L-Alitalia li tnaqqas il-preżenza tagħha fis-suq ta’ Milan hija meqjusa mit-trasportatur Ġermaniż Lufthansa bħala waħda mill-aqwa opportunitajiet biex tkompli tikseb l-ishma tagħha fis-suq fl-Ewropa.
"Milan hija suq strateġiku: il-popolazzjoni fiż-żona tilħaq aktar minn 10 miljuni u l-belt hija waħda mill-aktar sinjuri fl-Italja peress li hija l-kapitali finanzjarja u kummerċjali tal-pajjiż," spjega Heike Birlenbach, kap tal-Lufthansa Italia li għadha kif ġiet iffurmata. . Il-Lufthansa s'issa ġġorr madwar 5 miljun passiġġier fis-sena minn u lejn l-Italja, wieħed mill-akbar swieq tagħha fl-Ewropa wara l-Ġermanja.
Flus kbar min-negozju jagħtu lir-reġjun tal-Lombardija – b’Milan bħala l-kapitali tiegħu – għodda qawwija biex tinfluwenza d-deċiżjonijiet ekonomiċi. Bit-trasportatur nazzjonali ikkonsolidat tal-Italja, l-Alitalia, qed jikkonsolida l-attivitajiet ewlenin tiegħu f'Ruma, in-nies Milaniżi ħassew dejjem aktar frustrati.
Skont Birlenbach, Alitalia mbagħad tat l-appoġġ kollu tagħha lil Lufthansa biex tidħol fis-suq. "Hemm potenzjal enormi għal destinazzjonijiet minn punt għal punt 'il barra minn Milan, speċjalment peress li l-Milaniżi huma riluttanti ħafna li jgħaddu llum permezz ta' Ruma jew Pariġi biex jilħqu l-bqija tad-dinja," żiedet tgħid.
Sussidjarja Taljana ġdida tal-grupp Lufthansa, Lufthansa Italia toffri titjiriet bla waqfien lejn tmien destinazzjonijiet Ewropej u tliet bliet domestiċi (Bari, Napli u Ruma), li toffri 180 frekwenza fil-ġimgħa b'madwar 35,000 siġġu fuq Airbus A319.
“Aħna kuntenti ħafna bl-ewwel riżultati. Peress li aħna niffukaw ħafna fuq il-bżonnijiet tal-vjaġġaturi tan-negozju bi prodott affidabbli ta’ kwalità għolja u puntwalità tajba, diġà stajna niksbu fattur medju tat-tagħbija tas-sedil ta’ 60 fil-mija,” qalet Heike Birlenbach.
Punt sensittiv kien kif tbigħ linja tal-ajru “Ġermaniża” lil udjenza Taljana, li għandha reputazzjoni li hija pjuttost imħawwda, jekk mhux nazzjonalista. Birlenbach qal: “Ksibna rispons pożittiv ħafna mill-passiġġieri tagħna ta’ Milan. Aħna ovvjament sussidjarja tal-Lufthansa, madankollu bi flair Taljan. Għandna uniformijiet speċifiċi ddisinjati minn kumpanija Taljana, miżjuda logo b'kuluri Taljani. Naqdu wkoll platti tipiċi Taljani peress li nagħrfu li l-gosti tal-passiġġieri Taljani huma differenti. Aħna pereżempju l-unika linja tal-ajru li sservi espresso reali fuq titjiriet fuq distanzi qosra.”
S'issa, il-Lufthansa Italia itir b'persunal ibbażat fil-Ġermanja kif ukoll ajruplani rreġistrati fil-Ġermanja. Skont Birlenbach, il-linja tal-ajru tinsab fil-proċess biex tikseb Ċertifikat tal-Operazzjoni tal-Ajru (AOC) biex tirreġistra f’Milan. "Imbagħad ikollna ajruplani bbażati f'Milan u nimpjegaw xi 200 impjegat f'Malpensa," qalet.
Il-mossa hija, ovvjament, appoġġata mill-gvern reġjonali tal-Lombardija, li jara lil Lufthansa Italia bħala t-trasportatur domestiku ġdid mhux uffiċjali għar-reġjun. U l-Lombardija għandha ambizzjonijiet li tara aktar żvilupp.
Ir-reġjun diġà qed jitlob lil Lufthansa biex tagħti spinta lill-frekwenzi u r-rotot. Għal Heike Birlenbach, l-espansjoni se tiġi skont il-pass tal-iżvilupp fit-traffiku tal-passiġġieri. "Aħna fil-mira," qalet.
Lufthansa Italia bħalissa għandha 9 inġenji tal-ajru – inkluż wieħed operat fuq bażi ta’ wet lease minn Bmi fir-Renju Unit-. Il-flotta tista’ tinkludi 12-il ajruplan fil-futur qarib.
"Qegħdin infittxu wkoll lil sħab reġjonali biex iservu swieq iżgħar hekk kif nesperjenzaw żieda qawwija fil-passiġġieri ta' tranżitu," żied Birlenbach.
Il-passiġġieri bi trasferiment jirrappreżentaw 15 fil-mija sa 20 fil-mija tat-traffiku totali. Dalwaqt jistgħu jiżdiedu aktar titjiriet domestiċi fin-Nofsinhar tal-Italja. Fuq medda itwal ta’ żmien, il-Lufthansa Italia tista’ saħansitra ttir fit-tul. “Aħna diġà ġejna solleċitati mil-Lombardija. Għalissa mhumiex pjani iżda żgur li din hija għażla li qed nikkunsidraw,” qal il-kap tal-Lufthansa Italia.
