SINGAPORE - L-industrija tal-avjazzjoni temetti daqs madwar 600 miljun tunnellata ta 'karbonju kull sena, u b'aktar ajruplani li se jitilgħu fis-smewwiet, kien hemm spinta lejn il-ħolqien ta' settur newtrali tal-karbonju.
L-inizjattivi jinkludu t-taxxa tal-emissjonijiet tal-Unjoni Ewropea fuq il-linji tal-ajru, għal provi u testijiet bi fjuwils alternattivi.
L-industrija tal-avjazzjoni fil-fatt, impenjat ruħha li tnaqqas l-emissjonijiet tal-karbonju tagħha b'madwar 50 fil-mija sal-2050, meta mqabbla mal-2005.
Madankollu, fl-aħħar xhur, il-kwistjoni tal-ambjent u l-avjazzjoni sofriet xi kontroversja b’taxxa li qed tiġi imposta fuq il-linji tal-ajru mill-Unjoni Ewropea.
Id-direttur ġenerali tal-Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru Tony Tyler qal: “Sewwa, is-sitwazzjoni bl-inklużjoni tal-linji tal-ajru fl-EU ETS hija kkumplikata ħafna, u hija kkumplikata għax il-gvernijiet jarawha bħala ksur tas-sovranità tagħhom li jkollhom it-taxxa territorjali żejda imposta fuqhom.
“Il-linji tal-ajru, ovvjament, jaraw din ukoll bħala problema għax qed tintroduċi tgħawwiġ fis-suq.
Qed inklina l-playing field u din hija xi ħaġa li l-linji tal-ajru jsibuha diffiċli ħafna biex jgħixu magħha.
“Il-linji tal-ajru issa qed jippjanaw li jissodisfaw l-obbligi tagħhom taħt protesta, iżda se jkollhom jagħmlu dan. Iżda f’ċerti pajjiżi bħaċ-Ċina, naraw li l-gvern Ċiniż għadda liġi li tipprevjeni lill-linji tal-ajru tagħhom milli jieħdu sehem, u għalhekk il-linji tal-ajru Ċiniżi huma verament fuq quddiem.
"U qed jidħlu fil-battalja b'kuraġġ li għandhom jieħdu l-inkarigu u qed ikollhom jieħdu deċiżjoni - inkun konformi mal-liġi Ċiniża jew inkun konformi mal-liġi Ewropea?"
U filwaqt li l-biċċa l-kbira tal-atturi tal-industrija jgħidu li standard globali jkun l-aħjar soluzzjoni, huma jaqblu li se jieħu xi żmien biex il-partijiet kollha involuti jaqblu ma 'standard.
Sadanittant, il-linji tal-ajru u l-manifatturi tal-inġenji tal-ajru jifhmu li hemm bżonn li l-linji tal-ajru jkunu mhux biss effiċjenti iżda wkoll li jġibu fjuwils alternattivi.
L-SVP għall-Affarijiet Pubbliċi u l-Komunikazzjoni tal-Airbus, Rainer Ohler qal: "Ngħid li 30 fil-mija tal-fjuwil li għandna bżonn għall-avjazzjoni fl-2030 jista' jkun bijofjuwil jew fjuwil alternattiv."
Skont l-IATA, bejn l-2008 u l-2011, disa’ linji tal-ajru u diversi manifatturi wettqu testijiet tat-titjir b’diversi taħlitiet ta’ sa 50 fil-mija ta’ fjuwil rinnovabbli.
L-IATA qalet li dawn it-testijiet urew li l-ebda adattament tal-inġenji tal-ajru ma kien meħtieġ biex juża rinnovabbli u li jista’ jiġi mħallat mal-fjuwil eżistenti.
F'nofs l-2011, 11-il linja tal-ajru wettqu titjiriet kummerċjali tal-passiġġieri b'taħlitiet ta' sa 50 fil-mija rinnovabbli/bijofjuwil.
Il-linji tal-ajru li wettqu dawn it-titjiriet huma KLM, Lufthansa, Finnair, Interjet, Aeroméxico, Iberia, Thomson Airways, Air France, United, Air China u Alaska Airlines.
