Heathrow: It-tkabbir beda fl-2022, iżda l-volatilità għadha

Heathrow laqa '9.7 miljun passiġġier fl-1 Q2022 18 f'konformità mat-tbassir tagħna. Jannar u Frar kienu ħafna aktar dgħajfa milli mistenni minħabba r-restrizzjonijiet tal-ivvjaġġar relatati mal-Omicron, filwaqt li d-domanda ta’ Marzu żdiedet wara t-tneħħija malajr mhux mistennija tar-restrizzjonijiet kollha tal-ivvjaġġar tar-Renju Unit fit-XNUMX ta’ Marzu.

Heathrow se tibqa’ tagħmel it-telf fl-2022 hekk kif it-telf tal-COVID jaqbeż £4 biljun – Minkejja żieda fid-domanda 'l barra, Heathrow mhux qed ibassar ritorn għall-profitt u d-dividendi fl-2022. Għalkemm id-dħul tal-Q1 2022 tela' għal £516m u l-EBITDA aġġustat sar pożittiv biex laħaq £273 miljun, it-telf totali tal-pandemija issa laħaq £4.0 biljun. Heathrow il-likwidità tibqa' b'saħħitha bl-ingranaġġ jonqos għal-livelli ta' qabel il-pandemija.

L-Għid imsaħħaħ minn prenotazzjonijiet tal-aħħar minuta hekk kif qed nippjanaw għal ħarba tas-sajf bla periklu u bla periklu – Ladarba deher ċar li r-restrizzjonijiet tal-ivvjaġġar tar-Renju Unit kienu se jitneħħew għal kollox, il-kollegi tagħna ħadmu ħafna biex idaħħlu fis-seħħ pjan biex jilqgħu lura żieda qawwija ta’ prenotazzjonijiet tal-aħħar minuta għall-ħarba tal-Għid – b’aktar minn 95% tal-passiġġieri permezz tas-sigurtà fi żmien 5 minuti. Qed nippjanaw li nkomplu nwasslu servizz tajjeb matul sajf impenjattiv, niftħu t-Terminal 4 sa Lulju u nimpjegaw aktar minn 1,000 uffiċjal tas-sigurtà ġdid. Qed ngħinu wkoll lil-linji tal-ajru, ground handlers u bejjiegħa bl-imnut biex jimlew aktar minn 12,000 post battal madwar l-ajruport. Vjaġġ tal-wasla bla xkiel huwa aktar importanti minn qatt qabel peress li ħafna nies jerġgħu jibdew jivvjaġġaw għall-ewwel darba, u niddependu fuq Border Force li jkollha l-pjanijiet u r-riżorsi t-tajbin fis-seħħ għall-quċċata tas-sajf.

Bużżieqa tal-ivvjaġġar tas-sajf, iżda l-iffriżar tax-xitwa fuq l-orizzont – Qed naraw żieda temporanja fid-domanda xprunata minn passiġġieri ta’ divertiment barra mir-Renju Unit li jieħdu vantaġġ mir-restrizzjonijiet tal-ivvjaġġar tar-Renju Unit imneħħija u li jifdu vawċers tal-ivvjaġġar akkumulati matul il-pandemija. Bħala riżultat, qed naġġornaw it-tbassir tal-passiġġieri tagħna tal-2022 minn 45.5 miljun għal 52.8 miljun, li jirrappreżenta ritorn għal 65% tat-traffiku ta’ qabel il-pandemija din is-sena. Madankollu, id-domanda għadha volatili ħafna, u nistennew li dawn in-numri tal-passiġġieri jonqsu b'mod sinifikanti wara s-sajf. Diġà qed naraw linji tal-ajru jikkanċellaw is-servizzi fil-ħarifa u r-realtajiet ta 'spejjeż ogħla tal-fjuwil, tkabbir aktar baxx tal-PGD, il-gwerra fl-Ukrajna u l-pandemija li għaddejja se jkaxkru d-domanda. Għadna f'pandemija b'ħafna swieq għadhom magħluqa, kważi 80% b'rekwiżiti ta 'ttestjar u tilqim u varjant ieħor ta' tħassib jista 'jara r-ritorn tar-restrizzjonijiet tal-ivvjaġġar tar-Renju Unit.

Il-passiġġieri jridu esperjenza tajba, il-proposta tas-CAA tagħmilha agħar – L-isfidi operazzjonali li dehru fl-industrija tal-avjazzjoni tar-Renju Unit f'April juru kemm il-passiġġieri jridu vjaġġi faċli, veloċi u affidabbli kull darba li jivvjaġġaw. Il-pjan H7 tagħna jagħti prijorità lill-investimenti biex il-vjaġġi tal-passiġġieri jibqgħu għaddejjin b’mod sikur, bla xkiel u għal żieda ta’ inqas minn 2% fil-prezzijiet tal-biljetti – ferm inqas mill-mijiet ta’ liri żejda li l-linji tal-ajru implimentaw matul l-ewwel ġimgħat tal-irkupru. Ma naċċettawx il-proposti attwali tas-CAA li se jaraw lill-passiġġieri jiffaċċjaw kjuwijiet itwal u dewmien aktar frekwenti, kif ukoll jheddu l-kapaċità ta' Heathrow li tiffinanzja lilha nnifisha b'mod affordabbli. Din il-fehma tintbagħat mill-aġenziji tal-klassifikazzjoni li qajmu tħassib li l-pjanijiet tar-regolatur ipoġġu l-finanziabilità tal-ajruport taħt pressjoni u jirriskjaw li l-klassifikazzjoni tal-kreditu tiegħu titbaxxa għat-tieni darba.

Sustainable Aviation Fuels Incentive jibda jagħti titjiriet b'inqas karbonju minn Heathrow – Heathrow introduċa inċentiv SAF fl-2022 biex iħeġġeġ lill-linji tal-ajru jaqilbu għal fjuwils b'inqas karbonju. Diġà din is-sena, għamilna tranżizzjoni ta' 0.5% tal-fjuwil tal-ajruport għal SAF, u b'hekk Heathrow sar l-akbar utent tas-SAF minn kwalunkwe ajruport ewlieni fid-dinja. Dan huwa biss il-bidu, u nagħrfu li hemm ħafna aktar xi jsir – għalhekk se nżidu l-programm ta’ inċentivi tagħna fis-snin li ġejjin u se nkomplu nfittxu mandat tar-Renju Unit għal użu ta’ 10% SAF sal-2030.

CEO ta' Heathrow John Holland-Kaye qal:

“Irrid nirringrazzja lill-kollegi li ħadmu ħafna biex jiżguraw li l-bidu tal-2022 mar kif ippjanat, u rrid nassigura lill-passiġġieri li qed nirduppjaw l-isforzi tagħna biex niżguraw li l-vjaġġi ta’ dan is-sajf imorru bla periklu u bla xkiel. Dawn l-aħħar ġimgħat saħħew biss il-fehma tagħna li l-passiġġieri jridu vjaġġi faċli, veloċi u affidabbli kull darba li jivvjaġġaw, u nistgħu nkomplu nwasslu dan għal inqas minn 2% żieda fil-prezzijiet tal-biljetti. Is-CAA għandha tkun qed timmira li tiżgura din ir-rebħa għall-passiġġieri minflok timbotta pjanijiet li se jnaqqsu l-investiment fis-servizz, iżidu l-kjuwijiet u jagħmlu d-dewmien karatteristika permanenti wara l-COVID. Għandna ħafna xogħol x’nagħmlu biex niksbu l-kuruna ta’ Heathrow bħala l-akbar ajruport tal-Ewropa li se jwassal għal aktar kompetizzjoni u għażla għall-passiġġieri u aktar tkabbir għall-Gran Brittanja, u neħtieġu li r-regolatur jgħinna nagħmlu dan.”