Mill-falliment tar-Royal Air Cambodge fl-2002, il-Kambodja tħabtu biex tikseb trasportatur nazzjonali ġdid. Ħafna impriżi konġunti falluti jew negozjanti dubjużi u korrotti li jniedu l-linji tal-ajru tagħhom stess naturalment naqsu milli joffru lill-Kambodja alternattiva kredibbli tat-trasport bl-ajru. Il-Kambodja mbagħad tiddependi esklussivament fuq ir-rieda tajba tat-trasportaturi barranin li jkunu marbuta mal-bqija tad-dinja. Tibqa’ pożizzjoni mhux sostenibbli, speċjalment peress li r-renju għandu ambizzjonijiet kbar għat-turiżmu tiegħu.
Merħba issa fil-Kambodja Angkor Airlines, li tista' tiftaħ kapitlu ġdid fl-istorja tal-avjazzjoni tal-Kambodja. Il-linja tal-ajru hija appoġġjata minn Vietnam Airlines, li bagħtet żewġ ATR 72 lill-joint venture l-ġdida li hija proprjetà ta’ 51 fil-mija mill-gvern tal-Kambodja. Il-ftehim bejn Vietnam Airlines u l-Kambodja jistipula li CAA se takkwista żewġ Airbus A320s u A321s għal rotot reġjonali, bil-kunsinna dovuta sal-aħħar tas-sena jew kmieni fl-2010.
Il-linja tal-ajru se tibda ttir b’erba’ titjiriet kuljum bejn Phnom Penh u Siem Reap u se tiftaħ titjira malajr bejn Siem Reap u Sihanoukville. B'mod parallel, il-Kambodja qed tiftaħ uffiċjalment l-Ajruport il-ġdid ta' Sihanoukville, uffiċjalment isem ġdid Preah Sihanouk International Airport, wara l-eks Re tal-Kambodja.
