Linji tal-ajru biex inaqqsu l-provvista ta 'postijiet biex iġiegħlu l-prezzijiet tan-noll jogħlew

Quddiem diżastru finanzjarju imminenti, l-industrija tal-linji tal-ajru tal-Istati Uniti qed tiddissussar fuq prinċipju Ekonomiku 101 għas-salvazzjoni tagħha: il-provvista u d-domanda.

Il-linji tal-ajru qed jittamaw li tnaqqis kbir fit-titjir tagħhom wara Jum il-Ħaddiem jippermettilhom joħolqu skarsezza ta’ postijiet biżżejjed biex iżidu l-prezz medju ta’ biljett tal-ajru, partikolarment fuq rotot domestiċi.

Iżda l-linji tal-ajru se jkunu jistgħu jżidu n-nollijiet biżżejjed biex ikopru l-ispejjeż addizzjonali tal-fjuwil tagħhom, b'50 fil-mija jew aktar għall-biċċa l-kbira tat-trasportaturi ewlenin?

Anki l-eżekuttivi tal-linji tal-ajru ma jafux.

Iċ-chairman u l-kap eżekuttiv ta’ AMR Corp. u American Airlines Inc. Gerard Arpey qalu f’konferenza tal-industrija l-ġimgħa li għaddiet li l-ekonomija li qed tonqos tagħmilha diffiċli biex tgħolli n-nollijiet u timponi tariffi.

"Madankollu, jekk ser ikollna negozju tal-linja tal-ajru, u jien pjuttost ċert li aħna, il-klijenti tagħna għandhom fl-aħħar mill-aħħar jikkumpensawna għall-ispejjeż li nġarrbu biex ittajruhom madwar l-Istati Uniti u d-dinja," qal.

L-analista tal-industrija tal-linji tal-ajru Ray Neidl ipproġetta aktar kmieni din is-sena li n-nollijiet tal-linji tal-ajru jkollhom jaqbżu 20 fil-mija biex ikopru l-kontijiet ogħla tal-fjuwil tal-linji tal-ajru. Issa, jgħid, dik il-figura kienet probabbilment konservattiva.

"Is-sentiment tiegħi huwa li ż-żejt żdied b'aktar minn 82 fil-mija għall-aħħar sitt xhur, in-nollijiet għandhom jogħlew saħansitra aktar minn 20 fil-mija."

Disgħa mill-10 trasportaturi ewlenin ħabbru tnaqqis fis-sistemi domestiċi tagħhom, li jvarja minn pjuttost żgħir - tnaqqis ta '5 fil-mija f'AirTran Airways - għal pjuttost sinifikanti - 13.5 fil-mija għal 14.5 fil-mija minn United Airlines Inc.

Fost l-akbar 10 trasportaturi, Southwest Airlines Co. ibbażata biss f'Dallas għadha tistenna li tikber aktar tard din is-sena, iżda b'pass ferm iżgħar mill-espansjoni ta '8 fil-mija għal 10 fil-mija fil-kapaċità li tipikament żiedet.

American, l-akbar linja tal-ajru fid-dinja, qed tippjana li tnaqqas il-kapaċità domestika tagħha minn 11 fil-mija għal 12 fil-mija sal-raba 'kwart meta mqabbla ma' sena qabel.

Delta Air Lines Inc., Nru 3 wara l-United, il-ġimgħa li għaddiet qalet li se tnaqqas it-titjir domestiku tagħha bi 13 fil-mija, aktar minn tnaqqis imħabbra qabel ta’ 10 fil-mija.

Flimkien, it-tnaqqis fil-kapaċità domestika huwa kbir biżżejjed biex joħloq linja tal-ajru akbar minn Nru 9 AirTran Airways Inc. u Nru 10 Alaska Airlines Inc. flimkien, akbar minn Nru 8 JetBlue Airways Corp. jew akbar minn Nru 5 Northwest Airlines. Is-sistema domestika ta' Inc.

Linji tal-ajru iżgħar oħra se jnaqqsu l-kapaċità wkoll.

U l-industrija se topera mingħajr il-kapaċità kollha ta 'ATA Airlines Inc., Skybus Airlines Inc., Aloha Air Inc., Champion Air Inc. u Big Sky Airways – li kollha għebu fl-ewwel nofs tal-2008.

Delta u trasportaturi oħra stabbilixxew id-daqs tal-qatgħat li jtajru tagħhom meta ż-żejt mhux raffinat kien qed jinbiegħ għal $100 jew $110 il-barmil. Huma reġgħu lura darba jew darbtejn biex iżidu t-tnaqqis hekk kif iż-żejt għadda minn $120, imbagħad $125 u finalment għal $135.

L-Assoċjazzjoni tat-Trasport bl-Ajru tbassar li l-linji tal-ajru tal-Istati Uniti se jonfqu $61 biljun fuq fjuwil tal-ġettijiet fl-2008, żieda ta’ $20 biljun mis-sena li għaddiet.

AMR Corp., ġenitur ta 'American u American Eagle, jgħid li t-trasportaturi tagħha se jħallsu $10.15 biljun għall-fjuwil tal-ġett fl-2008, sa kważi $3.5 biljun, jew 52 fil-mija, mill-2007 minkejja tnaqqis ta' 4 fil-mija fl-użu tal-fjuwil.

B'analista wieħed jiddeskrivi s-sitwazzjoni bħala kriżi li sejra lejn katastrofi, il-qabża tremenda fl-ispejjeż tal-fjuwil qajmet mistoqsijiet dwar jekk il-linji tal-ajru se jkunu jistgħu jgħollu d-dħul tagħhom jew inaqqsu l-ispejjeż tagħhom biżżejjed biex jgħixu għal żmien twil.

Il-professur tal-Università Metodista tan-Nofsinhar Dan Howard qal li jekk l-industrija tal-linji tal-ajru tiffaċċja kollass, il-gvern se jidħol biex isalvaha. Iżda l-linji tal-ajru se jgħixu mingħajr intervent tal-gvern, qal.

"Il-mistoqsija l-kbira hija f'liema forma," qal Dr Howard, president tad-dipartiment tal-marketing fl-Iskola tan-Negozju ta 'Cox ta' SMU.

Hekk kif il-prezzijiet jogħlew, inqas nies se jkunu jistgħu jaffordjaw li jtiru. Dawk li jistgħu jaffordjaw in-nollijiet ogħla se jkunu qed jistaqsu lilhom infushom jekk iridux itiru b’dawk il-prezzijiet, qal.

"Qed jkollok tnaqqis fid-domanda minħabba f'hekk," qal. “Iva, hija kwistjoni ta’ elastiċità tad-domanda. U hekk kif il-prezz jiżdied, id-domanda tonqos. Issa dan ifisser li l-linji tal-ajru sejrin biss ipprezzaw lilhom infushom barra min-negozju? Ma nemminx hekk.”

Meta tkellem mal-istess konferenza tal-industrija bħas-Sur Arpey, iċ-chairman u kap eżekuttiv tal-Lbiċ Gary Kelly innota li ż-żieda tan-nollijiet mhux bilfors ifisser li l-prezz medju li tirċievi linja tal-ajru se jogħla ħafna.

"Kellna sitt żidiet fit-tariffi fl-2007, u ċċaqlaqna l-labra 1.5 fil-mija," qal. “Jekk tmexxi l-ogħla prezzijiet 'il bogħod wisq, allura n-nies jixtru aktar u jixtru l-isfel. U dan huwa biss il-mod kif l-industrija tal-linji tal-ajru prezzijiet.”

S'issa, il-linji tal-ajru għadhom qed jimlew l-ajruplani tagħhom hekk kif jimbuttaw iż-żidiet fit-tariffi. Skont l-Assoċjazzjoni tat-Trasport bl-Ajru, il-passiġġier medju ħallas 15.42 ċenteżmu għal kull mil għal biljett f’Mejju, b’6.8 fil-mija minn Mejju 2007. Matul l-ewwel ħames xhur tal-2008, in-nollijiet żdiedu b’6.7 fil-mija.

Iżda dan mhux se jkun biżżejjed, qal is-Sur Neidl, u dan jitlob li l-linji tal-ajru jnaqqsu l-kapaċità saħansitra aktar milli diġà għandhom.

Huwa qal li t-tnaqqis fil-kapaċità mħabbar s'issa "se jmur ħafna" biex ikopri l-ispejjeż tal-fjuwil tal-linji tal-ajru. "L-imsaren tiegħi jgħidli xi ftit aktar xi jsir."

Mingħajr fallimenti tal-linji tal-ajru jew aktar għaqdiet, se jkun diffiċli li jiġi eliminat aktar servizz minn dak li qed jikkontemplaw il-linji tal-ajru, qal.

"Il-mistoqsija li għandek tistaqsi lil kull linja tal-ajru individwali hija: Se jibdew jaqtgħu l-muskoli?"

Żied jgħid: “Tnaqqis ulterjuri se jkunu iebsa, imma naħseb li xi tnaqqis addizzjonali se jkun meħtieġ jekk iż-żejt jibqa’ għoli għal $130 [il-barmil]. Int se żżid it-tariffi tal-ajru b’20 fil-mija, jekk mhux aktar.”

Għall-konsumaturi, l-impatt se jkun sempliċi, qal: "Inqas frekwenza, prezzijiet tal-biljetti ogħla."

"Dan se jieħu xi żmien biex jaġġusta," qal is-Sur Neidl. “Imma fl-aħħar mill-aħħar, il-konsumatur imdorri jtir. Żidiet kbar fil-prezzijiet mhumiex skandalużi, meta wieħed iqis l-ispiża ta 'kull ħaġa oħra li qed tiżdied immexxija mill-ispejjeż tal-fjuwil. Se jaġġustaw maż-żmien.”

dallasnews.com