L-Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru (IATA) appellat lill-gvernijiet u r-regolaturi biex jinkoraġġixxu koeżjoni Ewropea u żvilupp ekonomiku aktar b'saħħtu billi jħaddnu politiki biex jippromwovu konnettività akbar bl-ajru. Il-qofol għal dan huwa li wieħed jagħraf is-saħħiet u l-benefiċċji differenti offruti mit-tipi differenti ta’ trasportaturi li joperaw fl-Ewropa.

“L-Ewropa, bħall-bqija tad-dinja, tiddependi fuq il-konnettività tal-ajru, li hija vitali għas-soċjetà, it-turiżmu u l-kummerċ. L-utenti kummerċjali tan-netwerk Ewropew tat-trasport bl-ajru – kbar u żgħar – ikkonfermaw dan f’dan l-aħħar IATA stħarriġ: 82% jgħidu li l-aċċess għall-ktajjen tal-provvista globali huwa "eżistenzjali" għan-negozju tagħhom. U 84% "ma jistgħux jimmaġinaw li jagħmlu negozju" mingħajr aċċess għan-netwerks tat-trasport bl-ajru. Id-deregolamentazzjoni li wasslet għas-Suq Uniku ta' l-Avjazzjoni hija waħda mis-suċċessi sinifikanti tal-proġett Ewropew u tkun disgrazzja li kieku regolamenti li naqsu milli jqisu sew ir-realtajiet tan-negozju tal-linji ta' l-ajru kellhom jimminaw din il-kisba. Evidenza ġdida turi li l-Ewropa tibbenefika minn ħafna tipi differenti ta’ linji tal-ajru u għandha bżonn dawn il-mudelli kummerċjali differenti kollha – u s-servizzi li jipprovdu – biex jirnexxu,” qal Willie Walsh, id-Direttur Ġenerali tal-IATA.

Ir-regolaturi Ewropej għażlu li jindirizzaw bosta kwistjonijiet ta’ sfida tat-trasport bl-ajru fix-xhur li ġejjin, inklużi slots tal-ajruport, drittijiet tal-passiġġieri, u sostenibbiltà. Dawn kollha għandhom impatt potenzjali fuq l-għażla u l-valur li l-vjaġġaturi Ewropej bdew jistennew, u huwa vitali li r-regolaturi jkollhom stampa sħiħa dwar il-kontribut li mudelli differenti tan-negozju tal-linji tal-ajru jġibu għall-konnettività tal-ajru. Biex tassisti lil dawk li jfasslu l-politika, l-IATA Economics żviluppat rapport li janalizza l-firxa tal-konnettività pprovduta minn Low-Cost Carriers (LCCs) u trasportaturi tan-netwerk fl-Ewropa. Ir-rapport juri li joffru tipi differenti u kumplimentari ta’ konnettività, filwaqt li jikkompetu wkoll fuq ħafna rotot popolari.

Ir-rapport tnieda fl-IATA Wings of Change Europe avveniment li qed isir f'Istanbul, it-Türkiye, 8-9 ta' Novembru. Is-sejbiet ewlenin tiegħu jinkludu:

In-numru ta' LCCs irreġistrati fl-Ewropa kważi rdoppja mill-2004 għal 35, filwaqt li n-numru ta' trasportaturi tan-netwerk naqas ftit matul l-istess perjodu (minn 149 għal 131)
In-numru ta' passiġġieri fuq titjiriet bla waqfien oriġini-destinazzjoni fl-Ewropa li jinġarru minn LCCs laħaq 407.3 miljun fl-2019, meta mqabbel ma' 222.5 miljun għat-trasportaturi tan-netwerk.
Fl-Ewropa, in-numru ta' itinerarji ta' titjiriet mill-oriġini sad-destinazzjoni moqdija minn trasportaturi tan-netwerk huwa 2-4 darbiet akbar mill-itinerarji tat-titjiriet moqdija mill-LCCs qabel il-pandemija.

L-importanza tal-passiġġieri ta' tranżitu biex jiffaċilitaw is-servizzi lejn ċentri urbani remoti jew żgħar hija kruċjali. Il-mudell hub-and-spoke tat-trasportaturi tan-netwerk jippermetti netwerk kbir ta' konnessjonijiet anke fejn id-domanda hija relattivament baxxa. Dan jiżgura li anke l-iżgħar belt Ewropea jew l-aktar remota b'runway tista' tkun konnessa bis-sħiħ ma' numru kbir ta' destinazzjonijiet madwar id-dinja, u dan jippermetti l-kummerċ u l-iżvilupp ekonomiku. Ir-rapport jagħti dettalji dwar kif

In-numru ta’ passiġġieri li jtajru itinerarji ta’ konnessjoni fl-Ewropa li jinġarru minn LCCs kien inqas minn 9 miljuni fl-2019 meta mqabbel ma’ madwar 46 miljun trasportati minn trasportaturi tan-netwerk.
Filwaqt li 72 % tad-domanda intra-Ewropea tal-passiġġieri jtiru fuq rotot li għandhom kompetizzjoni bejn l-LCCs u t-trasportaturi tan-netwerk, dik id-domanda tinkludi biss 6 % tal-itinerarji intra-Ewropej totali. Madwar 79 % tal-itinerarji Ewropej jittajjar minn trasportaturi tan-netwerk biss (meta mqabbel ma’ 15 % li huma LCCs biss). Għalhekk, l-LCCs għandhom it-tendenza li jikkompetu mat-trasportaturi tan-netwerk fuq l-aktar rotot popolari, iżda t-trasportaturi tan-netwerk iwettqu funzjoni vitali li jipprovdu konnettività għal destinazzjonijiet Ewropej inqas popolari, li hija vijabbli biss minħabba l-mudell hub-and-spoke.
Fuq l-ivvjaġġar interkontinentali, it-trasportaturi tan-netwerk bla sorpriża jipprovdu l-biċċa l-kbira tal-konnettività. Għall-ivvjaġġar interkontinentali, hemm kompetizzjoni għal 13.5% tad-domanda tal-passiġġieri, iżda l-koinċidenza fir-rotot offruti hija biss 0.3%.
Il-kapaċità tal-merkanzija hija kruċjali għall-kummerċ tal-Ewropa. 99.8% tal-kapaċità taż-żaqq hija pprovduta minn trasportaturi tan-netwerk, li jirrifletti d-domanda kbira għal merkanzija bl-ajru lejn swieq interkontinentali meta mqabbla mad-domanda relattivament baxxa għal merkanzija bl-ajru intra-Ewropea. Għandu jiġi nnutat li l-kapaċità interkontinentali taż-żaqq hija sostnuta mill-vijabbiltà tal-konnessjonijiet hub-and-spoke tal-passiġġieri.

“Il-partijiet interessati minn madwar is-settur tal-avjazzjoni huma magħqudin dwar il-ħtieġa għal regolamenti li jippromwovu l-koeżistenza ta’ mudelli ta’ negozju differenti, li jinkoraġġixxu kompetizzjoni b’saħħitha u għażla massima tal-konsumatur. It-Türkiye hija eżempju tajjeb ta’ kif tikber il-konnettività nazzjonali u tippermetti li tipi differenti ta’ trasportaturi jirnexxu. U dak li hu kruċjali huwa li l-politiki għat-tkabbir jimxu id f’id ma’ soluzzjonijiet sostenibbli,” qal Mehmet T. Nane, Viċi Chairperson u Direttur Maniġerjali ta’ Pegasus Airlines u President tal-Bord tal-Gvernaturi tal-IATA. Pegasus Airlines hija l-ospitant tat-tielet konferenza Wings of Change Europe, li tiġbor flimkien madwar 400 delegat biex jiddiskutu suġġetti aero-politiċi ewlenin u jippromwovu settur tal-avjazzjoni Ewropew aktar b'saħħtu.

Tkabbir sostenibbli

L-ivvjaġġar f'kull livell għandu jkun sostenibbli. L-avjazzjoni stabbiliet impenn ċar biex tnaqqas l-emissjonijiet tas-CO2 tagħha għal nett żero sal-2050. Din il-mira tal-industrija reċentement ġiet imqabbla mill-gvernijiet fl-Organizzazzjoni Internazzjonali tal-Avjazzjoni Ċivili (ICAO). Il-kisba ta' nett-żero se teħtieġ sforz kbir mill-industrija bl-appoġġ tal-gvern. Politiki biex jippromwovu l-produzzjoni ta' Fjuwils ta' Avjazzjoni Sostenibbli (SAF), biex jimbuttaw għall-iżvilupp ta' inġenji tal-ajru b'emissjonijiet żero, u biex jaċċelleraw l-iffrankar tal-emissjonijiet permezz tal-ispazju tal-ajru u l-infrastruttura tal-ajruporti, huma vitali.

“L-Istati Ewropej jitkellmu logħba tajba dwar is-sostenibbiltà, iżda r-rekord tagħhom dwar it-twassil ta' spiss ma jaqbilx mal-ambizzjoni ta' kliemhom. Filwaqt li xi politiċi flirt b’ideat bħall-projbizzjoni tal-ivvjaġġar bl-ajru fuq distanzi qosra, li jiffrankaw inqas minn 5 % tal-emissjonijiet bi spiża ekonomika kbira, jibqgħu miżuri prattiċi bħall-Ajru Uniku Ewropew għall-kontroll tat-traffiku tal-ajru, li jnaqqas l-emissjonijiet sa 10 %. politikament iffriżat. L-enfasi fuq l-SAF hija milqugħa iżda li jiġi sfurzat li jitwassal bl-istess mod fl-ajruporti kollha madwar l-UE ma jagħmilx sens. Sistema ta' ktieb u talba tiffaċilita adozzjoni aktar mgħaġġla bi spiża ferm aktar baxxa mingħajr ma tnaqqas bl-ebda mod il-benefiċċji ambjentali. Għandna nkunu qed niffukaw fuq l-inċentivar tal-produzzjoni tas-SAF fl-akbar kwantitajiet bl-inqas spiża, ikun fejn ikun,” qal Walsh.