L-effett tax-Xlokk fuq in-nollijiet jista 'jkun mutu f'Logan

Minn meta Southwest Airlines qalet f’April li se tibda tittir mill-Ajruport Internazzjonali ta’ Logan lejn Baltimore u Chicago, in-nollijiet medji fuq dawk ir-rotot naqsu 38 u 20 fil-mija, rispettivament.

Minn meta Southwest Airlines qalet f’April li kienet se tibda tittir mill-Ajruport Internazzjonali ta’ Logan lejn Baltimore u Chicago, in-nollijiet medji fuq dawk ir-rotot naqsu 38 u 20 fil-mija, rispettivament. Skontijiet sbieħ, iva, iżda mhux tajbin daqs kemm kienu fil-passat.

F'dak li ġie msejjaħ bħala "l-effett tal-Lbiċ", it-trasportatur bi prezz baxx ta' Dallas storikament naqqas il-prezzijiet medji tal-biljetti bin-nofs u rdoppja n-numru ta' vjaġġaturi meta jidħol f'suq ġdid. Imma issa hija dinja differenti: Minflok l-ajruporti iżgħar u mhux moqdijin li kien jimmira, Southwest qed jidħol f’bliet kbar, fejn linji tal-ajru oħra ta’ skont bħal AirTran Airways u JetBlue Airways diġà naqqsu l-prezzijiet. U bin-nollijiet diġà baxxi minħabba r-riċessjoni, huwa ferm aktar diffiċli għal-Lbiċ li jbaxxi l-prezzijiet aktar.

"Mhux se jkun il-cakewalk li l-Lbiċ huwa mdorri li jkollu," qal Henry H. Harteveldt, analista prinċipali tal-linja tal-ajru għal Forrester Research Inc.

Biex tkun ċert, l-effett tal-Lbiċ jinsab fil-Logan, fejn il-linja tal-ajru qed tippjana li tibda s-servizz fis-16 ta 'Awwissu. Wara li l-Lbiċ qal li se jtir lejn Baltimore għal $49 kull direzzjoni, JetBlue żiedet rotta ta' $39 lejn Baltimore li tibda f'Settembru. Imbagħad Lbiċ niżel in-nollijiet tiegħu biex jaqblu. AirTran toffri wkoll in-noll ta' $39.

Sadanittant, Delta Air Lines ħarġet mir-rotta Boston-Baltimore qabel il-kompetizzjoni l-ġdida tal-prezzijiet.

"Hija battalja bejn trasportaturi bi prezz baxx," qalet Anne Banas, editur eżekuttiva tal-websajt tal-ivvjaġġar SmarterTravel.com ibbażata f'Charlestown, "li hija kbira għal Bostonians."

Iżda diversi fatturi qed iżommu l-Lbiċ milli jkollhom l-impatt enormi tas-snin li għaddew f'Logan.

Logan m'għandha l-ebda trasportatur dominanti, biex wieħed jagħmilha suq aktar kompetittiv minn bliet "hub" li l-linji tal-ajru l-kbar jistabbilixxu bħala post ċentrali li minnu jirrottaw it-titjiriet, bħal New York għal JetBlue u Minneapolis/St. Paul Ajruport Internazzjonali għall-Majjistral Airlines. Meta l-Lbiċ qal li se jibda jtir minn Minneapolis għal Chicago f'Marzu, pereżempju, in-nollijiet medji tar-ritorn fuq dik ir-rotta naqsu madwar 66 fil-mija.

"Naħseb li se tara s-sehem tas-suq f'Boston jibqa' kważi l-istess," qal Edward Freni, direttur tal-avjazzjoni f'Logan.

U jista 'ma jkunx hemm ħafna passiġġieri ġodda li ġejjin fis-suq, jgħidu xi analisti.

“Mhux qed nistenna li nara l-pop enormi li kien assoċjat mal-hekk imsejjaħ effett tal-Lbiċ,” qal Harteveldt ta’ Forrester.

Raġuni oħra li l-effett tal-Lbiċ probabbilment mhux se jkun daqshekk immarkat f'Boston hija li t-trasportaturi bi prezz baxx JetBlue u AirTran diġà naqqsu n-nollijiet. Tabilħaqq, wara li AirTran bdiet itir minn Boston għal Baltimore fl-2001, in-nollijiet naqsu bi 58 fil-mija meta mqabbla mas-sena ta’ qabel, u n-numru ta’ passiġġieri ta’ kuljum kważi ttriplika, qal Kevin Healy, il-viċi president anzjan tal-marketing u l-ippjanar ta’ AirTran.

U meta l-JetBlue bdiet f’Boston ħames snin ilu, in-nollijiet naqsu bejn 15 u 21 fil-mija għall-ewwel sena sħiħa fuq l-erba’ rotot ġodda tal-linja tal-ajru, qal il-kelliem tal-JetBlue Sebastian White. JetBlue issa huwa l-akbar trasportatur ta' Logan.

Ir-riżultat? "Int diġà kellek effett tal-Lbiċ qabel ma wasal hemm," qal Michael Boyd, konsulent tal-avjazzjoni bbażat f'Evergreen, Colo.

Min-naħa tagħha, Southwest qed iżżomm mal-istrateġija tagħha, qal Steve Sisneros, maniġer tal-propjetajiet tal-Lbiċ, minkejja li uffiċjali tal-linji tal-ajru jafu li Boston tippreżenta xi sfidi. Iżda l-linja tal-ajru għadha tipproċedi b'kawtela: Il-Lbiċ qed tnaqqas xi "titjiriet mhux produttivi" minn bliet oħra, qal, inklużi diversi f'Manchester, NH, u Providence, RI, li se jippermettulha tespandi f'Boston u bnadi oħra mingħajr ma żżid ajruplani ġodda. .

"Aħna żgur konxji li qed nidħlu f'suq li diġà għandu xi tariffi baxxi," qal Sisneros.

Madankollu, xi analisti tal-linji tal-ajru jistennew li l-Lbiċ ikun tajjeb għal Boston. Il-linja tal-ajru għandha aktar minn sempliċi nollijiet baxxi favur tagħha. Fi stħarriġ li sar fil-ħarifa li għaddiet minn SmarterTravel.com, Southwest ħareġ fuq quddiem f’disa’ minn 13-il kategorija ta’ linji tal-ajru domestiċi, inkluż il-valur, is-servizz tal-konsumatur, il-prezz, ir-rotot u d-disponibbiltà, is-servizz fil-ħin, u l-aktar kabina nadifa.

Logan huwa wkoll relattivament qrib żewġ ajruporti li l-Lbiċ diġà jservi - ajruporti li ġibdu vjaġġaturi 'l bogħod minn Logan. Id-dħul tal-linja tal-ajru f’Boston jista’ jġib lil dawk il-passiġġieri lura. “Logan se jerġa’ jaqbad xi proporzjon tan-nies li qed isuqu lejn Providence u Manchester issa,” qal Peter Belobaba, direttur tal-programm globali tal-industrija tal-linji tal-ajru tal-MIT.

Greg Rosenblatt, dentist minn Melrose, kien isuq lejn Manchester biex ikun jista’ jtir lejn il-Lbiċ. "Ninsab kuntent ħafna li nisma' li qed jiġu Logan," qal. "Jidher li l-affarijiet imorru tajjeb ħafna meta ntajjar fuq il-Lbiċ."

X'GĦANDEK NEĦĦED MINN DAN L-ARTIKOLU:

  • In what has been dubbed the “Southwest effect,'' the Dallas low-fare carrier historically has cut average ticket prices in half and doubled the number of travelers when it enters a new market.
  • Logan has no dominant carrier, for one, making it a more competitive market than “hub'' cities that big airlines establish as a central place through which to route flights, like New York for JetBlue and Minneapolis/St.
  • To be sure, the Southwest effect is in play at Logan, where the airline plans to begin service Aug.

<

Dwar l-Awtur

Linda Hohnholz

Editur ewlieni għal eTurboNews ibbażata fl-eTN HQ.

Aqsam lil...