JAL, Amerikana u Delta: kronika konfuża ta 'ġrajjiet

It-tħabbira mill-Japan Air Lines li fl-aħħar iżomm is-sħubija tagħha mal-American Airlines – u konsegwentement ma’ Oneworld Alliance – ittemm battalja dejjem tikber bejn l-American u Delta Air Lines biex tħajjar lit-trasportatur Ġappuniż. Xnigħat naraw matul l-aħħar sitt xhur ta’ tluq possibbli mit-trasportatur Ġappuniż minn Oneworld għal Skyteam billi qaleb is-sieħeb tagħha fl-Istati Uniti għal Delta Air Lines. Il-kronika tad-deċiżjoni tal-Japan Airlines tidher pjuttost kaotika: Fil-15 ta' Jannar, billi kkwota 'sorsi interni JAL', il-gazzetta Yomiuri Shimburi kkonfermat li Japan Airlines kienet laħqet ftehim dwar rabta ma' Delta Air Lines. Delta Air Lines se tinjetta 1 biljun dollaru Amerikan lil JAL biex tgħinu jaqleb l-alleanzi. L-informazzjoni kienet fil-biċċa l-kbira tagħha eku minn aġenziji tal-istampa madwar id-dinja. Ir-rabta mbagħad tissarraf f'titjiriet ta' code-share ma' Delta u talba lill-awtoritajiet tal-Istati Uniti għall-immunità tal-antitrust fuq rotot trans-paċifiċi. JAL fil-frattemp ippreżenta għall-protezzjoni tal-falliment u daħlet fi proċess ta 'ristrutturar bl-appoġġ tal-gvern Ġappuniż.

It-tħabbira ta' flirt ta' JAL ma' Delta diġà kellha konsegwenza: l-American Airlines u l-imsieħba tagħha ta' Oneworld neħħew l-għajnuna finanzjarja tagħhom lit-trasportatur f'diffikultà minn US$ 1.1 għal US$ 1.4 biljun. Fit-18 ta’ Jannar, il-kuljum Olandiż De Telegraaf irrapporta li Delta u Air France-KLM kienu laħqu ftehim fejn it-trasportatur Franco-Olandiż se jikkontribwixxi għall-pakkett finanzjarju b’mijiet ta’ miljuni ta’ ewro. “JAL ilu jirċievi parir uffiċjali li rabta ma’ Delta tkun aktar vantaġġuża, skont nies familjari mal-kwistjoni, fuq il-bażi li Delta għandha netwerk tat-titjiriet trans-Paċifiku aktar robust u netwerk Asjatiku aktar b’saħħtu minn American Airlines, ” ikkwotat il-ġurnal.

Imbagħad, fl-aħħar ta 'Jannar, daħal abbord Masaru Onishi, President ġdid JAL. Min iddikjara li d-diskussjonijiet kemm ma’ l-Amerika kif ukoll ma’ Delta kienu għaddejjin b’deċiżjoni finali tittieħed “mill-aktar fis possibbli”. Fit-8 ta 'Frar, l-AFP kitbet li "JAL iddeċidiet li żżomm ir-rabta attwali tagħha ma' American Airlines u ttemm it-taħditiet biex tiddefetta lil Delta Air Lines, il-midja lokali (Ġappuniża) irrapporta nhar it-Tnejn". Id-deċiżjoni fl-aħħar ġiet ikkonfermata ġurnata wara bil-Kap Eżekuttiv Onishi wara spjegazzjonijiet: "Ana analizajna din il-kwistjoni f'dettall kbir, u ninsabu eċċitati bil-prospetti f'termini tal-konvenjenza u l-benefiċċji għall-klijenti tagħna. Aħna nemmnu wkoll bis-sħiħ li l-vantaġġi ta 'dan l-iżvilupp ma' American Airlines jistgħu jappoġġaw bil-qawwa lil JAL fi żmien meta qed nistinkaw lejn il-qawmien mill-ġdid tan-negozju tagħna. Żgur li nħarsu 'l quddiem għal relazzjoni aktar profonda u ta' benefiċċju reċiproku mas-sieħeb tagħna ta' żmien twil.” JAL bħala membru ta' Oneworld mill-2007 għandu wkoll għarfien aħjar tal-modi ta' negozju tal-American Airlines. U skont il-maniġment ta' JAL, li tibqa' mal-istess alleanza tkun aktar kosteffettiva u inqas konfuża għall-klijenti JAL...

JAL u American issa se japplikaw b'mod konġunt għad-Dipartiment tat-Trasport tal-Istati Uniti (DOT) u l-Ministeru tal-Infrastruttura tal-Art, it-Trasport u t-Turiżmu tal-Ġappun għall-immunità anti-trust fuq rotot transpaċifiċi. Ladarba jkunu approvati, iż-żewġ trasportaturi bi ħsiebhom jidħlu f'impriża konġunta ta' negozju b'koordinazzjoni aħjar ta' netwerks, skedi tat-titjiriet u servizzi tal-passiġġieri.

Interessanti li sakemm tħabbret deċiżjoni finali, il-kwotazzjonijiet kollha rrappurtati minn gazzetti u aġenziji tal-istampa kienu anonimi. Bħallikieku kienet fil-fatt parti minn logħba ta’ manipulazzjoni. Meta wieħed iħares aktar mill-qrib lejn il-ftehim mal-American Airlines, Japan Airlines tidher bħala r-rebbieħa assoluta. Mhux biss għax il-linja tal-ajru kisbet aktar flus milli kien ippjanat inizjalment iżda wkoll għax se żżomm pożizzjoni dominanti fuq rotot trans-Paċifiku mill-Ġappun/Korea fi ħdan Oneworld. L-alleanza għadha relattivament dgħajfa fl-Asja kollha peress li għandha biss lil Cathay Pacific bħala sieħeb ewlieni ieħor fir-reġjun u l-ebda sieħeb fix-Xlokk tal-Asja. L-American Airlines storikament hija dgħajfa wkoll fl-Asja. Joffri biss ħames titjiriet kuljum lejn Tokyo minn Chicago, Dallas, Los Angeles u New York JFK. Liċ-Ċina, il-linja tal-ajru ttir biss Chicago-Shanghai u f'April se tniedi titjira ġdida ta' kuljum minn Chicago għal Beijing.

B'paragun, Delta diġà tinsab f'kompetizzjoni ma' JAL peress li għandha l-ċentru tagħha stess f'Tokjo Narita li sservi 23 belt bla waqfien inklużi 14-il belt Asjatika u tal-Paċifiku. Id-deċiżjoni ta’ JAL li tibqa’ ma’ Oneworld probabbilment se tissarraf f’tisħiħ ulterjuri tal-pożizzjoni ta’ Delta fl-Asja. Mill-għaqda tagħha mal-Majjistral, Delta diġà tammonta għal aktar minn 30% tal-ivvjaġġar bl-ajru tal-Istati Uniti lejn Tokyo.

Dan huwa s-sens li tagħti lil Delta rilaxx uffiċjali wara t-tħabbira ta' JAL: “Delta hija f'pożizzjoni tajba bħala t-trasportatur Nru 1 bejn l-Istati Uniti u l-Asja. Il-klijenti jistgħu jkomplu jistrieħu fuq Delta għal aċċess mhux imqabbel għall-Ġappun, b'servizz bla waqfien bejn 10 destinazzjonijiet tal-Istati Uniti u Tokyo. Bi pjanijiet imħabbra reċentement biex jinvestu $1 biljun fil-prodott tagħna, Delta tibqa’ impenjata li tipprovdi għażla ewlenija għall-ivvjaġġar madwar il-Paċifiku. Il-preżenza kompetittiva ta’ Delta fil-Paċifiku, flimkien mal-impriża konġunta trans-Atlantika tagħna ma’ Air France/KLM u l-pożizzjoni ta’ tmexxija fis-swieq globali, se jkomplu jippermettu lil Delta u lill-imsieħba tagħna ta’ SkyTeam biex jissodisfaw id-domanda madwar id-dinja.”