L-IATA tidentifika erba 'prijoritajiet għall-avjazzjoni MENA

il Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru (IATA) talab lill-gvernijiet u l-industrija fil-Lvant Nofsani u l-Afrika ta ’Fuq (MENA) biex jiffukaw fuq erba’ prijoritajiet biex jiżguraw il-futur tal-avjazzjoni fir-reġjun fl-isfond ta ’ambjent operattiv ta’ sfida.

L-erba 'prijoritajiet huma:

• Kompetittività fl-ispejjeż
• Infrastruttura
• Regolament armonizzat, u
• Id-diversità tas-sessi

“Id-direzzjoni tal-ekonomija globali hija inċerta. It-tensjonijiet tal-kummerċ qed jeħlu. Ir-reġjun jinsab fin-nexus ta 'forzi ġeopolitiċi konfliġġenti b'konsegwenzi reali għall-avjazzjoni. U r-restrizzjonijiet tal-kapaċità tal-ispazju tal-ajru saru aktar estremi. Imma n-nies iridu jivvjaġġaw. U l-ekonomiji fil-MENA huma bil-għatx għall-benefiċċji li ġġib l-avjazzjoni, "qal Alexandre de Juniac, id-Direttur Ġenerali u l-Kap Eżekuttiv ta 'l-IATA f'diskors ewlieni fit-52 Laqgħa Ġenerali Annwali ta' l-Organizzazzjoni Għarbija tat-Trasportaturi bl-Ajru (AACO) fil-Kuwajt.

Ambjent Operattiv kost-kompetittiv

L-IATA enfasizzat il-ħtieġa għal infrastruttura bi prezz baxx għal-linji tal-ajru f'MENA.

"Xi linji tal-ajru fir-reġjun sejrin tajjeb, iżda t-trasportaturi ġenerali tal-Lvant Nofsani huma mistennija li jitilfu USD $ 5 għal kull passiġġier din is-sena - ferm taħt il-medja globali ta 'profitt ta' USD $ 6 għal kull passiġġier. Infrastruttura bi prezz baxx hija essenzjali. Il-messaġġ tagħna lill-gvernijiet huwa sempliċi: segwi l-prinċipji tal-ICAO, ikkonsulta lill-utenti bi trasparenza sħiħa u għaraf li l-ispejjeż dejjem jogħlew għandhom konsegwenzi negattivi fit-tul. Il-benefiċċji tal-avjazzjoni huma fl-attività ekonomika li l-industrija tikkatalizza, mhux fid-dħul mit-taxxa li tiġġenera, ”qal de Juniac.

Infrastruttura

L-IATA għarfet il-previżjoni tal-gvernijiet fir-reġjun fl-iżvilupp tal-infrastruttura tal-ajruport u ħeġġiġhom biex jisfruttaw il-poter tat-teknoloġija biex jiżguraw li l-infrastruttura topera b’mod effiċjenti għal-linji tal-ajru u b’mod konvenjenti għall-passiġġieri.

”Il-gvernijiet tal-MENA fehmu li l-investimenti fl-infrastruttura huma meħtieġa biex jaqbdu l-benefiċċji ekonomiċi u soċjali tal-avjazzjoni. Iżda infrastruttura adegwata mhix biss dwar il-briks u t-tikħil. It-teknoloġija li npoġġu fl-ajruporti hija importanti. Il-passiġġieri jistennew teknoloġiji bħall-identifikazzjoni bijometrika u t-telefowns intelliġenti biex iqassru l-ħinijiet ta ’stennija u jagħmlu l-proċessi tal-ajruport aktar effiċjenti,” qal de Juniac.

L-IATA talbet lir-reġjun biex ikompli jieħu rwol ewlieni fl-użu tat-teknoloġija biex imexxi t-titjib fl-esperjenza tal-passiġġieri, waqt li enfasizza proġetti reċenti fl-ajruporti f'Dubai, Doha u Muscat li jużaw teknoloġija bijometrika. Il-proġetti huma allinjati mal-viżjoni One ID tal-industrija għall-identifikazzjoni bijometrika li tippermetti vjaġġar mingħajr karti.

Armonizzazzjoni tal-Ambjent Regolatorju

L-IATA enfasizzat il-ħtieġa għal armonizzazzjoni regolatorja madwar l-industrija u ħeġġet lill-gvernijiet biex jimplimentaw l-istandards globali li qablu dwarhom.

• Sikurezza: De Juniac talab lir-regolaturi fir-reġjun biex jużaw l-IATA Operational Safety Audit (IOSA) biex jikkumplimentaw l-attivitajiet nazzjonali tagħhom ta 'sorveljanza tas-sikurezza. Il-Baħrejn, l-Eġittu, il-Ġordan, il-Libanu, il-Kuwajt, l-Iran u s-Sirja diġà għamlu dan. Il-prestazzjoni tas-sikurezza tal-linji tal-ajru fuq ir-reġistru tal-IOSA hija tliet darbiet aħjar mil-linji tal-ajru li mhumiex fuq ir-reġistru.

• Regolamenti dwar il-Ħarsien tal-Konsumatur: De Juniac qajjem tħassib dwar il-proliferazzjoni ta 'regolamenti differenti dwar il-protezzjoni tal-konsumatur fir-reġjun u talab lill-istati Għarab biex isegwu l-gwida ta' l-ICAO.

• Boeing 737 MAX: De Juniac talab approċċ magħqud mir-regolaturi biex jgħin jerġa 'jibni l-fiduċja fit-Boeing 737 MAX hekk kif l-isforzi jkomplu biex jiżguraw ritorn sigur għas-servizz.

Diversità tas-Sessi

L-IATA talbet għal-linji tal-ajru fir-reġjun biex jappoġġjaw il-Kampanja 25by2025 li tnediet reċentement.

"Mhu l-ebda sigriet li n-nisa mhumiex rappreżentati biżżejjed f'xi professjonijiet tekniċi kif ukoll f'amministrazzjoni għolja fil-linji ta 'l-ajru. Huwa magħruf ukoll li aħna industrija li qed tikber u li għandha bżonn ġabra kbira ta 'talent tas-sengħa. Jekk ma nidħlux lin-nofs femminili tal-popolazzjoni tad-dinja b'mod aktar effettiv, ma jkollniex il-poter meħtieġ tan-nies biex jikbru, "qal de Juniac.

Il-Kampanja 25by2025 huwa programm volontarju biex jindirizza l-iżbilanċ bejn is-sessi tal-industrija tal-linji tal-ajru. Il-linji tal-ajru parteċipanti jimpenjaw ruħhom li jżidu n-numru ta 'nisa f'livelli għolja u f'pożizzjonijiet ewlenin b'25% jew għal minimu ta' 25% sal-2025. Minn MENA Qatar Airways u Royal Jordanian diġà ħadu dan l-impenn.

Nibnu Futur Sostenibbli

L-IATA indirizzat it-tibdil fil-klima u tkellmet dwar l-isforzi tal-industrija biex tnaqqas l-emissjonijiet tagħha. De Juniac talab lill-gvernijiet fir-reġjun biex jappoġġjaw l-għan tal-industrija li jillimitaw l-emissjonijiet tal-karbonju mill-2020 billi jipparteċipaw fil-KORSJA - l-Iskema għat-Tnaqqis u t-Tpaċija tal-Karbonju għall-Avjazzjoni Internazzjonali - mill-perjodu inizjali volontarju.

“Irridu nagħmlu lill-KORSJA komprensiva kemm jista’ jkun mill-perjodu volontarju. F'dan ir-reġjun l-Arabja Sawdita, il-Qatar u l-UAE biss iffirmaw. Dan se jkopri ħafna mit-tkabbir antiċipat, iżda xorta rridu nħeġġu aktar stati biex jissieħbu fl-isforz, "qal de Juniac.