Taqlib tal-arja: Jista' l-ajruplan tiegħek jiflaħ għall-maltemp?

Kuljum, jiltaqgħu ajruplani turbolenza ikkawżat minn temp ħażin u mhux sod. Filwaqt li l-ebda bdot ma se jtir volontarjament minn maltempata, l-ajruplani xorta jridu jkunu kapaċi jlaħħqu ma’ avvenimenti imprevedibbli relatati mat-temp. Hawnhekk, l-esperti f'Artemis Aerospace iħarsu lejn kif l-inġenji tal-ajru huma mfassla biex isofru kundizzjonijiet diffiċli u l-ħiliet li l-bdoti kollha jeħtieġu biex jinnavigaw b'suċċess mal-maltempati.

Ittestjar tal-istress għall-estrem

Mhux ta’ b’xejn li t-titjir huwa l-aktar forma sigura ta’ trasport fuq distanzi twal. Is-sikurezza dejjem kienet l-ogħla prijorità għall-industrija tal-avjazzjoni u inċidenti serji li jinvolvu inġenji tal-ajru huma rari.

Il-kumplessità tal-inġenji tal-ajru tal-lum tfisser ajruplani ġodda jgħaddu minn sensiela ta’ testijiet twal u rigorużi. Dawn it-testijiet, li jinkludu l-emulazzjoni ta' sitwazzjonijiet bħall-attakki tal-għasafar, qed jevolvu kontinwament biex jindirizzaw bidliet fid-disinn tal-inġenji tal-ajru u l-perikli potenzjali li jista' jiltaqa' magħhom.

Inċidenti tal-passat ikkawżati minn ħsarat tekniċi, fuselage mgħejja u maltempati bir-ragħad ukoll ikkontribwixxew ħafna għall-iżvilupp ta 'inġinerija tal-inġenji tal-ajru u proċeduri ta' manutenzjoni, u wasslu għal avvanzi teknoloġiċi kbar biex jiżguraw inċidenti simili qatt ma jerġgħu jseħħu.

Minbarra l-inġenji tal-ajru tal-ittestjar estensivi u estremi li jgħaddu minnu qabel ma jidħlu fl-ajru, inġenji tal-ajru kummerċjali huma wkoll soġġetti għal manutenzjoni u spezzjonijiet viżwali minn inġiniera u bdoti matul kull tibdil fit-titjira kif ukoll li jgħaddu minn spezzjonijiet ta’ manutenzjoni bażika kull jumejn u spezzjonijiet aktar bir-reqqa. kull ftit snin. Manutenzjoni, tiswija u reviżjoni (MRO) servizzi huma element essenzjali biex jiġi żgurat li l-inġenji tal-ajru jibqgħu sikuri u lesti biex itiru l-ħin kollu.

Nindirizzaw it-taqlib

Jekk kont fuq inġenju tal-ajru, allura ċ-ċansijiet huma li esperjenzajt taqlib. Filwaqt li jista 'jkun nerve-racking, turbolenza, fi kliem sempliċi, hija fluss irregolari ta' arja. L-istess bħall-mewġ ta’ oċean, li kultant jista’ jkun kbir u erratiku, il-bumpiness u l-qtar ta’ turbolenza mhumiex neċessarjament perikolużi.  

Hemm tliet tipi ta’ taqlib li jiltaqgħu magħhom l-inġenji tal-ajru: shear (meta żewġ żoni ta’ arja ħdejn xulxin ikunu miexja f’direzzjonijiet differenti), kundizzjonijiet termali (kunflitt bejn arja aktar sħuna u kiesħa) jew mekkanika, ikkawżata minn varjazzjoni fil-pajsaġġ – pereżempju, itir fuq muntanja kbira.

Ġwienaħ li jgħawġu

Il-ġwienaħ fuq il-ġettijiet tal-passiġġieri moderni huma estremament bendy, u jagħmluhom reżistenti ħafna għat-turbolenza.

Biex tiġi ttestjata r-reżiljenza tagħhom, il-ġwienaħ huma mgħawweġ għal kważi 90 grad bl-użu ta 'rig speċjalizzat - ħafna aktar flex minn kull ajruplan li qatt x'aktarx jiltaqa' magħhom.

Il-ġwienaħ u l-fuselage huma wkoll soġġetti għal testijiet tat-tagħbija sa 1.5 darbiet ogħla milli jkunu soġġetti għalihom waqt titjira.

It-testijiet snap jitwettqu wkoll fuq il-ġwienaħ biex jiġi ddeterminat il-punt ta 'tkissir tagħhom u jiġi żgurat li huwa ferm lil hinn mil-livell previst.

Ilmijiet bil-maltemp

Ammonti kbar ta’ ilma ikkawżati minn xita qawwija jistgħu jfissru diżastru għall-inġenji tal-ajru. Għalhekk, l-inġenji tal-ajru jgħaddu minn sensiela ta’ testijiet bir-reqqa tal-ilma, inkluż li jkollhom jittaksi minn ġo ħawt tal-ilma magħmulin apposta, jew li jisforzaw nixxiegħa kostanti tal-ilma jew jisparaw silġ kompatt b’mod laxk fil-magni biex jimitaw ix-xita u s-silġ. Dan jippermetti lill-inġiniera jistabbilixxu kif il-magni, ir-reversers tal-ispinta u s-sistemi tal-ibbrejkjar se jiffunzjonaw wara l-espożizzjoni tal-ilma u kif dan jaffettwa ajruplan li jkollu jiffaċċja temp ħażin.

Riħ selvaġġ

Nies minn madwar id-dinja kienu maħsuda mill-kopertura ta’ Big Jet TV ta’ ajruplani li qed jitħabtu biex jinżlu fl-Ajruport ta’ Heathrow waqt Storm Eunice.

Għall-passiġġieri u l-ispettaturi fuq l-art, ir-riħ qawwi, li jġiegħel lill-inġenji tal-ajru jitbandlu 'l quddiem u lura, jistgħu jidhru allarmanti u jħossuhom prekarji għal dawk abbord.

Il-bdoti huma esperti fit-taqlib tan-navigazzjoni u kundizzjonijiet ħżiena tat-temp. Sessjonijiet ta’ taħriġ regolari fuq simulatur tat-titjir ifissru li l-bdoti huma kapaċi sew f’kull tip ta’ sitwazzjoni li jistgħu jiltaqgħu magħhom waqt titjira, inkluż temp maltemp jew inżul f’kundizzjonijiet ta’ riħ.

Il-linji tal-ajru u l-ajruporti se jkollhom ukoll il-limiti tal-veloċità tar-riħ stabbiliti tagħhom stess - jekk ir-riħ ikun qawwi wisq, allura l-ajruplani ma jitħallewx jitilqu jew jinżlu. Tabilħaqq, ħafna titjiriet minn Heathrow ġew ikkanċellati waqt Storm Eunice filwaqt li oħrajn kellhom jagħmlu go-arounds jew devjazzjonijiet. L-operazzjonijiet tal-ajruporti huma regolati b'mod strett biex jiżguraw is-sikurezza tal-passiġġieri u l-ekwipaġġ kollha.

Filwaqt li m'hemm l-ebda limitu massimu uniku tar-riħ, peress li jiddependi mid-direzzjoni tar-riħ u l-fażi tat-titjira, riħ trasversali (irjieħ perpendikolari għar-runway) 'il fuq minn 40 mph u riħ minn wara ta' aktar minn 10 mph huma kkunsidrati problematiċi. Il-limiti jiddependu wkoll fuq it-tip ta' inġenju tal-ajru, id-direzzjoni tar-runway u l-kundizzjonijiet ġenerali tat-temp.

Matul il-fażi tal-ittestjar, inġenji tal-ajru se jkunu soġġetti għal mini tar-riħ magħmula apposta biex tiġi vvalutata s-saħħa tagħhom f'kundizzjonijiet estremi. Pereżempju, il-mina tad-dipartiment tat-Test u l-Evalwazzjoni ta 'Boeing tista' tittestja veloċitajiet bejn 60 u 250 knots (70 u 290 mph). Din il-faċilità tissimula ħafna tipi ta’ kundizzjonijiet ta’ xita, silġ u sħab li l-ajruplani jistgħu jiltaqgħu magħhom.

Testijiet tas-sajjetti

Bħala medja, inġenji tal-ajru kummerċjali jintlaqtu mis-sajjetti madwar darba jew darbtejn fis-sena.

Filwaqt li l-konduttività elettrika għolja ta 'l-aluminju tista' tinħela l-elettriku permezz ta 'l-istruttura ta' l-inġenju ta 'l-ajru malajr mingħajr ma tikkawża ħsara, mhux l-ajruplani kollha huma magħmula mill-metall aktar.

Biex jitnaqqas il-piż u l-konsum tal-fjuwil, jintużaw materjali eħfef, bħall-fibra tal-karbonju, li għandha konduttività elettrika ħafna aktar baxxa.

Biex tipproteġi tali materjali minn sajjetti, jiżdied saff irqiq ta 'malji tal-metall jew fojl. Il-pannelli jitqiegħdu wkoll permezz ta 'strajks tat-test tas-sajjetti biex jifhmu aħjar ir-reazzjoni ta' materjali differenti.