Ħong Kong - Il-fundatur tal-linja tal-ajru tal-baġit ta 'Hong Kong Oasis skuża ruħu mal-passiġġieri, l-istaff u l-imsieħba għall-inkonvenjent ikkawżat mill-kollass tan-negozju aktar kmieni dan ix-xahar, qal rapport tal-aħbarijiet nhar it-Tnejn.
Ir-Reverendu Raymond Lee Cho-min qal li jiddispjaċih ħafna u li ma qatax tama li l-linja tal-ajru tista’ tiġi salvata.
Lee, l-eks chairman, qal li l-ħolma tiegħu kienet li jagħmilha possibbli għas-7 miljun ruħ ta’ Hong Kong biex itiru d-dinja, meta waqqaf il-linja tal-ajru f’Ottubru tal-2006.
Il-linja tal-ajru waqfet topera wara li daħlet f’likwidazzjoni volontarja fid-9 ta’ April, b’700 impjegat ssensjati u aktar minn 30,000 passiġġier telqu jżommu biljetti stmati għal 300 miljun dollaru ta’ Hong Kong (38.5 miljun dollaru Amerikan).
Fil-bidu, il-kap eżekuttiv ta’ Oasis Steve Miller qal li kien ‘kunfidenti ħafna’ xi ħadd se jersaq biex jieħu f’idejh il-linja tal-ajru u jsalva l-impjiegi tal-istaff tagħha.
Madankollu, it-telf u d-djun enormi tal-linja tal-ajru lill-kredituri flimkien mal-prospettiva inċerta tal-industrija minħabba l-prezzijiet għoljin tal-fjuwil dehru li poġġew lil xi salvaturi potenzjali.
F’rapport tat-Tnejn fis-South China Morning Post, Lee insista li l-mudell tal-linja tal-ajru bla frills ma kienx il-kawża tal-kollass tagħha iżda li l-falliment tagħha kien minħabba finanzjament insuffiċjenti.
'Jeħtieġ mill-inqas tmien ajruplani biex tikseb il-potenzjal sħiħ ta' dan il-mudell ta' operazzjoni. Oasis kellhom erbgħa biss,' qal. 'Aħna jiddispjaċina ħafna għall-passiġġieri u l-imsieħba kummerċjali tagħna, iżda nittamaw li nbiddlu n-niket f'azzjoni u nfittxu li nkomplu l-missjoni ta' Oasis fil-futur qarib.'
Oasis ħolqot sensazzjoni fl-industrija tal-avjazzjoni ta’ Hong Kong meta bdiet topera żewġ ajruplani Boeing 747 f’Ottubru tal-2006, li jtiru bejn Hong Kong u Londra.
Fi żmien sena, kellha ħames 747s fl-operat u ftaħar li fl-ewwel sena tagħha tellgħet 250,000 passiġġier bejn Londra u Hong Kong. Beda titjiriet f'Ġunju 2007 lejn Vancouver.
monstersandcritics.com
