Stein Nilsen:
Iva, imma dik mhux se tkun is-soluzzjoni finali u aħna miftuħa ħafna kemm bir-Rolls[1]Royce kif ukoll mat-Tecnam. Imma jekk irridu pjattaforma aktar sostenibbli għal traffiku reġjonali, xi ħadd irid imur l-ewwel. U naħseb wiċċ li meta aħna bħala trasportaturi reġjonali nistgħu nuru lill-komunitajiet li huwa verament possibbli li jtiru mingħajr emissjonijiet. Naħseb li se tbiddel l-industrija tal-linji tal-ajru jew il-parti reġjonali tal-industrija tal-linji tal-ajru. U naraw ħafna opportunitajiet għal offerta ġdida fis-suq, jekk nistgħu nġibu ajruplan b'emissjonijiet żero.
Jens Flottau:
Allura qed tgħid li ftit mir-rotot tiegħek ikunu adattati għal inġenju tal-ajru daqshekk żgħir, iżda l-akbar parti ta 'dak in-netwerk tal-PSO fuq il-kosta tal-punent ikun jeħtieġ li tkun operata minn ajruplan tal-elettriku akbar jew.
Stein Nilsen:
Iva, u għad irridu nsibu ajruplan madwar 40 siġġu. Id-Dash 8 illum huwa ta' 39 siġġu, għalhekk jeħtieġ li noħorġu f'dak it-tip ta' daqs. Imma nistennew li dan ikun lil hinn mill-2030, u nistgħu nżommu flotot Dash 8, lejn l-2030, 35, jekk irridu nistennew dak it-tip ta 'żvilupp tat-teknoloġija.
Jens Flottau:
X'inhuma l-isfidi ewlenin tat-tranżizzjoni għall-elettriku f'termini ta' operazzjonijiet għal Wideroe? Skambji tal-batterija, rikariku u l-bqija.
Stein Nilsen:
U l-iktar mistoqsija interessanti bħalissa hija, x'tip ta 'sors ta' enerġija? Aħna pjuttost konvinti li l-ġenerazzjoni li jmiss se jkollha magna elettrika, imma x'tip ta 'sors ta' enerġija? Naturalment, Tecnam qed tagħmel kollox elettriku. ZeroAvia qed tagħmel xi ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu u hemm ukoll xogħol ieħor b'kunċetti ibridi.
Allura skont is-sors tal-enerġija, ser ikollok sfidi differenti. Xi wħud għall-iċċarġjar, xi wħud għall-produzzjoni tal-idroġenu u għalhekk dik hija stampa inċerta bħalissa, x'tip ta 'infrastruttura għandek bżonn. Naturalment hemm ħafna sfidi, u naħseb li l-OEMs jistgħu jimlewk fil-kontroll tal-magni elettriċi, tal-elettriku, tal-elettriku u dak it-tip ta 'ħaġa. Imma aħna pjuttost konvinti li l-magna elettrika hija soluzzjoni aħjar għat-titjir fuq distanzi qosra mill-kunċetti tat-teknoloġija tal-lum.
Imma ovvjament, Widerøe qed itir taħt kundizzjonijiet speċjali ħafna. U rajna li għat-tipi kollha ta' inġenji tal-ajru ppruvajna nieħdu fil-flotta Widerøe. Li l-klima tal-kosta tal-Artiku li qed itiru fiha, irjieħ li jinbidlu malajr, kundizzjonijiet severi tas-silġ anke matul is-sajf, hija sfidi speċjali ħafna u ħafna għall-OEMs li se jippruvaw jibnu ajruplan ġdid. Għalhekk għandna lista twila ta’ dettalji li qed niddiskutu mal-imsieħba tagħna wkoll, u dik hija waħda mir-raġunijiet ewlenin li qed nużaw ħafna riżorsi dwar dan. Aħna nixtiequ nkunu ċerti li nistgħu nużaw tali tip ta 'ajruplan fin-Norveġja meta jiġi rilaxxat fis-suq.
Jens Flottau:
Issa, il-ħbieb tajbin tiegħek f'Embraer qed jitkellmu dwar turboprop ġdid akbar mill-opponent tad-Dash 8 u jkun aktar konvenzjonali minn dak li ddeskriviet. Mhux elettriku, forsi ibridu kapaċi f'xi punt. X'tagħmel minn dan?
Stein Nilsen:
Issa, naħseb li ma nafux jekk hux possibbli bit-teknoloġija tal-lum li nsibu emissjonijiet żero fuq dik il-50-, 60-, jew 70-seater, ma nistax inwieġeb dik il-mistoqsija. Nittama li jista 'jkollna dak fuq l-ajruplani iżgħar, iżda aktar ma tkun baxxa l-emissjonijiet, int aħjar. U tħares madwarek, għandek fajls ta 'titjir tal-mistħija, u għandek ħafna ħlasijiet ta' emissjonijiet li jmorru bi tkabbir estrem. Dik hija parti mill-isfida tagħna bil-mudell tan-negozju li qed naraw għall-futur ma jistax ilaħħaq mat-turboprop tradizzjonali, b'dak it-tip ta 'emissjonijiet. Huwa għali wisq biex topera b'dawk il-ħlasijiet kollha li għandna nħallsu.
Naħseb li jekk tħares madwarek, naħseb li l-kunċett ta 'titjir shaming se jkun viżibbli fil-profitt u t-telf tagħna maż-żmien. Naħseb li l-komunitajiet se jitolbu minna fin-negozju tal-linji tal-ajru li nsibu soluzzjoni ġdida u aktar effettiva, speċjalment min-naħa tal-emissjonijiet, biex inkunu nistgħu u nħalluhom jikbru aktar. Jien konvint minn dan. Is-sostenibbiltà hija ugwali għal profittabilità futura.
Jens Flottau:
Ukoll dan huwa mod tajjeb ħafna biex tagħlaq din l-intervista. Is-sostenibbiltà hija ugwali għall-futur tagħna. Grazzi ħafna Stein talli ħa l-ħin, li kien tassew, tassew interessanti. Sfortunatament, wasal iż-żmien għal dan. Ukoll, grazzi lit-telespettaturi talli jaraw u sal-ħin li jmiss.
#rebuildingtravel
