JAL 'tibqa' ma 'American Airlines'

Il-Japan Airlines, wara li ddikjarat falliment ix-xahar li għadda, dehret li nhar it-Tnejn iżżomm ir-rabta attwali tagħha mal-American Airlines u ttemm it-taħditiet biex tiddefetta lill-akbar trasportatur tad-dinja Delta.

Il-ġganti Amerikani American u Delta Air Lines ilhom jikkompetu biex jinvestu f’JAL f’diffikultà, li ressqet falliment b’dejn ta’ $26 biljun f’wieħed mill-akbar fallimenti korporattivi li qatt saru fil-Ġappun.

Iż-żewġ linji ta 'l-ajru daru madwar JAL, bit-tama li jibbenefikaw minn ftehim ġdid ta' "smewwiet miftuħa" bejn l-Istati Uniti u l-Ġappun biex jespandu l-firxa tagħhom fis-suq ta 'l-avjazzjoni qligħ ta' l-Asja-Paċifiku. Is-suq is-sena li għaddiet qabeż l-Amerika ta 'Fuq bħala l-akbar fid-dinja.

Il-midja Ġappuniża qabel kienet qalet li JAL ippjanat li taqleb għall-alleanza SkyTeam ta’ Delta u tneħħi l-alleanza Oneworld tal-Amerika, li tinkludi wkoll lill-British Airways u lill-Qantas.

Iżda gazzetti inkluż in-negozju Nikkei ta 'kuljum, u t-televiżjoni NHK, qalu li l-ġestjoni l-ġdida ta' JAL u l-Inizjattiva tal-Intrapriża Turnaround tal-gvern tal-Ġappun jemmnu li l-bidla tkun għalja u riskjuża.

It-trasportatur imħallat beża’ li bidla għal Delta u SkyTeam tħawwad lill-passiġġieri tagħha, u tista’ ma tirbaħx immunità anti-trust mill-awtoritajiet tal-Istati Uniti minħabba li tiddomina s-suq trans-Paċifiku.

Kelliem tal-JAL qal: "Xejn mhu deċiż dwar din il-kwistjoni u r-rapporti huma bbażati fuq spekulazzjoni."

Fi stqarrija, American Airlines qalet li “sakemm JAL tħabbar uffiċjalment il-pjanijiet ta’ alleanza futura tagħha, mhux xieraq li tikkummenta”.

"American Airlines u Oneworld ikomplu jemmnu li relazzjoni ma 'Oneworld hija l-aħjar riżultat għal JAL, għall-interessi nazzjonali tal-Ġappun u għall-konsumaturi li jivvjaġġaw bejn il-Ġappun u l-Istati Uniti," qalet.

F'Diċembru, il-Ġappun u l-Istati Uniti laħqu ftehim ta 'liberalizzazzjoni biex jissostitwixxi ftehim tal-1952 li ffissa n-numru ta' titjiriet bejn l-Istati Uniti u l-Ġappun.

Il-ftehim il-ġdid se jippermetti lit-trasportaturi jadattaw l-iskedi tagħhom għad-domanda tal-passiġġieri, jagħmel il-kondiviżjoni tal-kodiċi aktar faċli u se jagħti lill-linji tal-ajru tal-Istati Uniti aċċess akbar għall-ajruporti ta’ Narita u Haneda ta’ Tokyo.

L-Amerikani, l-imsieħba ta’ Oneworld u ditta ta’ ekwità privata x-xahar li għadda żiedu l-offerta ta’ investiment kapitali tagħhom lil JAL għal $1.4 minn $1.1 biljun, kontra l-$1 biljun ta’ Delta.

American qal li billi żżomm ma 'Oneworld, JAL kien se jikseb żewġ biljun dollaru addizzjonali fuq tliet snin mir-rabtiet tiegħu mal-membri tal-alleanza.

JAL hija mxekkla minn spejjeż kbar li jmorru lura għal żmienha bħala trasportatur tal-bandiera tal-istat, kif ukoll netwerk ta 'rotot li jinkludi titjiriet lejn ajruporti domestiċi żgħar u li ma jagħmlux qligħ.

Il-linja tal-ajru ħatret lill-guru tan-negozju Kazuo Inamori bħala l-president il-ġdid tagħha u ħabbret ristrutturar radikali, inkluż it-tnaqqis ta 'aktar minn 15,600 impjieg, it-tneħħija tar-rotot li jagħmlu telf u l-bejgħ ta' xi assi.

JAL qed tippjana li tgħid lil Delta sa minn din il-ġimgħa li se ttemm it-taħditiet ta' rabta u tapplika mal-Amerikana għal immunità anti-trust mill-awtoritajiet tal-Istati Uniti dan ix-xahar, qal in-Nikkei.

Iżda kelliem tad-Delta qal lill-AFP li l-linja tal-ajru m’għandha l-ebda pjan li twaqqaf it-taħditiet ta’ rabta tagħha ma’ JAL, u saħaq li hija lesta li tkopri l-ispejjeż kollha assoċjati mat-trasferiment ta’ JAL mill-alleanza Oneworld.

"Għadna nemmnu li l-kooperazzjoni ma 'Delta u Skyteam tagħna se tipprovdi lill-Japan Airlines b'opportunità li żżid id-dħul fi żmien qasir u fit-tul," qal il-kelliem, li naqas li jissemma.