Tal-Kazakistan Ministru tat-Trasport, Marat Karabayev, ħabbar li t-traffiku ta’ tranżitu li jgħaddi mill-pajjiż huwa mbassar li jilħaq 35 miljun tunnellata sal-2029. Din id-dikjarazzjoni saret waqt laqgħa tal-gvern f’Astana, kif irrappurtat mis-servizz tal-istampa tal-Prim Ministru fil-21 ta’ Novembru.
Biex tinkiseb iż-żieda proġettata fit-traffiku ta 'tranżitu, il-Ministeru tat-Trasport jippjana diversi miżuri. Dawn jinkludu t-titjib tal-kapaċitajiet tal-punti tal-fruntiera, it-titjib tal-linji tal-ferrovija prinċipali, il-bini ta’ binarji ġodda u t-tiswija ta’ dawk eżistenti, ir-reviżjoni tal-politiki tat-tariffi, u t-tiġdid tal-karozzi tal-passiġġieri.
Il-Ministru Karabayev enfasizza l-enfasi fuq it-trasport ta 'tranżitu bi tweġiba għad-direttiva tal-President biex jiġi żviluppat il-potenzjal tat-trasport tal-pajjiż. It-trasport tal-kontejners żdied notevolment b'29% fl-2022 meta mqabbel mal-2020 u qed iżomm rata ta 'tkabbir ta' 15% din is-sena.
Ir-rotot ta 'tranżitu ewlenin huma diretti lejn iċ-Ċina u r-Russja, iżda l-għan primarju huwa li jiġu ottimizzati r-rotot ta' tranżitu tal-Każakstan, isaħħu l-appell tagħhom, u jistabbilixxu infrastruttura xierqa biex tissodisfa t-talbiet ta 'tranżitu kemm nazzjonali kif ukoll internazzjonali.
Il-ministru enfasizza l-pożizzjoni ġeografika favorevoli tal-Każakstan għall-iżvilupp potenzjali tat-tranżitu. Fl-ewwel għaxar xhur, il-merkanzija li qasmet il-fruntieri tal-Każakstan żdiedet b'19%, u laħqet it-22.5 miljun tunnellata.
It-trasport tal-kontejners ra żieda ta’ 15% matul dan il-perjodu. It-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija speċifikament żdied bi 3%, b'total ta '246 miljun tunnellata, bil-għan li jilħaq 300 miljun tunnellata sa tmiem is-sena fl-2023.
Karabayev semma żieda sostanzjali fil-volum tal-merkanzija miċ-Ċina lejn l-Ewropa li tgħaddi mill-Każakstan, biċ-Ċina tikkontribwixxi 27% tat-traffiku ta 'tranżitu tal-pajjiż, ekwivalenti għal 6.2 miljun tunnellata.
Il-Ministru ddikjara li l-maġġoranza tas-27 qsim tal-fruntiera ferrovjarju tal-Każakstan qed jiffunzjonaw b'kapaċità sħiħa. Speċifikament, semma li l-kapaċitajiet tekniċi ta 'stazzjonijiet bħal Dostyk, Altynkol, u Saryagash, li jservu rotot lejn iċ-Ċina u diversi nazzjonijiet tal-Asja Ċentrali, huma antiċipati li jiġu utilizzati bis-sħiħ sal-aħħar tas-sena.
Il-Prim Ministru Alikhan Smailov enfasizza r-rwol ċentrali tas-sistema ferrovjarja kemm fis-settur tat-trasport tal-Każakstan kif ukoll fl-ekonomija tiegħu. Huwa nnota l-pożizzjoni ġeografika ċentrali tal-pajjiż, li sservi bħala ċentru għal diversi rotot tat-trasport internazzjonali.
Filwaqt li enfasizza t-tkabbir fit-trasport ta 'tranżitu bejn l-Asja u l-Ewropa li jgħaddi mill-Każakstan, Smailov enfasizza li t-traffiku tal-merkanzija bil-ferrovija tas-sena li għaddiet bejn il-Każakstan u ċ-Ċina qabeż it-23 miljun tunnellata. Barra minn hekk, semma li din is-sena rat żieda oħra ta’ 22% f’din iċ-ċifra.
Smailov enfasizza l-importanza tal-iżvilupp sistematiku tal-infrastruttura u l-aġġornament tal-vetturi ferrovjarji minħabba ż-żieda mgħaġġla fil-volumi tat-tranżitu. Huwa ddeskriva pjanijiet biex jinbnew fergħat ġodda tal-ferroviji li jkopru aktar minn 1,000 kilometru fit-tliet snin li ġejjin.
Dawn jinkludu proġetti bħal Dostyk-Moyinty, Bakhty-Ayagoz, u l-linja tal-bypass ta' Almaty. Barra minn hekk, Smailov semma l-bidu imminenti tal-kostruzzjoni għat-taqsima Darbaza-Maktaaral, li se tibda din il-ġimgħa.
