It-trasportaturi internazzjonali tat-Tajlandja, Thai Airways International u Bangkok Airways, it-tnejn esperjenzaw żminijiet ħorox fl-2009. Din is-sitwazzjoni kienet dovuta mhux biss minħabba r-riċessjoni iżda wkoll minħabba sitwazzjoni politika instabbli. U t-tnejn issa qed iġeddu l-istrateġiji tagħhom biex isaħħu l-pożizzjoni tagħhom internazzjonalment.
Il-50 anniversarju ta' Thai Airways huwa meqjus bħala opportunità għall-maniġment tal-linja tal-ajru biex jirrevedi kompletament il-prattiki tan-negozju fil-linja tal-ajru. Għal Pruet Boobhakam, viċi president tal-bejgħ, Thai Airways trid tiġġieled lura biex ittejjeb il-prodotti kollha abbord u l-istandards tas-servizz tagħha, kif ukoll l-etika kummerċjali tagħha. “Issa nħarsu lejn mudell ġdid ta’ tkabbir fejn qed niffukaw fuq kwalità kostanti fil-livelli kollha, bit-tħassib ewlieni tagħna jkun is-sodisfazzjon tal-passiġġieri. Irridu nkunu l-aqwa linja tal-ajru fl-Asja u mhux biss qegħdin fit-tielet jew fil-ħames pożizzjoni,” qal.
In-negozju mmexxi mill-etika probabbilment se jkun l-aktar diffiċli biex jiġi implimentat, peress li t-Tajlandiż huwa mifni bi tradizzjoni soda ta 'nepotiżmu. Ħafna politiċi huma mdorrijin jaraw it-trasportatur nazzjonali bħala l-linja tal-ajru tagħhom stess b’numru kbir ta’ dinjitarji u eżekuttivi ta’ Thai Airways li jibbenefikaw minn titjiriet b’xejn u vantaġġi oħra għal ħajjithom kollha – sitwazzjoni li l-maniġment ta’ Thai Airways issa huwa ħerqan li jibdel. Ġlieda simili hija mistennija b'unjins li jipproteġu lill-attendenti tat-titjira ineffiċjenti anzjani tagħha. Ġeneralment ġejjin minn familji għonja Tajlandiżi u jħarsu aktar lejn ix-xiri futur tagħhom f’Londra jew f’Pariġi milli lejn jaqdu lill-passiġġieri meta jkunu fuq ix-xogħol.
L-ewwel miżura kummerċjali tinkludi t-titjib tal-kanali tal-bejgħ bl-Internet. “Il-bejgħ tagħna onlajn laħaq is-sena l-oħra 6 fil-mija, skont it-tbassir tagħna. Għal din is-sena, aħna nimmiraw 15 fil-mija tal-bejgħ onlajn, b’mira futura ta’ 25 fil-mija sa 30 fil-mija,” qal Boobhakam. Sa Mejju, Thai Airways se tintroduċi magna tal-prenotazzjoni ġdida, li se tagħti aktar flessibilità lill-passiġġieri. Imbagħad ikunu jistgħu jibbukkjaw skont il-livelli tan-noll, prattika li diġà qed tintuża mal-Lufthansa, SAS, u Singapore Airlines.
Meta wieħed iħares lejn is-servizz abbord, Thai Airways se tirranġa l-klassijiet kollha tagħha. "Huwa urġenti għalina li nimmodernizzaw il-klassi ekonomika tagħna fin-netwerk fit-tul tagħna u nipprovdu standard konsistenti ta 'servizz fuq l-ajruplani kollha, anke mudelli eqdem bħall-Boeing 747-400," enfasizza Boobhakam. Konsegwentement, il-klassi Economy se tiġi rranġata b'siġġijiet ġodda u filmati individwali. “Il-klassi tan-negozju u l-ewwel klassi tagħna attwali għadhom kompetittivi. Imbagħad naddattaw xi wħud mill-karatteristiċi qabel inniedu prodotti ġodda fjamanti ladarba l-flotta tagħna [tiġi] mġedda,” żied il-viċi president. Din is-sena, Thai Airways se tpoġġi fis-servizz Airbus A380 ġdid, bil-kunsinna mistennija għall-2012/13. "Imbagħad se nġibu l-klassijiet premium tagħna għall-ogħla standards moderni," wiegħed.
F'nofs, il-linja tal-ajru se ttejjeb il-menus abbord tagħha, tintegra aktar speċjalitajiet lokali fil-klassijiet kollha u ttejjeb it-taħriġ tas-servizz għall-assistenti tat-titjira biex tagħmilhom aktar reattivi. Mil-lat strateġiku, il-linji tal-ajru qed iħarsu, mal-imsieħba tagħha ta 'Star Alliance, li jkomplu jsaħħu Bangkok bħala ċentru Asjatiku ewlieni. “Għandna tliet mewġiet ta’ tluq f’ġurnata, li idealment jgħaqqdu ħafna mit-titjiriet tagħna. Se naġġustaw xi wħud mit-tluq, iżda se jkun diffiċli li nsaħħu aktar il-konnettività permezz ta' mewġ addizzjonali ta' titjiriet peress li t-titjiriet Interkontinentali jitilqu l-aktar bil-lejl u jaslu l-aktar filgħodu. Madankollu, nistgħu noffru mini-wave biex jgħaqqdu destinazzjonijiet reġjonali,” qal Boobhakam. Skont il-viċi president, iż-żieda fit-titjiriet ta 'code-share se tgħin lil Thai Airways issir aktar globali. “Bil-Johannesburg lura fin-netwerk tagħna, inħarsu lejn il-kondiviżjoni tal-kodiċi mal-imsieħba ta’ Star Alliance fl-Amerika t’Isfel. Qed naħdmu wkoll ma’ All Nippon Airways f’Tokjo biex noffru titjiriet minn Bangkok għal Honolulu u nħarsu wkoll biex nespandu l-preżenza tagħna f’Chicago, New York, u l-Kanada,” qal.
Domestikament u reġjonali, Thai Airways tfittex ukoll li tiżviluppa kunċett ta' żewġ marki, grazzi għall-integrazzjoni ta' Nok Air fl-istrateġija ġenerali ta' Thai Airways. “L-ispejjeż aktar baxxi ta' Nok Air jistgħu jgħinuna nżommu preżenza ta' Thai Airways fi swieq importanti bi profittabbiltà aktar baxxa bħal Penang. Se jiddependu ħafna dwar li Thai Airways tiġi approvata biex iżżid l-ishma tagħha fis-sussidjarja tagħna bi prezz baxx,” spjega Boobhakam.
Il-viċi president tal-bejgħ jibqa’ ottimista li dawn il-miżuri ġodda kollha se jagħmlu lil Thai Airways mill-ġdid trasportatur ewlieni fix-Xlokk tal-Asja. “Nerġgħu nagħmlu qligħ, inkluż fuq in-netwerk domestiku tagħna fejn tradizzjonalment konna nitilfu l-flus. Ir-rendimenti tagħna huma minn 1.85 għal 2.26 Baht f'Dħul Passiġġieri-Kilometri. Lħaqna l-ogħla fattur ta’ tagħbija tagħna fil-kabina fl-istorja tagħna f’Jannar li għadda bi 82.4 fil-mija,” żied Pruet Boobhakam.
X'GĦANDEK NEĦĦED MINN DAN L-ARTIKOLU:
- We are also working with All Nippon Airways in Tokyo to offer flights from Bangkok to Honolulu and look as well to expand our presence in Chicago, New York, and Canada,” he said.
- We will adjust some of the departures, but it will be difficult to further boost the connectivity through additional waves of flights as Intercontinental flights depart mainly at night and arrive mainly in the morning.
- “It is urgent for us to modernize our economy class in our long-haul network and provide a consistent standard of service on all aircraft, even older models such as the Boeing 747-400,” highlighted Boobhakam.
