Liema pajjiżi fid-dinja għandhom l-aktar avvanzati ferrovija ta 'veloċità għolja infrastrutturi għall-ivvjaġġar fid-dinja? U min jikklassifika fil-quċċata tal-lista?
Mill-ewwel 20 linja ġġudikati fuq il-bażi tal-veloċità massima u effettiva tal-ferroviji, it-tul tas-sezzjonijiet operattivi, u dak tas-sezzjonijiet li qed jinbnew, l-ewwel post imur għal Ċina b’aktar minn 30,000 kilometru ta ’rotot attivi ta’ veloċità għolja.
L-Italja, bit-896 kilometru ta 'linja operattiva ta' veloċità għolja, hija s-seba ', filwaqt li Spanja tikseb il-podju Ewropew b'904 kilometru ta' rotot.
L-Ewropa għandha 6 pajjiżi fost l-ewwel 10 fil-lista u hija l-uniku kontinent fejn ferroviji ta ’veloċità għolja jaqsmu l-fruntieri nazzjonali, u jgħaqqdu l-istati ma’ xulxin. Il-ferrovija Eurostar, pereżempju, imnedija għall-ewwel darba fl-1994, tgħaqqad Londra, Pariġi u Brussell.
L-Italja għandha waħda mill-iktar linji mgħaġġla fl-Ewropa, b’rekord ta ’veloċità massima ta’ 394 km / h, it-tieni biss wara Franza u Spanja.
Grazzi għall-veloċità għolja, fil-fatt huwa possibbli li tkopri l-580 kilometru tal-linja Milan-Ruma f’sagħtejn u 2 minuta biss.
L-informazzjoni nġabret minn Omio, pjattaforma diġitali li tispeċjalizza fil-prenotazzjoni tal-ivvjaġġar bil-ferrovija, bix-xarabank u bl-ajru.
