Il-United Airlines illum ħabbret bidliet sinifikanti fil-flotta, fil-kapaċità u fil-persunal, li jippermettu lill-kumpanija tibni negozju aktar b'saħħtu, aktar kompetittiv li jiflaħ aħjar il-prezzijiet taż-żejt rekord u ekonomija li ttaffi.

United se tneħħi total ta’ 100 ajruplan mill-flotta prinċipali tagħha, inklużi t-30 Boeing 737s imħabbra qabel, u tnaqqas il-kapaċità domestika ewlenija tagħha fir-raba’ kwart tal-2008 b’14 fil-mija sena wara sena. Il-kumpanija tistenna li tirtira l-94 B737s kollha tagħha, sakemm tkun tista' taħdem ma' ċerti sidien, u sitt Boeing 747s. Matul il-perjodu 2008 u 2009, il-kapaċità domestika prinċipali kumulattiva se titnaqqas bejn 17 fil-mija u 18 fil-mija u l-kapaċità konsolidata kumulattiva bejn 9 fil-mija u 10 fil-mija.

“Illum qed nieħdu passi addizzjonali u aggressivi li juru l-impenn tagħna biex inqisu n-negozju tagħna b’mod xieraq biex nirriflettu r-realtà attwali tas-suq, nisfruttaw id-dixxiplina tal-kapaċità biex tgħaddi l-ispejjeż tal-komoditajiet lill-klijenti, niżviluppaw flussi ġodda ta’ dħul u nkomplu nnaqqsu l-ispejjeż u l-kapital mhux tal-fjuwil. infiq,” qal Glenn Tilton, iċ-Chairman, President u CEO ta’ United. “Dan l-ambjent jitlob li aħna u l-industrija naġixxu b’mod deċiżiv u responsabbli. F’United, inkomplu nagħmlu x-xogħol it-tajjeb biex innaqqsu l-ispejjeż u nżidu d-dħul biex nirrispondu għall-ispejjeż rekord tal-fjuwil u l-ambjent ekonomiku ta’ sfida.”

Bil-fjuwil bi prezzijiet attwali, joħloq sfida ta 'aktar minn $ 3 biljun biex tingħeleb. United temmen li dawn l-azzjonijiet se jpattu għal dik l-isfida sal-2009, jekk wieħed jassumi li l-industrija kollha kemm hi tieħu azzjonijiet simili.

Meta jkun komplut, it-tnaqqis tal-flotta huwa mistenni li jirtira l-eqdem u l-inqas ġettijiet effiċjenti tal-fjuwil tal-United, u se jbaxxi l-età medja tal-flotta tal-kumpanija għal 11.8 snin. Il-maġġoranza tal-bidliet fl-iskeda relatati mal-eliminazzjoni ta '30 B737s imħabbra preċedentement bħalissa huma riflessi fis-sistemi ta' riservazzjoni. Aktar bidliet relatati mal-irtirar ta’ 50 ajruplan addizzjonali sa tmiem is-sena se jkunu riflessi f’dawn is-sistemi fil-futur qarib. Bidliet fl-iskeda se jiġu akkomodati prinċipalment permezz ta’ tnaqqis modest ta’ swieq li ma għandhomx prestazzjoni baxxa u permezz ta’ tnaqqis fil-frekwenza filwaqt li jinżamm impenn lejn il-ħames ċentri kollha tal-Istati Uniti. Madwar 80 ajruplan huma mistennija li joħorġu mis-sistema sal-aħħar tal-2008, bl-20 l-oħra joħorġu sal-aħħar tal-2009. It-tnaqqis tal-flotta jinkludi wkoll sitt Boeing 747s. Bħala parti minn dawn il-bidliet, United qed telimina l-prodott Ted tagħha, billi tikkonfigura s-56 A320s ta’ dik il-flotta biex tinkludi siġġijiet tal-United First class. Ir-rikonfigurazzjoni tal-inġenju tal-ajru Ted se tibda fir-rebbiegħa tal-2009 u titlesta sa tmiem is-sena tal-2009.

“Id-deċiżjoni li nnaqqsu b’mod drammatiku l-profil tal-kapaċità tagħna, partikolarment fis-suq domestiku, filwaqt li maż-żmien neliminaw tip ta’ flotta, hija pass sinifikanti li jwassal għal flotta operattiva aktar effettiva u effiċjenti għal United fis-snin li ġejjin, filwaqt li ntejbu l-esperjenza tal-klijenti tagħna u affidabbiltà,” qal John Tague, Viċi President Eżekuttiv u Uffiċjal Kap Operattiv.

Hekk kif United tnaqqas id-daqs tal-operat tagħha, qed tkompli tnaqqas il-persunal. United tistenna li tnaqqas in-numru ta’ impjegati u kuntratturi b’salarju u ta’ ġestjoni b’1,400-1,600, inkluż it-tnaqqis ta’ 500 impjegat imħabbra qabel sa tmiem is-sena, u l-kumpanija se tiddetermina n-numru ta’ impjegati ta’ quddiem waqt li tiffinalizza l-iskeda matul il- ix-xahar id-diehel.

Il-kumpanija semmiet lil Joe Kolshak Viċi President Anzjan tal-Operazzjonijiet, li jissorvelja s-Servizzi Uniti, l-Operazzjonijiet tat-Titjir u l-Kontroll tal-Operazzjonijiet. Kolshak qabel serva bħala Viċi President Eżekuttiv tal-Operazzjonijiet ta' Delta, responsabbli għall-manutenzjoni ta' Delta, operazzjonijiet tat-titjir, operazzjonijiet fuq l-art, kontroll tal-operazzjonijiet, sikurezza u sigurtà kif ukoll l-operazzjonijiet Delta Express. Huwa se jkun ibbażat f'San Francisco u se jirrapporta lil Tague.

"Joe jġib fond u wisa 'ta' esperjenza lil United li se jippermettulna naċċelleraw ix-xogħol tagħna biex intejbu s-servizz tal-konsumatur u l-prestazzjoni operattiva li jmexxuna lejn għan li nkunu l-mexxej tal-industrija fl-Istati Uniti," qal Tague. "Aħna impenjati li nibnu tim ta' tmexxija bil-kapaċità u r-responsabbiltà li nwasslu titjib fil-prestazzjoni fil-kumpanija tagħna u nirrealizzaw il-potenzjal sħiħ tal-United Airlines."

Alexandria Marren ġiet promossa wkoll għal Viċi President Anzjan – Servizz Abbord, u se tissorvelja wkoll l-iskedar tal-assistenti tat-titjira. Preċedentement serviet bħala Viċi President – Servizz Onboard. Marren se jirrapporta lil Tague. William Yantiss, viċi president - Sigurtà Korporattiva, Sigurtà u Ambjent, ukoll se jirrapporta lil Tague.

Cindy Szadokierski, li kienet responsabbli għall-Kontroll tal-Operazzjonijiet, issa se tkun Viċi President tal-United Express u tal-Ippjanar tal-Operazzjonijiet tal-Ajruport, li tirrapporta lil Scott Dolan, Viċi President Anzjan - Operazzjonijiet tal-Ajruport, Tagħbija u United Express. Bħala riżultat tar-riorganizzazzjoni, il-kumpanija ħabbret ukoll li Bill Norman, Viċi President Anzjan – Servizzi Uniti, u Sean Donohue, Viċi President Anzjan – Operazzjonijiet tat-Titjira u Servizz Abbord, se jħallu lil United.

"Nirringrazzjaw lil Bill u Sean għall-ħafna kontribuzzjonijiet tagħhom matul il-karrieri twal u ta 'suċċess tagħhom ma' United, u nawgurawlhom fl-isforzi futuri tagħhom," qal Tague.