L-ispirti tal-linji tal-ajru Ċiniżi jogħlew b’titjira xebba

Il-linji ta ’l-ajru Ċiniżi ħadu daqqa ta’ serħan kollettiv din il-ġimgħa wara li Boeing temmet l-ewwel titjira ta ’l-ewwel test tat-787 Dreamliner il-ġdida.

It-titjira ta’ xebba ta’ tliet sigħat nhar it-Tlieta tal-ajruplan ħafif u effiċjenti fil-fjuwil inqatgħet mill-ħamsa ppjanati minħabba l-maltemp.

Boeing qalet nhar it-Tlieta li tittama li twassal l-ewwel 787 tagħha – lil All Nippon Airways tal-Ġappun – matul ir-raba’ kwart tas-sena d-dieħla.

Boeing China lbieraħ naqset li tgħid meta tittama li twassal ajruplani ordnati minn klijenti Ċiniżi. Sors maċ-Ċina Southern, l-akbar linja tal-ajru domestika skont id-daqs tal-flotta, qal li tistenna li tirċievi 10 mill-2011.

"Qed nippjanaw li nużaw il-ġett 787 biex nissostitwixxu gradwalment parti mill-ġettijiet Boeing 777 tagħna fuq titjiriet internazzjonali lejn l-Ewropa, l-Amerika u l-Awstralja," qal is-sors, li naqas li jissemma, lil China Daily.

Ix-xandar tal-Istat CCTV qal li l-insiders tal-industrija jemmnu li s-787 se jsir wieħed mill-mudelli ewlenin fiċ-Ċina.

L-inġenju tal-ajru, li ġie deskritt bħala "li jbiddel il-logħba", mar mhux ogħla minn 4,572 m, b'veloċità massima ta 'madwar 333 km fis-siegħa, matul it-titjira tat-test tiegħu iżda ġie mfaħħar bħala "tragward" għall-avjazzjoni.

Il-ġgant tal-ajruspazju tal-Istati Uniti jittama li l-Dreamliner jirrevoluzzjona l-industrija tal-linji tal-ajru madwar id-dinja.

Il-787 ta’ daqs medju u twin-aisle qed jiġi kkummerċjalizzat bħala l-ewwel ajruplan tal-passiġġieri fid-dinja magħmul l-aktar minn materjali komposti ħfief, bħall-fibra tal-karbonju. Ġettijiet oħra tal-passiġġieri huma magħmula prinċipalment minn aluminju u titanju.

Minħabba li huwa daqshekk ħafif, l-ajruplan se juża 20 fil-mija inqas fjuwil minn inġenji tal-ajru komparabbli u jipproduċi inqas emissjonijiet, qalet Boeing.

David Wang, president tal-Boeing China, qal li l-787 huwa wkoll “tragward fis-sħubija ta’ Boeing mal-industrija tal-avjazzjoni taċ-Ċina” minħabba li tliet kumpaniji Ċiniżi – minn Chengdu, Harbin u Shenyang – qed jipproduċu t-tmun, il-fairing tal-ġwienaħ għall-ġisem u l-pinen vertikali. it-tarf ta' quddiem.

Fost it-tlieta, Chengdu Aircraft Corp huwa l-uniku fornitur ta 'Boeing tat-tmun tal-787.

"Dan ifisser li l-industrija tal-avjazzjoni taċ-Ċina m'għadhiex manifattur ta 'kuntratt, iżda daħlet f'kooperazzjoni strateġika (ma' Boeing) fl-iżvilupp ta 'ġett tal-passiġġieri avvanzat," qal Boeing China fi stqarrija għall-aħbarijiet.

"Nistennew bil-ħerqa li nkomplu nsaħħu dawn is-sħubijiet ta 'suċċess fit-tul," żied Wang.

Boeing tbassar li ċ-Ċina se jkollha bżonn 3,770 ajruplan ġdid fl-għoxrin sena li ġejjin – suq ta’ $400 biljun. Fosthom, jgħid li 790 ajruplan ġdid se jkunu ajruplani b’żewġ passaġġi.

Ir-rivali ta’ Boeing, l-Airbus, qed jiżviluppa ajruplan b’aspirazzjonijiet simili – jittama li l-A350 XWB ikun lest fl-2013.

L-A350 kien irċieva 505 ordni minn 32 klijent mix-xahar li għadda. China Aviation Supplies Holding Co hija fost kumpaniji li qed jittamaw li jtiru l-A350 - iffirmat ittra ta 'intenzjoni fl-2006 għal 20.

Intant, Boeing qalet li l-787 Dreamliner tagħha huwa l-jetliner kummerċjali ġdid li qed jinbiegħ malajr fl-istorja. S'issa, 55 klijent madwar id-dinja ordnaw 840.

Ħames linji tal-ajru Ċiniżi – Air China, China Eastern, China Southern, Hainan Airlines u Shanghai Airlines – għamlu ordni għal 57 fl-2005.

Xi linji tal-ajru Ċiniżi kienu ttamaw li l-787 ikun fl-arja għal-Logħob Olimpiku ta 'Beijing fl-2008 iżda Boeing imbuttat lura t-titjira tat-test ħames darbiet, fl-aħħar daħlet fl-arja sentejn wara milli l-ewwel ttamat, minħabba problemi ta' partijiet u problemi tax-xogħol.