Għall-vjaġġaturi bl-ajru tal-Amerika li diġà jinsabu mħarbta, hemm xi ħaġa ġdida fir-runway. Il-linji tal-ajru jsejħulu separazzjoni. Il-passiġġieri probabbilment se jsejħuha xi ħaġa oħra.
aktar stejjer bħal dinSedil tat-tieqa? Dak se jkun $5 aktar. Kamra żejda għar-riġlejn? $10. Numru li jgħaqqek aktar malajr ma' aġent tar-riservazzjonijiet meta t-titjira tiegħek tittardja jew titħassar? Dak se jkun $25, u grazzi ħafna.
US Airways, JetBlue Airways Corp., u Air Canada reċentement introduċew tali ħlasijiet bħala parti minn tendenza tal-industrija li qed tħaffef li qed tittrasforma d-dinja tan-nollijiet tal-ajru minn kollox inkluż għal a la carte. Biss dwar dak kollu li l-vjaġġaturi darba ħadu bħala fatt, sa l-investi wara rasek, dalwaqt jista' jġorr prezz.
Meta jiffaċċjaw prezzijiet tal-fjuwil rekord għoljin li jheddu lill-linji tal-ajru b’telf annwali sever daqs dak li segwew l-attakki terroristiċi tal-11 ta’ Settembru, 2001, it-trasportaturi qed jitħabtu għal modi kif jiġġeneraw aktar dħul mingħajr ma jgħollu t-tariffi direttament u jimbuttaw lill-klijenti lejn kompetituri bi prezz aktar baxx. . Xi linji tal-ajru diġà kienu qed jitolbu tariffi bħal dawn, iżda aktar issa qed jadottawhom.
Għall-kumpaniji, jista 'jkun pass meħtieġ. Iżda għal ħafna vjaġġaturi, hija mistennija li tkun bidla vexing, is-segwiment żgħir tal-moviment minn kważi kull trasportatur fl-2001 biex jitneħħa l-ikel b'xejn fil-kowċ u t-tmiem tat-tradizzjoni fit-tul fis-suq Amerikan ta 'kollox inkluż. servizz bl-ajru.
Alan Casso ta’ Sharon huwa wieħed li jsib il-bidla inkwetanti, u jgħid li huwa biżżejjed li jġiegħlu jixtieq jixtri biljett tal-ferrovija minflok, speċjalment għall-ivvjaġġar bejn Boston u New York.
"L-ispiża tat-titjir hija diġà għolja biżżejjed," qal Casso, 53, direttur tal-marketing ta 'kumpanija tal-arti tal-ispettaklu. "Ma nħallasx żejda għal spazju żejjed għar-riġlejn jew biex nikseb siġġu tat-tieqa jew xi ħaġa oħra."
Iżda għal oħrajn, il-bidla tista' tkun milqugħa, peress li tagħti lill-passiġġieri aktar kontroll fuq biss dak li se jħallsu għalih u dak li le.
"Fl-aħħar mill-aħħar, se jkunu aktar sodisfatti għaliex se jkunu fil-kontroll tal-esperjenza tal-ivvjaġġar tagħhom," qal Henry Harteveldt, analista prinċipali tal-linja tal-ajru għal Forrester Research Inc.
Tabilħaqq, il-mudell a la carte irnexxielu fil-Kanada bil-pijunier tal-pay-as-you-go Air Canada u fl-Ewropa bil-linja tal-ajru bla frills Ryanair Ltd.
Xi speċjalisti jgħidu li s-separazzjoni tan-nollijiet hija skaduta għall-industrija tal-linji tal-ajru tal-Amerika, li għandha ħażniet kummerċ qrib baxxi rekord, peress li d-dħul minn biljetti storikament bi prezz baxx jonqos madwar 20 fil-mija milli jkopri l-ispejjeż, dak biż-żejt għal aktar minn $110 kull barmil.
Xi ħaġa trid tagħti. "M'hemm l-ebda playbook biex isalvaw l-iżviluppi attwali, li jista 'jkun tajjeb, peress li se jġiegħel lill-industrija tieħu l-azzjonijiet li huma meħtieġa sabiex terġa' lura għas-saħħa," kiteb il-ġimgħa li għaddiet Ray Neidl, analista tal-industrija f'Calyon Securities.
Minn għada, United Airlines se titlob lill-biċċa l-kbira tal-passiġġieri $25 biex jiċċekkjaw it-tieni borża, li hija stmata li taffettwa 25 fil-mija tal-klijenti tagħha u tiġġenera mill-inqas $175 miljun fis-sena fi dħul addizzjonali u ffrankar tal-ispiża tal-fjuwil. Seba 'kompetituri adottaw ukoll il-ħlas ta' $25, u t-tmien, JetBlue, se jibda jitlob ħlas ta '$20 għat-tieni borża fl-1 ta' Ġunju.
aktar stejjer bħal dawnUS Airways qed tippjana li tmur pass lil hinn billi titlob lill-biċċa l-kbira tal-passiġġieri mill-inqas $5 żejda biex jirriżervaw siġġu ta’ korsija jew tieqa fl-ewwel diversi ringieli ta’ kowċ, li jibdew mill-Erbgħa.
Il-President tal-US Airways Scott Kirby jgħid li qed jikkunsidra ħlasijiet oħra ġodda. Is-separazzjoni tal-prezzijiet saret prattika standard f'partijiet oħra tal-ekonomija tal-Istati Uniti, qal, inklużi lukandi li jitolbu lill-klijenti għal telefonati u kumditajiet oħra. "Dak hu mudell li l-industrija kollha kemm hi u l-US Airways qed jemigraw lejn," qal Kirby.
Huwa mudell li kien stil ta’ ħajja għal nies bħal Skybus Airlines Inc., li biegħu siġġijiet bħala medja għal nofs il-kompetituri u ċċarġjaw żejda għal imbark prijoritarju, bagalji ċċekkjati, ilma bbottiljat, kutri, u aktar. It-trasportatur bla frills, li kien immudellat wara Ryanair, iddikjara falliment u għalaq f'April.
Is-sultan tat-tariffi tal-Amerika ta’ Fuq hija l-Air Canada, li rat 45 fil-mija tal-passiġġieri domestiċi tagħha tal-2007 iħallsu għal aktar minn sempliċiment l-inqas nol bla frills. Ix-xahar li għadda, introduċa programm "Fuq My Way" li jagħti lill-klijenti stranded li jħallsu $25 jew $35 one-way numru tat-telefon speċjali biex jitkellmu ma 'aġent tal-linja tal-ajru billi juża softwer ta' riservazzjoni tal-ivvjaġġar li huwa aħjar minn dak użat mill-aġenti tal-ajruport.
"Qed tixtri aċċess dirett għal aġent ta' call-center imħarreġ apposta li se jipprovdi assistenza komprensiva għall-ivvjaġġar, tkun xi tkun ir-raġuni għad-dewmien jew il-kanċellazzjoni," qal il-kelliem tal-Air Canada John Reber.
On My Way jibbukkja u jħallas ukoll għal titjira ġdida fuq kwalunkwe linja tal-ajru, karozza tal-kiri, u kamra ta’ lukanda, anki jekk il-passiġġieri jkunu mitluqin fil-belt fejn jgħixu.
JetBlue taħseb li l-vjaġġaturi se jħallsu għal titjib żgħir fis-servizzi li darba kienu kumplimentari.
"Aħna aktar milli nickeling u diming klijenti, qed nippruvaw noħolqu prodotti ġodda li jridu jixtru biex itejbu aktar l-esperjenza tagħhom," qal Andrea Spiegel, Viċi President tal-marketing ta 'JetBlue.
Il-passiġġieri jistgħu jħallsu $10 sa $30 aktar biex joqogħdu f'ringieli bi 38 pulzier ta 'pitch, id-distanza bejn żewġ dahar tas-sedili. Il-bqija tas-siġġijiet għandhom 34 pulzier ta 'pitch, xorta aktar spazju minn 31 jew 32 pulzier ta' ħafna kompetituri. Spiegel ma kienx se jiżvela kemm il-passiġġieri xtraw sedili super-legroom minn meta s-servizz ġie introdott fl-1 ta’ April, iżda qal li “irdoppja l-ammont ta’ dħul li antiċipajna għall-ewwel sena tat-tnedija tagħna.”
Fl-1 ta 'Ġunju, JetBlue se tieqaf ukoll tagħti headphones b'xejn u tbigħ biss verżjoni aġġornata għal $1 fil-bieb. L-eliminazzjoni ta 'stash kbir ta' headsets b'xejn stivati abbord se tnaqqas ukoll l-ispejjeż tal-fjuwil, peress li l-linja tal-ajru tiffranka $1,500 kuljum għal kull 100 libbra mneħħija mill-flotta tagħha.
Aktar tard dak ix-xahar, JetBlue se titlob għal investi u kutra. Dawk kumplimentari se jitneħħew gradwalment, iżda Spiegel qal li l-irqad għall-bejgħ, li jżommu l-passiġġieri, huwa aħjar. Il-kutra l-ġdida hija magħmula minn suf eħxen u ta 'kwalità ogħla, u l-investi hija ipoallerġenika. Il-linja tal-ajru qed tirrevedi kemm għandha titlob, iżda tantiċipa li sa 25 fil-mija tal-passiġġieri se joħorġu għaliha.
Raphael Bejar - kap eżekuttiv ta 'Airsavings SA, kumpanija li tgħin lill-linji tal-ajru jiġġeneraw dħul anċillari - jaħseb li l-passiġġieri sempliċiment jilbsu b'mod aktar sħun, aktar milli jħallsu.
"Huma ser jippreferu jużaw il-kowtijiet tagħhom," qal Bejar. “Kull darba li tkun qed itir, tkun se tixtri kutra? Huwa redikoli. Int ser ikollok kollezzjoni enormi.”
Bejar mhuwiex l-uniku wieħed mhux impressjonat bil-prezzijiet a la carte tal-industrija tal-linji tal-ajru tal-Istati Uniti.
“Dak li qed nistenna,” qal Harteveldt, “huwa li linja tal-ajru tammetti li s-siġġijiet fl-aħħar ringiela tal-ajruplan, li ma jimteddux, li jkunu ħdejn il-kmamar tal-banju, huma immuffati, u jagħtuk kreditu ta’ $5 jekk toqgħod hemm.”
boston.com
