Il-linji tal-ajru tilfu ħafna mill-valur tas-suq tagħhom

Dak rari kien aktar minnu minn issa, peress li l-biċċa l-kbira tal-istokks tal-linji tal-ajru tal-Istati Uniti huma fuq slide twila u l-aħjar huma mkejla minn kemm tilfu fil-valur.

Dak rari kien aktar minnu minn issa, peress li l-biċċa l-kbira tal-istokks tal-linji tal-ajru tal-Istati Uniti huma fuq slide twila u l-aħjar huma mkejla minn kemm tilfu fil-valur.

Matul is-sena li għaddiet, il-kapitalizzazzjoni tas-suq magħquda - il-prezz ta 'sehem tal-istokk immultiplikat bin-numru ta' ishma pendenti - tal-akbar 10 linji tal-ajru naqset b'57 fil-mija, u tilfu $ 23.5 biljun f'valur.

Esklużi Southwest Airlines Co., li spikkat biss minħabba li niżlet biss madwar 12 fil-mija, il-valur tas-suq tad-disgħa l-oħra niżel 73 fil-mija.

Investitur b’ħafna flus u injoranza bażika tal-industrija tal-linji tal-ajru jista’ jixtri l-lott kollu għal inqas minn $18-il biljun.

“Ma nistax niftakar perjodu fejn ikollna qerda bħal din tal-valuri tal-linji tal-ajru,” qal Julius Maldutis, analista tal-linja tal-ajru ta’ Wall Street, li ilu żmien twil.

Is-Sur Maldutis, president tad-ditta ta 'konsulenza tiegħu stess, Aviation Dynamics, iwaħħal il-mess kollu fuq il-prezzijiet tal-fjuwil tal-ġett. Il-linji tal-ajru kienu jiswew ħafna meta l-prezzijiet tal-fjuwil kienu orħos sentejn ilu; hekk kif il-prezzijiet tal-fjuwil tal-ġett telgħu, il-valuri tal-linji tal-ajru naqsu, qal.

"Jekk tmur lura għal Awwissu tal-2006, meta l-prezzijiet taż-żejt naqsu b'madwar 50 fil-mija, l-istokks tal-linji tal-ajru żdiedu b'45 fil-mija," qal is-Sur Maldutis. "Mibda f'Jannar tas-sena li għaddiet, il-prezzijiet taż-żejt biss żdiedu s-sena kollha, u l-prezzijiet tal-istokk tal-linji tal-ajru niżlu."

Issa, l-ispejjeż tal-fjuwil ħadu post l-ispejjeż tax-xogħol bħala l-akbar spiża fuq l-operazzjonijiet tal-linji tal-ajru, u b’hekk il-prezz tal-istokks tal-linji tal-ajru tiddependi aktar fuq il-prezzijiet taż-żejt, qal is-Sur Maldutis.

"Il-futur tal-industrija tal-linji tal-ajru tal-Istati Uniti huwa kollu dipendenti fuq iż-żejt," qal.

Qtar kbar

L-aktar milquta fost l-akbar 10 trasportaturi kienet l-US Airways Group Inc., li l-valur tas-suq tagħha kien naqas 92 fil-mija fl-aħħar sena: minn $2.7 biljun fis-27 ta’ Ġunju, 2007, għal $226 miljun nhar il-Ġimgħa.

It-trasportatur, iffurmat f’Settembru 2005 meta America West Holdings Inc. ingħaqdet mal-US Airways Group preċedenti u ħarġu mill-protezzjoni tal-falliment, kien żdied għal kważi $5.8 biljun f’Novembru 2006 wara li pproponiet għaqda ma’ Delta Air Lines Inc.

Dik il-proposta xprunat qabża ġenerali fil-prezzijiet tal-istokk tal-linji tal-ajru hekk kif l-investituri spekulaw li għaqda tajba waħda ħaqqha oħra.

Madankollu, Delta ċaħdet l-offerta tal-US Airways, li rtirat l-offerta tagħha fil-31 ta’ Jannar 2007. Midwest Air Group Inc. irrifjutat xiri minn AirTran Holdings Inc. u għażlet xiri privat. Ftehimiet oħra ġew rumored iżda qatt ma mmaterjalizzaw.

L-ishma ta 'AMR Corp., ġenitur ta' American Airlines Inc., laħqu l-ogħla livell ta '$ 40.66 fid-19 ta' Jannar 2007, l-ogħla livell tagħhom minn Jannar 2001. Iżda bħal trasportaturi oħra, AMR rat l-ishma tagħha jiżżerżqu b'mod stabbli minn dakinhar.

Huwa għalaq baxx kemm $5.22 sehem fit-12 ta 'Ġunju, u spiċċa l-Ġimgħa għal $5.35.

Dan jirritorna l-ishma ta' l-AMR għal-livelli ta' kummerċ tagħhom tar-rebbiegħa ta' l-2003 meta l-kumpanija evitat għal ftit il-Kapitolu 11 tal-preżentazzjoni ta' falliment.

Il-linji tal-ajru li għamlu fajl għall-protezzjoni tal-Kapitolu 11 ħarġu minn proċeduri tal-qorti bi stokk ġdid bi prezzijiet għoljin. Madankollu, dawk il-livelli heady ma dehrux ftit wara li l-ishma bdew jinnegozjaw.

Delta bdiet tinnegozja l-istokk il-ġdid tagħha fit-3 ta’ Mejju 2007. Dakinhar għalqet għal $20.72 sehem. Nhar il-Ġimgħa, għalqet għal $5.52, tnaqqis ta '73 fil-mija mill-għeluq tal-ewwel jum tagħha.

Northwest Airlines Corp. boasted prezz tal-istokk ta '$ 25.15 fil-31 ta' Mejju, 2007, l-ewwel jum ta 'kummerċ tagħha wara li ħareġ mill-qorti tal-falliment. Bħal Delta, il-Majjistral rat l-ishma tagħha jiżdiedu fil-prezz fil-jum tal-kummerċ li jmiss, imbagħad tibda slide. L-ishma tagħha l-Ġimgħa għalqu għal $6.31, tnaqqis ta '75 fil-mija mill-ewwel jum.

Anki l-għaqda ta’ Delta u Northwest, imħabbra fl-14 ta’ April, ma żammitx il-prezzijiet tal-istokk tagħhom. L-ishma tad-Delta naqsu 47 fil-mija minn dak il-jum, bil-Majjistral off 44 fil-mija.

UAL Corp., ġenitur ta' United Airlines Inc., ħarġet mill-qorti tal-falliment kmieni fi Frar 2006, u rat l-ishma tagħha jagħlqu għal $33.90 fl-ewwel jum ta' kummerċ fis-6 ta' Frar 2006. Nhar il-Ġimgħa, l-ishma tagħha kienu qed jinbiegħu għal $5.56 kull wieħed, 'l isfel. 84 fil-mija.

Fil-fatt, investitur jista’ jixtri l-istokk kollu ta’ UAL għal $700 miljun – jew dħul nett ta’ inqas minn sitt ijiem għal Exxon Mobil Corp.

Iżda għall-inqas l-investituri f'dawk l-10 linji tal-ajru għad fadal xi flus. Nies li jpoġġu flus f'trasportaturi bħal MAXjet Airways Inc., Aloha Air Inc., Skybus Airlines Inc., Eos Airlines Inc. u Silverjet PLC raw lil dawk it-trasportaturi jfallu u jieqfu fl-aħħar sitt xhur.

Frontier Airlines Holdings Inc. tkompli topera iżda kellha tfittex protezzjoni tal-Kapitolu 11 mill-kredituri. Champion Air Inc. u Big Sky Airways Inc. ma fallewx, iżda l-ispejjeż li qed jogħlew wassluhom biex iwaqqfu l-operazzjonijiet, u l-azzjonisti tas-sid ta’ Big Sky, MAIR Inc., ivvutaw il-Ġimgħa biex jillikwidaw u joħorġu fin-negozju. L-unità Air Midwest ta' Mesa Air Group Inc. se tieqaf topera llum.

Aktar fallimenti?

Is-Sur Maldutis qal li sakemm il-prezzijiet tal-fuel ma jonqsu, dawk il-fallimenti fil-linji tal-ajru huma biss il-bidu.

"Sal-Jum tax-Xogħol, rajna mazz sħiħ ta 'trasportaturi iżgħar mitfija," huwa qal. "Imbagħad naraw it-trasportatur akbar jidħol fil-Kapitolu 11." Jekk iż-żejt imur għal $150 u aktar kif xi wħud qed ibassru, "se naraw prattikament din l-industrija kollha f'falliment?" staqsa s-Sur Maldutis.

L-investitur rinomat Warren Buffett ipprova idejh fl-investiment tal-linji tal-ajru fl-1989, u poġġa $358 miljun fi stokk preferut fl-US Airways Group. Huwa ħareġ mill-esperjenza determinat li ma jerġax jinvesti fil-linji tal-ajru, minkejja li l-kumpanija tiegħu għamlet qligħ kbir mill-investiment.

Dan wassallu biex jagħmel il-kumment li għandu lil xi ħadd li jista’ jċempel biex ikellem lilu mill-idea jekk jiddeċiedi li jerġa’ jinvesti fil-linji tal-ajru. Fl-ittra annwali tiegħu lill-azzjonisti ta’ Berkshire Hathaway fi Frar, is-Sur Buffett opina:

“L-agħar tip ta’ negozju huwa wieħed li jikber malajr, jeħtieġ kapital sinifikanti biex jiġġenera t-tkabbir, u mbagħad jaqla’ ftit jew xejn flus. Aħseb linji tal-ajru. Hawnhekk vantaġġ kompetittiv dejjiemi wera li ma kienx elużiv minn żmien l-Aħwa Wright,” kiteb is-Sur Buffett.

“Tabilħaqq, kieku kapitalist bil-ħsieb kien preżenti f’Kitty Hawk, kien jagħmel favur kbir lis-suċċessuri tiegħu billi spara lil Orville.

“Id-domanda għall-kapital tal-industrija tal-linji tal-ajru minn dik l-ewwel titjira kienet insatiable. L-investituri tefgħu l-flus f’ħofra bla qiegħ, attirati mit-tkabbir meta suppost kellhom jiġu mkeċċija minnha,” żied jgħid.

dallasnews.com

Dwar l-Awtur

Avatar ta' Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Editur ewlieni għal eTurboNews ibbażata fl-eTN HQ.

Aqsam lil...