flybe reċentement qal li jista 'jerġa' jtir is-sena d-dieħla, wara li l-amministraturi ħabbru li kien miftiehem ftehim ta 'suċċess mal-investituri.

Flybe jerġa 'jibda t-titjiriet kmieni s-sena d-dieħla se jipprovdi xi ottimiżmu tant meħtieġ għar-Renju Unit u s-sitwazzjoni ekonomika attwali tiegħu. Madankollu, il-linja tal-ajru teħtieġ li tevita ripetizzjoni ta 'dak li seħħ f'Marzu li għadda billi titgħallem mill-iżbalji tagħha, iwissu esperti tal-industrija tal-linji tal-ajru.

Flybe evalwat bir-reqqa r-raġunijiet ewlenin għaliex kienet sfurzata tidħol fl-amministrazzjoni aktar kmieni din is-sena. L-inkarnazzjoni preċedenti ta 'Flybe segwiet strateġija ta' tkabbir mgħaġġel qabel ma kellha problemi serji. It-tkomplija b'tali tkabbir tal-kapaċità aggressiva quddiem linji tal-ajru oħra li jaqgħu fit-triq kienet ta 'riskju għoli u spiċċat bħala fattur sinifikanti li jikkontribwixxi għall-falliment tagħha.

Il-kwistjonijiet kontinwi li Flybe oriġinarjament sofriet magħhom jistgħu jiġu amplifikati għat-tnedija mill-ġdid tagħha minħabba COVID-19. Għadu mhux ċar kif se tkun l-istrateġija operattiva l-ġdida ta 'Flybe, iżda jista' jkun li Flybe jkollha l-għan li żżid is-sehem tas-suq tagħha domestikament. Flybe kien jiddependi fuq numru ta ’fatturi makroekonomiċi differenti f’nazzjon ta’ gżira waħda biex jaħdem bla xkiel sabiex jikseb suċċess operattiv, minflok ma jxerred l-operazzjonijiet tiegħu b’mod aktar uniformi madwar l-Ewropa biex inaqqas dan ir-riskju. L-infiq kajman tal-konsumatur kien fattur li kkontribwixxa għall-mewt ta 'Flybe, u dan jista' jkun saħansitra agħar minħabba COVID-19 u l-implikazzjonijiet ekonomiċi negattivi li ġabet magħha l-pandemija.

Barra minn hekk, jidher bħallikieku Flybe se jerġa 'jidħol fl-istess suq iperkompetittiv, li issa huwa aktar u iktar minħabba COVID-19. Il-punt tal-prezz ta ’Flybe kkawża li jkun imwaħħal fin-nofs bejn it-trasportatur tal-bandiera tar-Renju Unit - British Airways, u trasportaturi bi prezz baxx - Ryanair u easyJet. Mit-tluq ta 'Flybe mill-industrija tal-linji tal-ajru, l-atturi ewlenin fl-industrija tal-linji tal-ajru tar-Renju Unit ma nbidlux u dawn il-linji tal-ajru għadhom jikkunsmaw partijiet kbar tas-suq tar-Renju Unit.

Madankollu, l-opportunitajiet huma preżenti - l-ivvjaġġar domestiku huwa mistenni li jirkupra qabel l-ivvjaġġar internazzjonali, li jista 'jawgura tajjeb għal Flybe jekk ikun qed jiffoka fuq is-suq tar-Renju Unit. L-ajruporti tar-Renju Unit li qed jiġġieldu jistgħu jkunu lesti wkoll li joffru slots għal tariffa orħos mis-soltu, speċjalment minħabba li linji tal-ajru bħall-easyJet ilhom joħorġu mit-tip ta 'postijiet sekondarji li Flybe x'aktarx jimmiraw, bħal Newcastle u Southend. Sabiex it-tnedija mill-ġdid ta 'Flybe tkun ta' suċċess, huwa imperattiv li l-linja ta 'l-ajru tikber gradwalment bid-domanda. Jeħtieġ li żżomm strateġija ta 'tkabbir bil-mod sabiex tibqa' reattiva għal bidliet fl-ispejjeż ewlenin u żidiet fil-kompetizzjoni, li jistgħu jseħħu malajr minħabba n-natura turbolenti ta 'l-industrija.

X'GĦANDEK NEĦĦED MINN DAN L-ARTIKOLU:

Jeħtieġ li żżomm strateġija ta 'tkabbir bil-mod sabiex tibqa' reattiva għal bidliet fl-ispejjeż ewlenin u żidiet fil-kompetizzjoni, li jistgħu jseħħu malajr minħabba n-natura turbolenti tal-industrija.
L-ajruporti tar-Renju Unit li qed jitħabtu jistgħu wkoll ikunu lesti li joffru slots bi ħlas irħas mis-soltu, speċjalment peress li linji tal-ajru bħall-easyJet kienu qed joħorġu mit-tip ta’ postijiet sekondarji li Flybe x’aktarx li jimmira, bħal Newcastle u Southend.
Flybe tiddependi fuq għadd ta' fatturi makroekonomiċi differenti f'nazzjon gżira waħda biex taħdem bla xkiel sabiex tikseb suċċess operazzjonali, minflok ma tifrex l-operazzjonijiet tagħha b'mod aktar ugwali madwar l-Ewropa biex tnaqqas dan ir-riskju.