L-Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru (IATA), l-Assoċjazzjoni Ewropea tal-Avjazzjoni Kummerċjali (EBAA), u l-Assoċjazzjoni tal-Linji tal-Ajru tar-Reġjuni Ewropej (ERA) wissew li t-tnaqqis propost fin-numri tat-titjiriet fl-ajruport ta’ Schiphol m’għandux jipproċedi taħt it-tmexxija ta’ gvern provviżorju. Din il-kwistjoni tibqa' quddiem il-qrati u l-proċess propost huwa oppost bil-qawwa mill-industrija tal-linji tal-ajru; għalhekk, dan bl-ebda mod ma jista’ jitqies bħala “mhux kontroversjali.” Fi ftit xhur, dan il-gvern mhux se jkun responsabbli għall-konsegwenzi gravi li jistgħu jsegwu mill- Schiphol deċiżjoni, partikolarment fir-rigward tar-relazzjonijiet mal-imsieħba kummerċjali tal-Pajjiżi l-Baxxi, u tilfu impjiegi u prosperità f'pajjiżhom.
Mossa konsegwenzjali u kontroversjali bħal din teħtieġ skrutinju demokratiku xieraq u responsabbiltà politika. Ix-xewqa tal-gvern għal tnaqqis sfurzat fin-numri tat-titjiriet annwali ta' Schiphol għal 460,000 taħt 'Regolament Sperimentali' kienet inizjalment imblukkata mill-qorti Olandiża, li sabet li hija kuntrarja għall-obbligi Olandiżi taħt il-liġi tal-UE u ftehimiet bilaterali dwar is-servizzi tal-ajru konnessi mal-Approċċ Ibbilanċjat. għall-istorbju.
L-Approċċ Ibbilanċjat huwa proċess li ilu miftiehem internazzjonalment għall-ġestjoni tal-istorbju fil-komunitajiet tal-ajruporti li jġorr il-piż tal-liġi fil-ġurisdizzjonijiet nazzjonali, inkluż fl-UE u ħafna mill-imsieħba kummerċjali tagħha. Prinċipju ewlieni tal-Approċċ Ibbilanċjat huwa li r-restrizzjonijiet operattivi u t-tnaqqis fit-titjir huma l-aħħar għażla, li għandhom jitqiesu biss meta jkunu ttieħdu għadd ta’ passi oħra biex jintlaħqu l-miri ta’ mitigazzjoni tal-istorbju. L-Approċċ Ibbilanċjat jintuża speċifikament biex jiżgura li l-ħtiġijiet tal-komunità lokali jiġu rispettati, il-benefiċċji usa 'tal-konnettività bl-ajru għan-nazzjon jiġu protetti, u l-azzjonijiet jiġu rispettati internazzjonalment.
Il-gvern appella b'suċċess u qaleb id-deċiżjoni inizjali, bil-Qorti tal-Appell tiddeċiedi li l-Approċċ Ibbilanċjat ma japplikax għar-Regolament Sperimentali. Il-komunità internazzjonali tal-linji tal-ajru rappreżentata minn IATA, assoċjazzjonijiet oħra tal-linji tal-ajru u trasportaturi individwali, imħassba ħafna mill-implikazzjonijiet ta' din id-deċiżjoni kontroversjali ħafna. Il-koalizzjoni tal-linji tal-ajru u l-assoċjazzjonijiet bdiet proċeduri ta’ kassazzjoni tal-Qorti Suprema biex tikkontesta dan.
Tnaqqis fit-titjiriet ta’ dan il-kobor f’Schiphol se jfisser tnaqqis fl-islot holdings li se jkollu impatt negattiv fuq is-servizzi tal-passiġġieri u tal-merkanzija. Ma jeżisti l-ebda mekkaniżmu, domestiku jew internazzjonali, biex ikun hemm qbil bħal dan. L-għaġġla ta' dan il-proċess jista' jirriżulta f'azzjoni internazzjonali ta' ritaljazzjoni u aktar sfidi legali, inkluż minn gvernijiet li jiddefendu d-drittijiet tagħhom taħt ftehimiet internazzjonali u trattati bilaterali.
F'ċirkustanzi bħal dawn, kwalunkwe tentattiv mill-Ministru Harbers u gvern fallut f'mod provviżorju biex jgħaġġel mill-qtugħ tat-titjiriet f'Schiphol ikun irresponsabbli f'diversi livelli.
- Se turi disprezz għall-iskrutinju demokratiku u legali meħtieġ meħtieġ għal proposta daqshekk irregolari ħafna u li tagħmel ħsara ekonomikament.
- Se jqiegħed lill-Olanda f'kunflitt sħiħ mal-imsieħba kummerċjali tagħha li jiddefendu d-drittijiet tagħhom taħt ftehimiet internazzjonali u trattati bilaterali,
- Għandu jipprovoka lill-UE biex tiddefendi l-liġijiet tagħha stess li jeħtieġu applikazzjoni rigoruża tal-Approċċ Ibbilanċjat, u
- Se tikkawża ħsara sinifikanti lill-ekonomija u lill-impjiegi.
“Il-linji tal-ajru huma impenjati bis-sħiħ li jindirizzaw il-kwistjonijiet tal-istorbju fl-ajruporti taħt proċess xieraq ta’ Approċċ Ibbilanċjat. Huwa essenzjali li kwalunkwe deċiżjoni tiġi posposta sakemm ikun fis-seħħ gvern li jiffunzjona bis-sħiħ u li jkun responsabbli b'mandat ġdid. Din il-proposta mingħajr preċedent u kumplessa tista’ mbagħad tiġi kkunsidrata bir-reqqa, bil-kwistjonijiet legali riżolti u l-fatti u l-implikazzjonijiet sħaħ mifhuma u fid-dominju pubbliku, u bi żmien biżżejjed biex l-industrija tat-trasport bl-ajru tadatta jekk ikun meħtieġ, meta tkun magħrufa deċiżjoni finali, ” qal Willie Walsh, id-Direttur Ġenerali tal-IATA.
