Drittijiet tal-Flyers għall-FAA: Kisser il-patt ta 'segretezza ma' Boeing, ħalli d-dokumenti 737 MAX

FlyersRights.org ressqet mozzjoni għal Sentenza Sommarja fil - każ tagħha dwar l - Att dwar il - Libertà ta 'Informazzjoni (FOIA) kontra FAA. (Flyers Rights Education Fund v. FAA, (DDC CV-19-3749 (CKK)). Huwa jfittex l-iżvelar ta 'dokumenti tal-FAA li jappartjenu għall-ungrounding propost tat-737 MAX, sabiex esperti indipendenti u l-pubbliku jistgħu jirrevedu l-bażi li fuqha L-FAA għandha l-intenzjoni li tħoll l-ajruplan. 

Żewġ ajruplani Boeing 737 MAX ġġarrfu fi żmien ħames xhur minn xulxin fl-aħħar tal-2018 u fil-bidu tal-2019, u qatlu l-346 passiġġier u l-ekwipaġġ kollha. Flyersrights.org, l-akbar organizzazzjoni tal-passiġġieri tal-linja tal-ajru, ressqet każ FOIA f'Diċembru 2019 wara li l-FAA injorat jew irrifjutat bosta talbiet FOIA għal 737 dokument MAX. 

It-talba għall-iżvelar tal-FAA hija appoġġata minn firxa wiesgħa ta 'esperti u interessi tal-avjazzjoni indipendenti, inklużi:

• Michael Neely (20 sena ma 'Boeing bħala inġinier tas-sistema u inġinier tal-proġett), 

• Javier de Luis PhD (30 sena esperjenza bħala inġinier u maniġer ajrunawtiku, lecturer tal-MIT), 

• Richard Spinks (38 sena esperjenza fis-sigurtà tal-proċess, inġinerija tal-awtomazzjoni),  

• Dennis Coughlin (31 sena esperjenza bħala tekniku u għalliem tal-avjonika),

• Ajit Agtey (40 sena esperjenza bħala pilota tal-linja tal-ajru u militari, u eks Kap Test Pilota tal-Forza tal-Ajru Indjana),

• Daniel Gellert (50 sena bħala pilota tal-linja tal-ajru kummerċjali, pilota tat-test Boeing, u uffiċjal tal-FAA),

• Geoffrey Barrance (30 sena esperjenza bħala inġinier tal-avjonika, tal-qafas tal-arja u tas-sigurtà),

• Gregory Travis (aktar minn 30 sena esperjenza bħala xjenzat / eżekuttiv tas-softwer tal-kompjuter, pilota privat),

• Chesley "Sully" Sullenberger (37 sena esperjenza bħala linja tal-ajru u pilota militari, 10 snin bħala konsulent u awtur tas-sigurtà tal-avjazzjoni, iċċelebrat għall-inżul b'suċċess ta 'linja tal-ajru b'diżabilità fix-Xmara Hudson),

• Michael Goldfarb (aktar minn 30 sena esperjenza bħala konsulent dwar is - sigurtà ta 'l - avjazzjoni u ex uffiċjal tal - politika tas - sigurtà ta' l - avjazzjoni tal - FAA), u 

• Sara Nelson, president tal-ikbar unjoni tal-akkompanjaturi tat-titjira Assoċjazzjoni tal-Assistenti tat-Titjira AFA.

Kollettivament, dawn l-esperti għandhom aktar minn 400 sena esperjenza. Huma kollha jaffermaw li huwa impossibbli li jiġi ddeterminat jekk l-MAX pendenti mhux mitħun huwa sigur mingħajr ma jiġu żvelati d-dettalji tal-iffissar Boeing MAX u l-ittestjar tal-FAA. 

Matul 7 xhur, l-FAA pproduċiet madwar 100 dokument (aktar minn 8,000 paġna), li ġew kompletament jew kważi kompletament imwassla fuq bażi ta 'informazzjoni proprjetarja (Eżenzjoni FOIA 4). Dawn id-dokumenti inkludew informazzjoni li normalment mhix meqjusa bħala proprjetarja, bħal mezzi ta 'konformità mar-regolament federali.

Paul Hudson, President ta 'FlyersRights.org u avukat tas-sigurtà ta' l-avjazzjoni għal żmien twil, ikkonkluda, "Iż-żewġ ħabtiet 737 MAX immarkaw it-tmiem tar-renju tal-FAA bħala l-istandard tad-deheb għas-sigurtà ta 'l-avjazzjoni. Id-debacle 737 MAX kixef il-qbid tat-tmexxija tal-FAA mill-industrija. Minn Marzu 2019, il-FAA u l-Boeing aċċettaw ripetutament lill-pubbliku li jkun hemm trasparenza sħiħa. "

“Boeing ħeba dokumenti mill-FAA u l-linji tal-ajru sabiex iġib it-737 MAX oriġinarjament iċċertifikat bħala sigur. Issa, minkejja bosta assigurazzjonijiet mill-Kap Eżekuttiv ta 'Boeing Calhoun u l-uffiċjali tal-FAA li jkun hemm trasparenza sħiħa' l quddiem, Boeing u l-FAA jippruvaw iżommu d-dokumenti kollha sigrieti, u l-FAA trid iżżomm id-dejta kollha tal-ittestjar tagħha sigrieta. "

"L-FAA rrifjutat li timplimenta r-rakkomandazzjonijiet ta 'Reviżjoni Teknika ta' Awtoritajiet Konġunti indipendenti (JATR), u issa l-FAA tfittex li taqta 'l-aħħar ċans possibbli ta' reviżjoni indipendenti tal-Boeing MAX," kompla Paul Hudson. "Jekk Boeing u l-FAA jmorru fi triqithom, it-737 MAX jinħadem malajr mingħajr reviżjoni minn esperti indipendenti, u mingħajr l-implimentazzjoni tar-rakkomandazzjonijiet tal-JATR"