg [Check Airman] Albain qalli biex immur b’veloċità vertikali fl-inżul fid-DTW. Kont għoli u dan għamilha agħar. WTF?” (Petitt Decl. B f’DA-00013). Dickson xehed li l-veloċità vertikali "ma kinitx tipikament mod" li tiġi skjerata taħt iċ-ċirkostanzi deskritti u qabel li l-attivazzjoni tal-veloċità vertikali "tista 'twassal għal approċċ instabbli" u "qbiż ir-runway jew nieqsa restrizzjoni ta' altitudni." (Dickson Dep. f'129-30). Skont Dickson, l-azzjonijiet ta’ Albain waqt l-avveniment ta’ taħriġ tal-OE “setgħu kienu teknika ta’ struzzjoni fqira jew direttiva mhux f’waqtha….” (Dickson Dep. f'132).

Għafas hawn biex taqra l-artiklu sħiħ fuq aviation.travel

SORS: Lee Seham, Esq