Linji ta ’l-ajru li jtiru A330s jiddistanzjaw ruħhom mill-ajruplan fil-ħabta ta’ Air France

DUBAI, Emirati Għarab Magħquda - Diversi linji tal-ajru li jtajru t-tip ta ’ajruplan involut fil-ħabta tal-Air France qalu nhar it-Tlieta li jużaw marka differenti ta’ senser tal-veloċità tal-ajru minn dawk abbord it-titjira ddestinata, u tbiegħdu minn strumenti meqjusa bħala fattur possibbli fl-inċident tal-ġimgħa li għaddiet.

Fl-istess ħin, trasportaturi oħra li jużaw sondi simili għal dawk fit-titjira - inklużi Delta Air Lines Inc. u l-Qatar Airways tal-Lvant Nofsani - qalu li qed jaħdmu biex itejbu l-apparat fuq għexieren ta ’ajruplani Airbus.

L-ajruplan għeb fuq l-Oċean Atlantiku waqt li kien fuq titjira minn Rio de Janeiro għal Pariġi, u qatel 228 persuna abbord.

Il-fokus fuq is-sensuri magħrufa bħala tubi Pitot intensifika wara li l-Air France ħarġet stqarrija l-ġimgħa li għaddiet tgħid li kienet fil-proċess li tissostitwixxi l-istrumenti fuq il-mudell Airbus A330.

Il-kawża tal-ħabta tat-Titjira 447 tal-Air France fil-31 ta ’Mejju għadha mhix ċara. Iżda teorija waħda hija li s-sensuri saru silġ u taw qari mhux korrett. Dan seta 'kkawża li l-ajruplan itir jew bil-mod wisq jew malajr wisq.

Is-sensors abbord l-ajruplan saru mit-Thales Group ta’ Franza u kienu għadhom ma ġewx mibdula. Il-kelliema ta’ Thales Caroline Philips ikkonfermat li l-kumpanija għamlet it-tubi Pitot fuq il-jet li ġġarraf. Il-manifattur tad-difiża u l-ajruspazju ma pprovdax dettalji dwar l-apparati jew qal kemm ajruplani oħra jużawhom.

Emirates, l-akbar linja tal-ajru tal-Lvant Nofsani u waħda mill-akbar operaturi A330, qalu li t-tubi Pitot abbord l-ajruplani tagħha ma sarux minn Thales iżda mill-manifattur Amerikan Goodrich Corp. ta ’Charlotte, North Carolina.

"Aħna ma esperjenzaw l-ebda problema bl-unitajiet tas-sonda tagħna," qal Adel al-Redha, viċi president eżekuttiv tal-Emirates għall-inġinerija u l-operazzjonijiet. "Emirates hija f'konformità sħiħa mar-rakkomandazzjonijiet kollha tal-proċedura operattiva standard maħruġa mill-manifatturi tal-inġenji tal-ajru, kif ukoll mar-rekwiżiti stipulati mill-awtoritajiet internazzjonali regolatorji tas-sikurezza tal-ajru."

It-trasportatur ibbażat f'Dubai jopera 29 tal-varjant A330-200, aktar minn kwalunkwe linja tal-ajru oħra. Il-mudell huwa l-istess użat fit-Titjira 447 tal-Air France.

L-Etihad Airways ta ’Abu Dhabi u l-Awstraljana Qantas Airways qalu li l-A330 tagħhom huma mgħammra wkoll b’sensers tal-veloċità Goodrich.

"Aħna m'aħniex konċernati għax hija sistema differenti fl-ajruplani tagħna," qal il-Maniġer Ġenerali ta 'Qantas għall-Affarijiet tal-Gvern u Korporattivi David Epstein.

Kelliema għal Goodrich ma setgħetx tintlaħaq immedjatament għal kummenti.

Tubi Pitot u s-sensuri li jakkumpanjawhom idaħħlu dejta kruċjali dwar il-veloċità tal-ajru u informazzjoni oħra fis-sistemi tal-kompjuter tal-kabina tal-pilota. Is-sensuri jaħdmu bl-istess mod bażiku, iżda jistgħu jiġu ddisinjati b'mod differenti skont it-tip ta 'pjan u l-manifattur.

“Huwa bħal brejkijiet (tal-ajruplani). Xi nies jużaw il-karbonju, xi nies jużaw l-azzar, ”qal il-konsulent indipendenti tal-linji ta’ l-ajru Bob Mann.

Tħassib dwar is-sensuri ta ’Thales wassal lill-unjoni tal-Air France nhar it-Tnejn biex tħeġġeġ lill-piloti tagħha biex ma jtirux l-Airbus A330s u A340s sakemm ma jkunux ġew sostitwiti mill-inqas tnejn mit-tliet sensuri Pitot. L-unjoni Alter tirrappreżenta madwar 12 fil-mija tal-piloti tal-Air France.

Bħala riflessjoni tat-tħassib dejjem jikber dwar l-istrumenti, il-Qatar Airways poġġiet dikjarazzjoni fuq il-websajt tagħha nhar it-Tlieta u qalet li qed tikkompleta "modifika approvata mill-Airbus" tas-sondi Thales fuq l-ajruplani kollha tagħha Airbus A319, A320, A321, A330 u A340. . L-iktar minn 50 ajruplan jiffurmaw il-biċċa l-kbira tal-flotta tat-trasportatur.

Qatar Airways qalet li r-retrofit beda s-sena l-oħra, b’21 ajruplan immodifikati s’issa.

Delta bbażata f'Atlanta bħalissa qed tinstalla tubi Pitot ġodda minn Thales fuq l-ajruplan A330 tagħha skont ir-rakkomandazzjoni tal-manifattur, qalet il-kelliema Betsy Talton.

"Sakemm dawn l-installazzjonijiet jitlestew, qed nikkomunikaw ma 'l-ekwipaġġi tat-titjira tagħna biex nerġgħu ntennu l-proċeduri korretti li għandhom jintużaw fil-każ ta' indikazzjonijiet ta 'veloċità ta' l-ajru mhux affidabbli," qal Talton.

Is-sussidjarja ta ’Delta Northwest Airlines installat ukoll tubi Pitot ġodda fuq l-ajruplani A319 / 320 tagħha, qal Talton.

Delta, l-akbar operatur tal-linji tal-ajru fid-dinja, għandu 11 A330-200s u 21 A330-300s. Għandha jew tikri 57 A319-100s u 69 A320-200s.

US Airways ibbażata f'Tempe, Arizona, l-operatur ewlieni l-ieħor ta 'l-A330 ta' l-Istati Uniti, bdiet tissostitwixxi l-komponent tat-tubu Pitot fuq l-A330s tagħha minn abbundanza ta 'kawtela, qalet il-kelliema Michelle Mohr, għalkemm irrifjutat li tidentifika l-manifattur. Disa 'mill-11 A330 tat-trasportatur huma f'servizz regolari.

Fil-Brażil, l-aġenzija tal-aħbarijiet Agencia Estado privata qalet li l-akbar linja tal-ajru tal-pajjiż, TAM Linhas Aeras SA, diġà biddlet it-tubi Pitot fuq il-ġettijiet tagħha tal-Airbus. TAM għamel is-sostituzzjonijiet wara rakkomandazzjoni tal-2007 mill-Airbus, qal il-Kap Eżekuttiv David Barboni lil Agencia Estado.

Intant, il-forza tal-ajru tal-Brażil qalet li t-tekniċi se jieħdu post it-tubi Pitot fuq Airbus A319 użat mill-President Luiz Inacio Lula da Silva minħabba rakkomandazzjoni mill-manifattur tal-ġett aktar minn xahar qabel il-ħabta tal-Air France.

Il-Kurunell tal-Forza tal-Ajru Henry Munhoz qal li t-tubi se jinbidlu waqt manutenzjoni regolari li għaddejja bħalissa, iżda insista li x-xogħol ma kienx qed isir minħabba l-ħabta.

Madwar 70 linja tal-ajru joperaw verżjonijiet tas-600 A330 b’żewġ magni li jintużaw madwar id-dinja.