Twin Otter elettriku ibridu: L-ewwel pass għal ajruplani tal-commuter effiċjenti u b’emissjonijiet baxxi

Ampaire u IKHANA Aircraft Services nedew NASA-studju ta 'fattibilità ffinanzjat għall-modifika tal-inġenju tal-ajru venerabbli taż-żiemel tax-xogħol Twin Otter għal propulsjoni ibrida-elettrika.

Ampaire ingħatat kuntratt tan-NASA biex tindirizza propulsjoni ibrida-elettrika fuq it-Twin Otter bħala parti mill-isforzi tan-NASA EAP (Propulsjoni Elettrika tal-Ajruplani). Ampaire u IKHANA qed jeżegwixxu b'mod konġunt dan il-programm tan-NASA. Iż-żewġ kumpaniji qed jikkollaboraw biex jevalwaw diversi konfigurazzjonijiet ibridi tad-diżil / elettriku għall-inġenju tal-ajru, u biex jiżviluppaw pjanijiet ta 'spejjeż, skeda u mitigazzjoni tar-riskju għal fażi oħra tal-iżvilupp tal-inġenju tal-ajru.

L-għan aħħari huwa li jkun pijunier ta 'varjant elettriku ibridu rivoluzzjonarju ta' l-ajruplan IKWANA RWMI DHC-6-300HG ™ Twin Otter. Dan l-inġenju tal-ajru ta ’14,000 lb (6350 kg) jipproduċi aktar minn 1MW ta’ enerġija totali u jġorr sa 19-il passiġġier u merkanzija, filwaqt li jikseb konsum tal-fjuwil imnaqqas b’mod drammatiku. Dan l-isforz iserraħ fuq il-kollaborazzjoni ta 'Ampaire u IKHANA għal testijiet tat-titjir u żvilupp tat-teknoloġija fuq żewġ ajruplani Ampaire Electric EEL ta' sitt siġġijiet dimostranti tat-titjir, li huma tewmin Cessna 337 modifikati għall-enerġija elettrika ibrida. Permezz tat-teknoloġija plug-in parallela ta 'propulsjoni ibrida ta' Ampaire, it-Twin Otter ibridu jiftaħ kapaċitajiet innovattivi għall-klijenti ċivili u tal-gvern.

"L-elettrifikazzjoni ta 'ajruplani tal-vjaġġaturi ta' 19-il siġġu hija possibbiltà fi żmien qasir li se tkun ta 'benefiċċju għall-operaturi u l-passiġġieri, filwaqt li tnaqqas l-emissjonijiet atmosferiċi u tgħin lill-industrija ta' l-avjazzjoni tilħaq l-għanijiet tagħha ta 'tkabbir newtrali fil-karbonju," qal Kevin Noertker, CEO ta' Ampaire. "Aħna naraw l-appoġġ tan-NASA bħala validazzjoni tal-istrateġija ta 'retrofit ta' Ampaire. Hija triq li tista 'tinkiseb b'riskju baxx għal futur ibridu / elettriku, u fl-aħħar mill-aħħar futur kompletament elettriku. Din l-istrateġija ta 'retrofit tiddistingwi lil Ampaire minn programmi ta' kostruzzjoni ġdida ta 'bini ġdid. "

Noertker spjega l-importanza tal-kategorija ta ’19-il siġġu biex isir progress fit-titjira elettrika. “L-istudju ta 'Ampaire dwar is-suq ta' l-avjazzjoni jindika li terz ta 'l-emissjonijiet ta' l-avjazzjoni huma responsabbli minn segmenti ta 'rotta ta' inqas minn 1,000 kilometru. Illum għandna t-teknoloġija biex nindirizzaw dawn is-segmenti tar-rotot, fuq inġenji tal-ajru sa 19-il siġġu. Jista 'jkollna Twin Otter elettriku ibridu fis-servizz fi ftit snin biss. Dan huwa dak li jagħmel din l-ewwel fażi tax-xogħol għall-innovazzjoni tan-NASA. Din ir-riċerka se jkollha applikazzjoni wiesgħa lil hinn biss mill-pjattaforma Twin Otter. "

“It-Twin Otter huwa inġenju tal-ajru b'ħafna rwoli uniku bi flessibilità ppruvata biex jopera bħala vjaġġatur urban, pjan ta 'bush lura, u f'diversi applikazzjonijiet ta' missjonijiet speċjali. Hija pjattaforma ta 'dimostrazzjoni ideali għal teknoloġiji ta' elettrifikazzjoni u bħala prodott ċertifikat se jkollha appell tas-suq wiesa 'fih innifsu. ”, Qal il-president u CEO ta' IKHANA John Zublin. “It-tim tal-IKHANA huwa eċitat li jkun teknoloġija ibrida pijunieri għad-DHC-6 Twin Otter; l-adattament u ċ-ċertifikazzjoni ta 'kapaċitajiet ġodda li jespandu l-utilità għall-operaturi huwa dak li aħna kollha kemm aħna. "