Linja tal-ajru Ġappuniża tagħmel flus?

Skymark Airlines mhuwiex isem tad-dar, anke fil-Ġappun. Iżda billi tieħu indikazzjonijiet mill-kontropartijiet tagħha bi prezz baxx madwar id-dinja, se tagħmel dak li t-trasportaturi Ġappuniżi kbar — Japan Airlines u All Nippon Airways — mhux se din is-sena fiskali: jagħmlu profitt.

Investituri li xammew dan l-istokk żgħir, imniżżel fl-iskambju ta’ Tokyo’s Mothers għal start-ups, ġew ippremjati b’mod gustuż. L-ishma kważi kkwadruplaw fil-prezz matul is-sena li għaddiet.

X'qed tagħmel tajjeb Skymark? It-trasportatur, li beda jtir fl-1998, razzjonalizza l-flotta tiegħu matul l-aħħar ftit snin għal tip ta’ jet wieħed — wieħed li sar standard fost it-trasportaturi bi prezz baxx, il-Boeing 737.

Dak il-mudell huwa kemm iżgħar kif ukoll aktar effiċjenti fil-fjuwil mill-767 Skymark darba ttajjar, li jfisser li jeħtieġ inqas passiġġieri biex jinkwieta u għandu inqas siġġijiet vojta fuq kull titjira. Fl-ewwel nofs sa Settembru, il-fattur tat-tagħbija ta 'Skymark kien 76.3%, ħafna ogħla mit-63.3% f'Marzu 2007, meta l-maġġoranza tal-flotta tagħha kienet l-akbar 100 ta' 767 siġġu.

Daqstant importanti, varjetajiet akbar ta' ajruplani jissarrfu fi spejjeż ogħla ta' manutenzjoni, spare-parts u taħriġ. L-ispejjeż tal-manutenzjoni tagħha naqsu bħala perċentwal tad-dħul minn 21% għal 13% matul l-istess perjodu.

Fattur ieħor huwa inqas spejjeż totali tax-xogħol. Skymark għandha ħaddiema mħarrġa biex jagħmlu xogħlijiet differenti, bħal impjegati li jaġixxu bħala attendants tat-titjira, jiċċekkjaw il-passiġġieri u jnaddfu l-ajruplani. Dan ifisser ukoll inqas ħtieġa għal persunal tal-kabina żejda fuq standby.

Hemm opportunità quddiem, ukoll. Hekk kif JAL twaqqa’ r-rotot domestiċi li jitilfu l-flus, Skymark u negozji żgħar oħra jistgħu jidħlu u jagħmluhom profittabbli.

Il-qligħ tal-prezz tiegħu kien kbir, iżda Skymark għadu jinnegozja b'inqas minn 12-il darba l-qligħ mistenni, skont il-fornitur tad-dejta Starmine. Mhux biss l-investituri li jistgħu jixtiequ jagħtu ħarsa aktar mill-qrib. Tokyo għandha tikkunsidra s-suċċessi ta' Skymark peress li qed tidher li tnaqqas il-piż tqil ta' JAL.

X'GĦANDEK NEĦĦED MINN DAN L-ARTIKOLU:

The carrier, which started flying in 1998, has streamlined its fleet over the last few years to a single jet type —.
That model is both smaller and more fuel-efficient than the 767 Skymark once flew, which means it needs fewer passengers to break even and has fewer empty seats on each flight.
Skymark has staffers trained to do different jobs, such as employees who act as flight attendants, check passengers in and clean planes.