L-Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru (IATA) sejħet biex ir-regolament tal-protezzjoni tal-konsumatur jindirizza r-responsabbiltà kondiviża mill-partijiet interessati kollha meta l-passiġġieri jesperjenzaw tfixkil u ħarġet dejta tal-istħarriġ li turi li l-biċċa l-kbira tal-passiġġieri għandhom fiduċja fil-linji tal-ajru biex jittrattawhom b’mod ġust f’każijiet ta’ dewmien u kanċellazzjonijiet.
Kull meta jkun hemm dewmien jew kanċellazzjoni, fejn jeżistu regolamenti speċifiċi dwar id-drittijiet tal-passiġġieri, il-piż tal-kura u l-kumpens jaqa’ fuq il-linja tal-ajru, irrispettivament minn liema parti tal-katina tal-avjazzjoni tkun it-tort. L-IATA għalhekk ħeġġet lill-gvernijiet biex jiżguraw li r-responsabbiltà għall-kwistjonijiet tat-titjiriet tinqasam b'mod aktar ekwu madwar is-sistema tat-trasport bl-ajru.
“L-għan ta’ kwalunkwe regolament dwar id-drittijiet tal-passiġġieri żgur għandu jkun li jsuq servizz aħjar. Għalhekk ma tantx jagħmel sens li l-linji tal-ajru jintgħażlu biex iħallsu kumpens għal dewmien u kanċellazzjonijiet li għandhom firxa wiesgħa ta’ kawżi bażiċi, inklużi fallimenti fil-kontroll tat-traffiku tal-ajru, strajks minn ħaddiema mhux tal-linji tal-ajru, u infrastruttura ineffiċjenti. B'aktar gvernijiet li jintroduċu jew isaħħu r-regolamenti dwar id-drittijiet tal-passiġġieri, is-sitwazzjoni m'għadhiex sostenibbli għal-linji tal-ajru. U ftit li xejn għandu benefiċċju għall-passiġġieri għaliex ma jħeġġeġx il-partijiet kollha tas-sistema tal-avjazzjoni biex jimmassimizzaw is-servizz tal-konsumatur. Barra minn hekk, peress li l-ispejjeż iridu jiġu rkuprati mill-passiġġieri, dawn jispiċċaw jiffinanzjaw din is-sistema. Irridu nimxu b’mod urġenti għal mudell ta’ ‘kontabbiltà kondiviża’ fejn l-atturi kollha fil-katina tal-valur jiffaċċjaw l-istess inċentivi biex imexxu l-prestazzjoni fil-ħin,” qal Willie Walsh, id-Direttur Ġenerali tal-IATA.
Id-deregolamentazzjoni ekonomika tal-industrija tal-linji tal-ajru ġabet benefiċċji kbar tul deċennji, żiedet l-għażla tal-konsumatur, tnaqqas in-nollijiet, tespandi n-netwerks tar-rotot u tħeġġeġ parteċipanti ġodda. Sfortunatament, xejra ta' regolamentazzjoni mill-ġdid thedded li tħassar xi wħud minn dawn l-avvanzi. Fil-qasam tal-protezzjoni tal-konsumatur, aktar minn mitt ġurisdizzjoni żviluppaw regolamenti uniċi tal-konsumatur, b'mill-inqas tużżana gvernijiet oħra qed ifittxu li jingħaqdu mal-grupp jew jissaħħu dak li diġà għandhom.
L-UE 261 jeħtieġ li tiġi riveduta
Id-dejta tal-Kummissjoni stess turi li d-dewmien żdied minn meta ġie introdott ir-Regolament eżistenti tal-UE 261, anke hekk kif l-ispiża għal-linji tal-ajru—u fl-aħħar mill-aħħar għall-passiġġieri — tkompli tiżdied. Sar suġġett għal aktar minn 70 interpretazzjoni mill-Qorti Ewropea tal-Ġustizzja, li kull waħda minnhom isservi biex ir-regolament iwassal lil hinn minn dak oriġinarjament previst mill-awtoritajiet. Il-Kummissjoni Ewropea, flimkien mal-Kunsill u l-Parlament, jeħtieġ li terġa’ tqajjem ir-Reviżjoni tal-UE261 li kienet fuq il-mejda qabel ma ġiet imblukkata mill-Istati Membri. Kwalunkwe diskussjoni futura għandha tindirizza l-proporzjonalità tal-kumpens u n-nuqqas ta’ responsabbiltajiet speċifiċi għall-partijiet interessati ewlenin, bħall-ajruporti jew il-fornituri tas-servizzi tan-navigazzjoni bl-ajru.
Tali reviżjoni hija saħansitra aktar meħtieġa meta r-Regolament tal-UE jkun fil-periklu li jsir mudell globali, b'pajjiżi oħra, inklużi l-Kanada, l-Istati Uniti, u l-Awstralja, kif ukoll xi wħud fl-Amerika Latina u l-Lvant Nofsani, jidhru li jqisuh. mudell, mingħajr ma jiġi rikonoxxut li l-UE261 qatt ma kienet maħsuba biex tindirizza t-tfixkil operattiv u għalhekk ma tapplikax bl-istess mod għall-atturi kollha fil-katina tal-avjazzjoni.
“Bli rrifjutat li tindirizza l-kwistjoni tat-tqassim tar-responsabbiltà b'mod aktar indaqs fis-sistema kollha, l-UE261 waħħlet in-nuqqasijiet tas-servizz ta' xi atturi li m'għandhom l-ebda inċentiv biex itejbu. Eżempju klassiku huwa n-nuqqas ta’ progress ta’ aktar minn 20 sena lejn l-Ajru Uniku Ewropew, li jnaqqas b’mod sinifikanti d-dewmien u l-ineffiċjenza fl-ispazju tal-ajru madwar l-Ewropa,” qal Walsh.
Opportunità għar-Renju Unit
Bir-riforma sensibbli tal-UE 261 waqfa, ir-Renju Unit għandu l-opportunità li jinkorpora wħud mir-reviżjonijiet proposti fil-mudell tal-pajjiż wara l-Brexit għad-drittijiet tal-passiġġieri. Riforma xierqa tar-'UK 261' tipprovdi opportunità kbira għal 'dividend tal-Brexit' ġenwin li l-gvern preżenti favur il-Brexit m'għandux jinjora.
Il-Kanada qed titlef ir-reputazzjoni tagħha għal regolamentazzjoni tajba
Is-sitwazzjoni fil-Kanada hija partikolarment diżappuntanti għaliex s'issa bbenefikat minn reġim regolatorju bbilanċjat tajjeb. Eżempju huwa r-rikonoxximent espliċitu tal-primat tas-sikurezza, li jfisser li l-problemi relatati mas-sikurezza mhumiex suġġetti għal kumpens. Sfortunatament, dawk li jfasslu l-politika Kanadiżi jidhru inklinati li jneħħu din l-eċċezzjoni importanti. Il-Kanada ħabbret ukoll approċċ "ħati sakemm jiġi ppruvat innoċenti" għal-linji tal-ajru meta jkun hemm dewmien jew kanċellazzjonijiet. Dawn il-mossi jidhru li huma mmexxija mill-politika interna tal-partit Kanadiż. Barra minn hekk, l-entużjażmu regolatorju tal-gvern jidher li jevapora meta jiġi biex iżżomm entitajiet immexxija mill-gvern bħas-Servizzi tal-Fruntieri (CBSA) jew is-Sigurtà tat-Trasport (CATSA) responsabbli għall-prestazzjoni tagħhom.
Punt qawwi wieħed potenzjali huwa li n-National Airlines Council of Canada ressaq mudell għal responsabbiltajiet kondiviżi tul il-katina tal-valur tal-avjazzjoni, inkluż żieda fit-trasparenza, ir-rappurtar tad-dejta u l-istandards tal-kwalità tas-servizz, approċċ li jista’ jkollu mertu lil hinn mill-Kanada.
L-Istati Uniti—soluzzjoni fit-tfittxija ta’ problema
Id-Dipartiment tat-Trasport tal-Istati Uniti qed jipproponi li jagħti mandat għal kumpens għal titjiriet ittardjati jew ikkanċellati meta t-Tabella ta’ Valutazzjoni tal-Kanċellazzjoni u Dewmien tagħhom stess turi li l-10 l-akbar trasportaturi tal-Istati Uniti diġà joffru ikliet jew vawċers fi flus kontanti lill-klijenti waqt dewmien estiż, u disgħa joffru wkoll akkomodazzjoni f’lukanda kumplimentari għall-passiġġieri. affettwati minn kanċellazzjoni matul il-lejl. Effettivament, is-suq diġà qed jagħti riżultati, filwaqt li fl-istess ħin jippermetti lill-linji tal-ajru l-libertà li jikkompetu, jinnovaw u jiddifferenzjaw lilhom infushom f'termini tal-offerti tas-servizz tagħhom.
“Huwa faċli għal politiku li jirregola liġi ġdida dwar id-drittijiet tal-passiġġieri, tagħmilhom qishom kisbu xi ħaġa. Iżda kull regolament ġdid mhux meħtieġ huwa ankra fuq l-effiċjenza fl-infiq u l-kompetittività tat-trasport bl-ajru. Jeħtieġ regolatur kuraġġuż biex iħares lejn is-sitwazzjoni u jagħraf meta 'inqas hu aktar'. L-istorja ta’ din l-industrija turi li inqas regolamentazzjoni ekonomika tagħti għażla akbar u benefiċċji għall-passiġġieri,” qal Walsh.
Il-passiġġieri ma jaqblux li hemm kwistjoni
Ftit hemm evidenza li l-passiġġieri, barra minn ftit każijiet rari, qed jitolbu għal regolamentazzjoni aktar b'saħħitha f'dan il-qasam. Stħarriġ IATA/Motif ta’ 4,700 vjaġġatur madwar 11-il suq staqsa lill-passiġġieri kif ġew ittrattati fil-każ ta’ dewmien u kanċellazzjonijiet. L-istħarriġ sab:
• 96% tal-vjaġġaturi mistħarrġa rrappurtaw li kienu 'ħafna' jew 'kemmxejn' sodisfatti bl-esperjenza ġenerali tagħhom tat-titjira
• 73% kienu kunfidenti li jkunu trattati b'mod ġust fil-każ ta' tfixkil operattiv
• 72% qalu li b’mod ġenerali l-linji tal-ajru jagħmlu xogħol tajjeb biex jimmaniġġjaw id-dewmien u l-kanċellazzjonijiet
• 91% qablu mad-dikjarazzjoni 'Il-partijiet kollha involuti fid-dewmien jew fil-kanċellazzjoni (linji tal-ajru, ajruporti, kontroll tat-traffiku tal-ajru) għandu jkollhom rwol biex jgħinu lill-passiġġieri affettwati'
“L-aqwa garanti ta’ servizz tajjeb għall-konsumatur huwa l-għażla u l-kompetizzjoni tal-konsumatur. Il-vjaġġaturi jistgħu jivvutaw b'saqajhom u jivvutaw jekk linja tal-ajru—jew tabilħaqq l-industrija tal-avjazzjoni kollha—ma toħroġx. Il-politiċi għandhom jafdaw l-istint tal-pubbliku u mhux jirregolaw il-mudelli distintivi tan-negozju u l-għażliet disponibbli għall-vjaġġaturi llum,” qal Walsh.
