(eTN) - Ħareġ fi żvilupp f'daqqa matul il-jiem li għaddew li l-ftehim ta 'kodiċi ta' erba 'snin u ta' benefiċċju kbir bejn Kenya Airways (KQ) u Rwandair kien wasal fi tmiem possibilment f'daqqa u prematur.

Id-differenzi ħarġu fuq l-insistenza tal-Kenya Airways fuq indennizzi fuq l-użu ta 'inġenji tal-ajru mikrija mill-linja nazzjonali tar-Rwanda. KQ kien qed jesprimi tħassib dwar l-użu ta 'ġettijiet tal-linja tal-ajru privata Kenjana Jetlink u sussegwentement talab li jirċievi aktar assigurazzjonijiet u indennizzi mis-sieħeb Rwandiż. Meta dan ma wasalx, il-ftehim preżenti wera li huwa diffiċli li jinżamm għalissa minħabba l-applikazzjoni stretta ta 'KQ tar-rekwiżiti tal-Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru, billi huwa nnifsu trasportatur iċċertifikat mill-IATA Operational Safety Audit b'riċertifikazzjoni kurrenti.

Sorsi jsostnu li Rwandair reċentement ikkanċellat il-kirja għall-B737-500 tagħha ma 'Air Malawi, iżda la konferma tal-fatt u lanqas għar-raġunijiet possibbli ma waslet mill-uffiċċju ewlieni ta' Rwandair f'Kigali.

Sussegwentement Rwandair għażel soluzzjoni ta 'kiri għal żmien qasir ma' Jetlink, li topera żewġ ġettijiet ta '100 post CRJ 50ER (minbarra xi F28 anzjani) li għandhom inqas minn 10 snin. Is-CRJs tal-Bombardier daħlu fis-servizz għal-linja tal-ajru Kenjana fit-tieni nofs tas-sena li għaddiet wara, dak li nifhmu minn sorsi Jetlink, li ħarġu minn kontroll tal-manutenzjoni maġġuri sħiħ bħala ġdid.

Madankollu, il-ħabta ta 'ġenerazzjoni bikrija anzjana DC9 f'Goma il-ġimgħa li għaddiet setgħet għolla l-livelli ta' attenzjoni mal-linji tal-ajru fir-reġjun biex ikunu aktar attenti u jitolbu evidenza dokumentata u ċerti indennizzi, meta jagħmlu negozju ma 'xulxin.

L-ert reċenti ta ’inġenji tal-ajru MD fl-Istati Uniti, wara direttivi tal-ajrunavigabbiltà iktar qawwija (AD) mill-Amministrazzjoni Federali tal-Avjazzjoni dwar kwistjonijiet ta’ wajers, seta ’wkoll kellu impatt fuq l-imħuħ konxji tas-sikurezza tal-maniġment tal-linji tal-ajru għalkemm huwa ta’ ebda konsegwenza diretta għal Rwandair jew KQ, peress li ħadd minnhom ma jopera dawn il-mudelli - filwaqt li oħrajn fir-reġjun ovvjament jagħmlu dan. Dan jikkonċerna l-aktar l-Awtoritajiet tal-Avjazzjoni Ċivili, li issa jista ’jkun li jkollhom isegwu dak li bdiet il-FAA u jitolbu spezzjonijiet simili ta’ trasportaturi li jużaw ajruplani MD u DC9.

X'GĦANDEK NEĦĦED MINN DAN L-ARTIKOLU:

The recent grounding of MD aircraft in the United States, following sharpened airworthiness directives (AD) by the Federal Aviation Administration concerning wiring issues, may also have had an impact on the safety conscious minds of airline managements although it is of no direct consequence to Rwandair or KQ, as none of them operates these models – while others in the region of course do.
Madankollu, il-ħabta ta 'ġenerazzjoni bikrija anzjana DC9 f'Goma il-ġimgħa li għaddiet setgħet għolla l-livelli ta' attenzjoni mal-linji tal-ajru fir-reġjun biex ikunu aktar attenti u jitolbu evidenza dokumentata u ċerti indennizzi, meta jagħmlu negozju ma 'xulxin.
When this was not forthcoming, the present agreement proved difficult to maintain for the time being in view of KQ's strict application of the International Air Transport Association requirements, being itself an IATA Operational Safety Audit-certified carrier with a current recertification.