L-akbar operatur tal-kruċieri lussużi fid-dinja, Carnival Corporation, ħareġ aktar tniġġis fil-forma ta 'kważi 10 darbiet aktar ossidu tal-kubrit (SOX) madwar il-kosti Ewropej milli għamlu l-260 miljun karozza Ewropea kollha fl-2017. Dan huwa skont analiżi ġdida minn grupp ta' trasport sostenibbli, Trasport u Ambjent.

Ir-rapport jiddikjara li Royal Caribbean Cruises, it-tieni l-akbar kumpanija tal-kruċieri fid-dinja toħroġ 4 darbiet aktar mill-istess flotta Ewropea tal-karozzi użata fil-paragun.

L-emissjonijiet SOX jiffurmaw aerosols tas-sulfat (SO4) li jżidu r-riskji għas-saħħa tal-bniedem u jikkontribwixxu għall-aċidifikazzjoni f'ambjenti terrestri u akkwatiċi.

F’termini assoluti, Spanja, l-Italja u l-Greċja, segwiti mill-viċin minn Franza u n-Norveġja, huma l-pajjiżi Ewropej l-aktar esposti għat-tniġġis ta ’l-arja SOX minn bastimenti tal-kruċieri filwaqt li Barċellona, Palma de Mallorca u Venezja huma l-ibliet portwali Ewropej l-iktar milquta, segwita minn Civitavecchia ( Ruma) u Southampton.

Dawn il-pajjiżi huma tant esposti għax huma destinazzjonijiet turistiċi maġġuri, iżda wkoll minħabba li għandhom standards tal-karburant tal-kubrit tal-baħar inqas stretti li jippermettu lill-vapuri tal-kruċieri jaħarqu l-iktar karburant l-iktar maħmuġ kubrit tul il-kosta tagħhom

Faig Abbasov, maniġer tal-politika tat-tbaħħir f'T&E, qal: "Vapuri tal-kruċieri lussużi huma bliet f'wiċċ l-ilma mħaddmin b'uħud mill-iktar fjuwil maħmuġ possibbli. L-ibliet bir-raġun jipprojbixxu karozzi diżil maħmuġin iżda qed jagħtu pass b'xejn lil kumpaniji tal-kruċieri li jarmu dħaħen tossiċi li jagħmlu ħsara bla qies kemm lil dawk abbord kif ukoll fix-xtut fil-qrib. Dan mhux aċċettabbli. "

Ir-rapport isib li l-emissjonijiet ta 'NOX minn vapuri tal-kruċieri fl-Ewropa għandhom impatt qawwi fuq xi bliet, ekwivalenti għal madwar 15% ta' l-ossidi tan-nitroġenu (NOX) emessi mill-flotta Ewropea tal-karozzi tal-passiġġieri f'sena. Pereżempju f'Marsilja, 57 vapur tal-kruċiera ħarġu fl-2017 kważi daqs NOX daqs kwart tat-340,000 karozza tal-passiġġieri tal-belt. Matul il-kosti ta 'pajjiżi bħan-Norveġja, id-Danimarka, il-Greċja, il-Kroazja u Malta numru żgħir ta' vapuri tal-kruċieri huma wkoll responsabbli għal aktar NOX mill-maġġoranza tal-flotta domestika tal-karozzi tagħhom.

L-Ewropa għandha timplimenta standard tal-port mingħajr emissjonijiet malajr kemm jista 'jkun, dan jista' mbagħad jiġi estiż għal tipi oħra ta 'vapuri. Ir-rapport jirrakkomanda wkoll li jiġu estiżi ż-żoni ta ’kontroll tal-emissjonijiet (ECAs), attwalment fis-seħħ biss fl-Ibħra tat-Tramuntana u tal-Baltiku u l-Kanal Ingliż, għall-bqija tal-ibħra Ewropej. Barra minn hekk, ir-rapport jirrakkomanda li jiġu regolati l-emissjonijiet NOX minn vapuri eżistenti, li bħalissa huma eżenti mill-istandards NOx li japplikaw fiż-żoni ta 'kontroll tal-emissjonijiet.

Faig Abbasov ikkonkluda: “Hemm biżżejjed teknoloġiji maturi biex jitnaddfu vapuri tal-kruċieri. L-elettriku mix-xatt jista 'jgħin biex inaqqas l-emissjonijiet fil-port, il-batteriji huma soluzzjoni għal distanzi iqsar u t-teknoloġija ta' l-idroġenu tista 'tħaddem anke l-akbar vapuri tal-kruċieri. Is-settur tal-kruċieri apparentement mhumiex lesti li jagħmlu l-bidla b'mod volontarju, allura għandna bżonn li l-gvernijiet jidħlu u jordnaw standards ta 'emissjonijiet żero. "

X'GĦANDEK NEĦĦED MINN DAN L-ARTIKOLU:

F’termini assoluti, Spanja, l-Italja u l-Greċja, segwiti mill-viċin minn Franza u n-Norveġja, huma l-pajjiżi Ewropej l-aktar esposti għat-tniġġis ta ’l-arja SOX minn bastimenti tal-kruċieri filwaqt li Barċellona, Palma de Mallorca u Venezja huma l-ibliet portwali Ewropej l-iktar milquta, segwita minn Civitavecchia ( Ruma) u Southampton.
NOX emissions from cruise ships in Europe also heavily impact some cities, equivalent to about 15% of the nitrogen oxides (NOX) emitted by Europe's passenger car fleet in a year, the report finds.
Along the coasts of countries such as Norway, Denmark, Greece, Croatia and Malta a handful of cruise ships are also responsible for more NOX than the majority of their domestic car fleet.