Il-Condor Airlines għadha ttajjar wara l-Falliment ta 'Thomas Cook

Skond condor.com, Il-Ġermanja, Condor Airlines, ibbażata fil-Ġermanja għadha topera fuq xagħar wara sidha Thomas Cook falla falliment Dalghodu. Dan għall-inqas għalissa.

Condor, inkorporati legalment bħala Condor Flugdienst GmbH, hija linja tal-ajru tad-divertiment Ġermaniża bbażata fi Frankfurt u sussidjarja tal-insolventi Thomas Cook Grupp. Huwa jopera titjiriet skedati lejn destinazzjonijiet ta 'divertiment fil-Mediterran, l-Asja, l-Afrika, l-Amerika ta' Fuq, l-Amerika t'Isfel, u l-Karibew.

Condor kienet proprjetà bejn Norddeutscher Lloyd (27.75%), Hamburg America Line (27.75%), Deutsche Lufthansa (26%), u Deutsche Bundesbahn (18.5%). Il-flotta inizjali ta ’tliet ajruplani Vickers VC.36 Viking ta’ 1 passiġġier kienet ibbażata fl-Ajruport ta ’Frankfurt, iċ-ċentru tal-Lufthansa. Lufthansa xtrat l-ishma l-oħra fl-1960.

Fl-1961, Deutsche Flugdienst ħadet ir-rivali tagħha Condor-Luftreederei (li kienet twaqqfet fl-1957 minn Oetker), sussegwentement bidlet isimha għal Condor Flugdienst GmbH, u b'hekk jintroduċi l-isem "Condor" ma 'Lufthansa.

Mis-sena 2000 'il quddiem, l-ishma tal-Condor miżmuma minn Lufthansa ġew akkwistati gradwalment kemm minn Thomas Cook AG kif ukoll minn Thomas Cook Group plc.  Il-proċess tat-trasformazzjoni ta ’Condor minn sussidjarja tal-Lufthansa għal parti minn Thomas Cook (flimkien ma’ Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium u Thomas Cook Airlines Scandinavia beda bir-rebranding bħala Thomas Cook imħaddem mill-Condor fuq 1 ta 'Marzu 2003. Ġiet introdotta livery ġdida, li kellha l-logo Thomas Cook fuq id-denb tal-ajruplan u l-kelma "Condor" miktuba fit-tipa użata minn Thomas Cook Airlines. Fit - 23 ta 'Jannar 2004, Condor sar parti minn Thomas Cook AG u rritorna għand il - Condor isem tad-ditta Sa Diċembru 2006, l-ishma tal-Lufthansa li jifdal ammontaw biss għal 24.9 fil-mija.

Fl-20 ta 'Settembru 2007, ftit wara li ħadet f'idejha LTU International, Air Berlin ħabbret l-intenzjoni tagħha li takkwista Condor fi ftehim ta' tpartit ta 'ishma. Kien maħsub biex jinxtraw il-75.1 fil-mija tal-ishma tal-Condor miżmuma minn Thomas Cook, bl-assi tal-Lufthansa li jifdal jiġu akkwistati fl-2010. Bi tpattija, Thomas Cook jieħu 29.99 fil-mija tal-ishma tal-Air Berlin. Fil-11 ta 'Settembru 2008, il-pjan ġie abbandunat.

F'Diċembru 2010, Thomas Cook Group għażel il-familja Airbus A320 bħala tip ta 'inġenju tal-ajru qasir u medju preferut għal-linji tal-ajru tagħha, b'reviżjoni dwar l-inġenju tal-ajru fuq distanzi twal skedat għall-2011.

Fis-17 ta 'Settembru 2012, il-linja tal-ajru ffirmat ftehim ta' kodiċi ta 'kondiviżjoni mat-trasportatur Messikan bi prezz baxx, Volaris. Fit-12 ta 'Marzu 2013, Condor u l-linja tal-ajru Kanadiża WestJet qablu dwar sħubija bejn il-linji li se toffri lill-klijenti li jgħaqqdu titjiriet lejn / minn 17-il destinazzjoni fil-Kanada. Dan il-ftehim jespandi n-netwerk taż-żewġ linji tal-ajru, u jippermetti lill-passiġġieri jgħaqqdu lil hinn min-netwerk ta 'kull linja tal-ajru stess.

Fl-4 ta 'Frar 2013, il-Grupp Thomas Cook ħabbar li Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium, u Condor se jingħaqdu f'segment operattiv wieħed tal-Grupp Thomas Cook, Thomas Cook Group Airlines. Fl-1 ta 'Ottubru, 2013, il-Grupp Thomas Cook beda jippreżenta ruħu taħt is-simbolu l-ġdid tal-marka unifikata. L-ajruplan tat-Thomas Cook Group Airlines kellu wkoll il-logo l-ġdid: ix-Xemxija Qalb żiedet f’nofshom u reġgħu ġew miżbugħa fl-iskema l-ġdida tal-kulur korporattiv griż, abjad u isfar. Fuq l-ajruplan, il-Qalb Xemxija fuq id-denb hija maħsuba biex tissimbolizza l-unifikazzjoni tal-marki tal-linji tal-ajru u l-operaturi turistiċi fi ħdan it-Thomas Cook Group kollu.

Il-Condor irranġa l-kabini fuq l-ajruplan Boeing 767-300 tiegħu kollu fuq distanzi twal. Is-sedili kollha tal-klassi ekonomika u tal-klassi ekonomika premium ġew sostitwiti b'sedili ġodda minn ZIM Flugsitz GmbH. Condor żamm il-Klassi Ekonomika Premium ta 'suċċess tiegħu b'aktar spazju għar-riġlejn u servizzi miżjuda. Is-sits il-ġodda tal-Klassi tan-Negozju (Zodiac Aerospace) joffru sits kompletament awtomatiċi, angolati-mimduda ċatti li kapaċi jxaqilbu għal angolu ta '170 grad b'tul tas-sodda ta' 1.80 metri (5 ft 11 in). Il-linja tal-ajru żiedet siġġijiet fit-taqsima l-ġdida tal-Klassi Business tagħha minn 18 għal 30 siġġu fuq tlieta mill-ajruplani Boeing 767 tagħha. Divertiment ġdid matul it-titjira jinkludi skrins personali għall-passiġġieri kollha fit-tliet klassijiet kollha tas-servizz. Condor se jimplimenta t-teknoloġija RAVE IFE ta ’Zodiac In-flight Entertainment. Fis-27 ta 'Ġunju 2014, Condor temm it-tiġdid tal-kabina għall-ajruplani Boeing 767 kollha fuq distanzi twal tiegħu.

Fil-bidu tal-2017 il-Kap Eżekuttiv ta ’Condor Ralf Teckentrup introduċa pjan biex inaqqas l-ispejjeż operattivi b’ € 40 miljun, minħabba t-telf tal-ispejjeż operattivi ta ’€ 14-il miljun u t-tnaqqis fid-dħul ta’ € 1.4 biljun. In-numri tal-passiġġieri naqsu wkoll b'6%. Condor kien ippjana wkoll rotot ġodda lejn l-Istati Uniti li kienu: San Diego, New Orleans, u Pittsburgh - it-titjiriet kollha huma operati mis-767-300ER.

Illum il-futur tal-Condor għandu ħafna x'jitlob, iżda skont twissija fuq condor.com l-ajruplan qed jopera għalissa.