It-titlu huwa marbut li jqajjem mistoqsijiet galore bla dubju, eżattament x'inhu maħsub biex il-qarrejja joqogħdu bilqegħda u jieħdu attenzjoni. Avviż tal-passat kolonjali tal-Kenja iżda wkoll avviż tal-ġurnata tal-lum tal-Kenja.

Il-post tal-ewwel ajruport internazzjonali tal-Kenja, xorta waħda ajruport, kien, u ħafna fil-passat naqsu milli jwieġbu din il-mistoqsija b'mod korrett, il-wiċċ tal-Lag Naivasha. Ir-rotta mbagħad ħadet l-ajruplan lejn Mombasa, qabel ma kompliet lejn Dar es Salaam u aktar 'l isfel lejn in-nofsinhar sal-punt tat-tmiem tar-rotta f'Durban. Aktar tard fil-jiem tar-rotta tad-dgħajjes li jtajru l-Imperial Airways ġie miżjud Kisumu li serva wkoll bħala sostitut għal Naivasha, jekk il-kundizzjonijiet tat-temp jipprevjenu nżul hemm, anke jekk dan kien ifisser li l-passiġġieri ddestinati għal Nairobi ikollhom jimbarkaw għal vjaġġ itwal tal-ferrovija. meta mqabbel mal-vjaġġ relattivament iqsar minn Naivasha.

Il-Lukanda Sparks' ta' qabel, imsemmija għall-ewwel sidien, inbniet xi 81 sena ilu.

L-ewwel ħames kmamar, li għadhom wieqfa sal-lum fl-istess post għalkemm modifikati, imkabbra u mmodernizzati ripetutament tlestew sal-1933, li ppermetta lil Ann u Herbert Sparks jieħdu mistednin li jħallsu iżda l-ftuħ 'uffiċjali', it-tejp tat-tqattigħ, il-kejk u kollox, kien għad baqa'. li tistenna sa Jum il-Milied fl-1935 meta skont ir-rekords miksuba l-'Sparks' kien ibbukkjat kollu

Il-lukanda malajr kisbet reputazzjoni bħala waqfa ta’ mistrieħ komda u f’post konvenjenti għal dawk li jieħdu t-triq iebsa minn Nairobi lejn il-Wied tal-Kbir Rift Afrikan jew viċi versa, iżda biss meta Imperial Airways bdew it-titjiriet fuq distanza twila tagħhom bejn Londra u Durban bil-leġġendarju " dgħajjes li jtajru’ – ‘bhejjem’ kbar f’dawk iż-żminijiet – kien li l-lukanda bdiet titla’ għall-fama u l-glorja li damet sal-lum.

Dawn l-artikli li jtajru niżlu fuq l-ilma ġew mix-Xmara Thames permezz tal-Baħar Mediterran sad-delta tan-Nil ħdejn Lixandra u mbagħad tellgħu tul ix-xmara b’aktar inżul f’Khartoum qabel ma qatgħu l-vjaġġ f’Naivasha, il-lag kien l-ewwel ajruport internazzjonali tal-Kenja b’mod ta’ titkellem.

L-ekwipaġġi u l-passiġġieri inizjalment baqgħu fuq l-art għal waqfiet bil-lejl tul ir-rotta u l-vjaġġ li ħa diversi jiem ippermetta b’mod partikolari lill-passiġġieri jieħdu xi esperjenzi tal-ħajja reali matul ir-rotta. Iljuni f'dak iż-żmien kien rappurtat li kienu għadhom jimirħu fl-art tal-Wied tar-Rift u l-għażit tagħhom setgħu jinstemgħu bil-lejl, li probabbilment ikkawżaw biża 'u tamiet fost il-mistednin tal-linji tal-ajru għall-bidu ta' malajr tad-dawl tal-ġurnata, meta wieħed iqis l-istejjer li l-passiġġieri kienu semgħu dwar ir-raġel li jiekol iljuni ta' Tsavo li kien ħa pjuttost ftit Ingliżi sħabhom fi żmienhom u aktar nies tal-lokal minbarra l-'ikel importat' meta nbniet il-ferrovija xi 30 sena fard qabel.

It-trasport minn Naivasha lejn u minn Nairobi kien prinċipalment bil-ferrovija iżda wkoll, meta disponibbli, bil-karozzi jew trakkijiet jew fl-agħar każ b'vaguni miġbuda mill-barrin, li kellhom jagħmlu t-triq 'il fuq l-eskarpment u tul l-għoljiet ta' Limuru qabel ma waslet għal dak iż-żmien. kapital tal-kolonja. Stampi antiki għadhom ifakkru lill-mistednin f’dak li llum jissejjaħ il-Każin tal-Pajjiż tal-Lag Naivasha, li jagħtu ħarsa lura fi żminijiet li għaddew iżda li għadhom imfakkra minn ftit kif dan il-korrispondent jista’ javża għalih.

Il-Lag Naivasha Country Club illum huwa wieħed mill-aħħar lukandi resort klassiċi li fadal fuq in-naħa tal-lag, ovvjament modernizzat u ripetutament irranġat matul is-snin iżda popolari llum daqs kemm kien fl-antik. Filwaqt li ħarġet aktar kompetizzjoni tul ix-xtut tal-lagi, l-istil tal-klabb u l-arkitettura tal-bini prinċipali u tal-kmamar u l-għerejjex tal-bidu qed jinvoka b’mod ċar flashbacks fil-jiem kolonjali tal-pajjiż, ippreservat bir-reqqa bħala biċċa mill-istorja tal-Kenja u bħala s-sit stess fejn niżlu l-ewwel titjiriet mir-Renju Unit, ħafna qabel l-ajruport ta’ Embakasi f’Nairobi ġie stabbilit bħala ċ-ċentru ewlieni tal-avjazzjoni tal-Afrika tal-Lvant.

X'GĦANDEK NEĦĦED MINN DAN L-ARTIKOLU:

Filwaqt li ħarġet aktar kompetizzjoni tul ix-xtut tal-lagi, l-istil tal-klabb u l-arkitettura tal-bini prinċipali u tal-kmamar u l-għerejjex bikrija qed jinvokaw b’mod ċar flashbacks fil-jiem kolonjali tal-pajjiż, ippreservat bir-reqqa bħala biċċa mill-istorja tal-Kenja u bħala s-sit proprju fejn niżlu l-ewwel titjiriet mir-Renju Unit, ħafna qabel l-ajruport ta' Embakasi f'Nairobi ġie stabbilit bħala ċ-ċentru ewlieni tal-avjazzjoni tal-Afrika tal-Lvant.
Lions back then were reportedly still roaming the floor of the Rift Valley and their roars could be heard at night, causing probably fear and hopes amongst the airline guests for the swift onset of daylight, considering the stories passengers had heard about the man eating lions of Tsavo which had taken quite a few fellow Englishmen in their days and more locals in addition to the ‘imported food' when the railway was constructed some 30 odd years earlier.
The hotel soon gained a reputation as a comfortable and conveniently located rest stop for those taking the hard road from Nairobi into the Great African Rift Valley or vice versa, but only when Imperial Airways commenced their long distance flights between London and Durban with the legendary ‘flying boats' – huge ‘beasts' in those days – was it that the hotel began its rise to fame and glory which lasted to the present day.