AMSTERDAM - L-unità tal-Air France KLM Royal Dutch Airlines kienet l-ewwel linja tal-ajru li għamlet titjira tal-passiġġieri li ntużat parzjalment il-bijo-pitrolju nhar it-Tnejn.
Matul it-titjira ta '1.5 sigħat' il fuq mill-Olanda, magna waħda tal-Boeing 747 ħadmet fuq taħlita ta '50 fil-mija bijofjuwil sostenibbli u 50 fil-mija fuq il-pitrolju tradizzjonali. It-tliet magni l-oħra ħadmu bil-pitrolju 100 fil-mija normali. Il-Kap Eżekuttiv tal-KLM Peter Hartman qal li l-bijokarburant użat fit-titjira jnaqqas l-emissjonijiet tas-CO2 sa 80 fil-mija meta mqabbel mal-pitrolju konvenzjonali. "Nisperaw li nirċievu ċertifikazzjoni fl-aħħar tal-2010. Imbagħad il-mistoqsija hija: kemm nistgħu nipproduċuha malajr?"
L-inġenji tal-ajru jammontaw għal madwar 2-4 fil-mija tal-emissjonijiet globali tad-dijossidu tal-karbonju (CO2), li x-xjentisti jgħidu li jistgħu jikkawżaw żieda fit-temperaturi globali, li tikkawża mard mifrux, ġuħ, għargħar u nixfa.
L-esperti jgħidu li l-emissjonijiet globali mill-avjazzjoni jistgħu jilħqu 2.4 biljun tunnellata fl-2050, li jkunu 15-20 fil-mija tas-CO2 permess taħt ftehim globali u żieda kważi erba 'darbiet fuq il-livelli attwali.
Nhar it-Tnejn KLM, North Sea Petroleum u Spring Associates waqqfu l-konsorzju SkyEnergy, li jimmira għal provvista suffiċjenti ta ’bijofjuwils għall-ajruplani.
“Urejna li huwa possibbli. Il-Gvern, l-industrija u s-soċjetà inġenerali issa għandhom jgħaqqdu l-forzi tagħhom biex jiżguraw li aħna malajr niksbu aċċess għal provvista kontinwa ta ’bijokarburant,” qal Hartman.
