Ħames avvenimenti li bidlu l-istorja tal-avjazzjoni għal dejjem

L-istorja twila u illustri tal-industrija tal-avjazzjoni kienet mimlija b'ħafna provi u tribulations matul is-snin li ttestjaw in-negozji sal-limiti tagħhom u servew bħala katalist għall-bidla.

Esperti tal-industrija tal-linji tal-ajru ħarsu lejn ħames avvenimenti li kellhom impatt sinifikanti fuq is-settur u li bidlu l-avjazzjoni għal dejjem.

L-aktar ħabta tal-ajru sinifikanti fid-dinja

Fortunatament, il-ħabtiet tal-ajru huma estremament rari u l-ivvjaġġar bl-ajru għadu l-aktar forma sigura ta’ vjaġġar fid-dinja. Fil-fatt, skond il- NTSB, iċ-ċansijiet li tkun fuq titjira tal-ajru kummerċjali li tkun involuta f'inċident fatali hija ta' madwar 1 f'20 miljun, filwaqt li ċ-ċansijiet li tmut huma ċkejkna 1 f'3.37 biljun.

L-enfasi fuq is-sikurezza fl-industrija tal-avjazzjoni hija ta’ importanza kbira – il-piloti, l-inġiniera u l-kontrolluri tat-traffiku tal-ajru huma kollha b’ħiliet kbar u ddedikati biex jiżguraw li l-passiġġieri jibqgħu sikuri.

Madankollu, fl-ewwel jiem tal-avjazzjoni, meta t-titjir kien għadu fil-bidu tiegħu, il-ħabtiet kienu ferm aktar komuni. Fl-1908, ġiet irreġistrata l-ewwel mewt tal-passiġġieri tal-ajruplan meta l-Lt. Thomas Selfridge miet wara li Wright Flyer, pilotat minn Orville Wright, iġġarraf waqt titjira ta’ prova f’Virginia, l-Istati Uniti. Kien biss fl-1919 meta l-ewwel ajruplan kummerċjali, Caproni Ca.48, iġġarraf f’Verona qatel lil kulħadd abbord.

Fl-1977, l-aktar ħabta tal-ajru fatali fid-dinja ħalla wirt dejjiemi fuq ir-regolamenti u r-rekwiżiti tal-linji tal-ajru internazzjonali.

Id-diżastru tal-ajruport ta’ Tenerife seħħ meta żewġ jets tal-passiġġieri tal-Boeing 747 ħabtu fir-runway fl-Ajruport ta’ Los Rodeos u qatlu 583 persuna. Mill-investigazzjonijiet irriżulta li l-kaptan ta’ wieħed mill-ajruplani, operat mill-KLM, bi żball ipprova jitlaq waqt li titjira Pan Am kienet għadha qed tittaxi fuq ir-runway.

Id-diżastru enfasizza l-importanza vitali li tintuża terminoloġija standardizzata għall-komunikazzjonijiet bir-radju kollha aktar milli kollokjalismi, bħal 'OK', inkluż readback tal-partijiet ewlenin tal-istruzzjoni biex tikkonferma fehim reċiproku.    

L-introduzzjoni ta' linji tal-ajru tal-baġit u vaganzi b'pakkett

L-ivvjaġġar bl-ajru baġitarju ttrasforma l-industrija tal-avjazzjoni u rriżulta f’ħafna aktar nies minn qatt qabel li setgħu jgawdu l-esperjenza li jivvjaġġaw barra minn xtutna lejn destinazzjonijiet imbiegħda.

L-ewwel trasportatur low-cost fid-dinja kien Airlines Lbiċ, li twaqqfet fl-1967 minn Herb Kelleher u Rollin King. Fl-1971, il-kumpanija bbażata f'Texas bdiet topera bħala linja tal-ajru intrastatali qabel ma bdiet servizz reġjonali interstatali fl-1979. Il-mudell tan-negozju użat minn Southwest stabbilixxa l-pedamenti għal trasportaturi oħra bla frills, inklużi EasyJet u Ryanair.

Il-filosofija tal-Lbiċ kienet ibbażata fuq erba' prinċipji li jirfdu l-mudell tan-negozju tal-linja tal-ajru tal-baġit. Dawn jinkludu biss it-titjir ta’ tip wieħed ta’ inġenju tal-ajru, li jimmiraw li jnaqqas l-ispejjeż operattivi sena wara sena, li jduru l-inġenji tal-ajru kemm jista’ jkun malajr u li l-affarijiet jinżammu sempliċi billi jbigħu biss sedili fuq l-ajruplani, minflok ma jinħolqu skemi ta’ lealtà u add-ons simili.

Eruzzjonijiet vulkaniċi u Titjira 009 tal-British Airways

L-eruzzjoni ta’ Eyjafjallajökull tal-2010 tista’ tkun waħda mill-aktar inċidenzi reċenti ta’ irmied vulkaniku li wassal biex inġenji tal-ajru jitwaħħlu mal-art, iżda forsi l-aktar notorji hija s-sħaba ta’ irmied vulkaniku tal-1982 mill-Muntanja Galunggung f’Jakarta. It-titjira 009 tal-British Airways kienet sfurzata twettaq inżul ta’ emerġenza wara li ttajjar permezz tas-sħaba vulkanika, li kkaġuna l-qtugħ tal-erba’ magni tagħha.

Bħala riżultat, il-meteorologi ma jħallu xejn għall-ażżard u l-eruzzjoni tal-Eyjafjallajökull tal-2010, li ġiet identifikata bħala eruzzjoni splussiva mmexxija mill-gass u għalhekk perikoluża ħafna, tqieset bħala periklu sinifikanti għall-inġenji tal-ajru. Bħala riżultat, it-titjiriet kollha lejn u mill-Ewropa u t-titjiriet fi ħdan il-kontinent ġew ikkanċellati għal sebat ijiem - l-akbar tfixkil għall-ivvjaġġar bl-ajru mit-Tieni Gwerra Dinjija. L-IATA stmat li l-industrija tilfet $200 miljun għal kull jum li l-ispazju tal-ajru fl-Ewropa kien magħluq.

9/11

L-attakki terroristiċi tal-11 ta’ Settembru fuq l-Istati Uniti kellhom impatt profond fuq l-industrija tal-linji tal-ajru kummerċjali, li ilha kburija bis-sikurezza u s-sigurtà tal-passiġġieri.

Wara li dsatax-il terrorist ħatfu erba’ ajruplani kummerċjali fl-Istati Uniti, l-attakkanti – li kienu jinkludu individwi mħarrġa fit-titjir biex jieħdu f’idejhom u jikkontrollaw l-ajruplan – ġġarraf l-ajruplani f’postijiet familjari prominenti Amerikani, inkluż il-World Trade Center fi New York City u l-kwartieri ġenerali tal-militar Amerikan. , il-Pentagon f’Virginia.

L-attakki ħasdu l-ħajjiet ta’ 2,977 persuna u għadhom l-aktar fatali fid-dinja fl-istorja.

Bħala riżultat, is-sigurtà tal-inġenji tal-ajru globalment ġiet issikkata b'mod sinifikanti għall-iskrinjar tal-ajruport u s-sikurezza tal-kabina tal-pilota.

Fl-Istati Uniti, qabel l-attakki kien possibbli għal kull min mingħajr biljett li jakkumpanja lill-familja u lill-ħbieb permezz tas-sigurtà sal-bieb tat-tluq. Dan mill-ewwel inbidel u l-passiġġieri biss bil-biljetti issa jistgħu jgħaddu mis-sigurtà fit-tluq.

Xi linji tal-ajru kienu ħallew lill-passiġġieri iġorru skieken żgħar abbord. Fil-każ tal-9/11, tlieta mill-hijackers ħarġu l-ditekters tal-metall waqt l-iskrinjar tas-sigurtà. Minkejja li ġew skennjati b’detector li jinżamm fl-idejn, tħallew jgħaddu. Filmati wara wrew li kellhom dawk li dehru li huma box cutters maqtugħin fil-but ta’ wara – xi ħaġa li kienet permessa fuq ċerti ajruplani dak iż-żmien. Minn dakinhar, ħafna ajruporti installaw magni tal-iskannjar tal-ġisem sħiħ biex jiskopru armi u splussivi moħbija bi preċiżjoni millimetrika.

Il-kontrolli ta’ identifikazzjoni ġew ukoll riveduti u l-passiġġieri li jivvjaġġaw fuq titjiriet domestiċi issa jeħtieġu forma valida ta’ identità bir-ritratti sabiex jivvjaġġaw.

Pandemija COVID-19

Il-pandemija reċenti tal-COVID-19 bla dubju kellha impatt sinifikanti fuq l-industrija tal-avjazzjoni. Għall-ewwel darba fl-istorja, inġenji tal-ajru madwar id-dinja ġew imwaqqfa b’mod permanenti għal tul ta’ żmien indeterminat. Inqala’ telf kbir għas-settur tal-linji tal-ajru kummerċjali u mijiet ta’ persunal ġew issensjati jew tkeċċew.

Filwaqt li l-ivvjaġġar bl-ajru qed jerġa’ lura gradwalment għal-livelli ta’ qabel l-2019, il-konsegwenzi għall-industrija tal-avjazzjoni kummerċjali nħassu ’l bogħod u ħafna sfidi issa qed jiġu ffaċċjati.

Madankollu, mhux il-bidliet kollha kienu ta’ detriment u l-industrija, adattabbli bħal qatt qabel, ħaddnet bis-sħiħ teknoloġija u karatteristiċi ġodda biex jagħmlu l-vjaġġ tal-passiġġieri aktar simplifikat, sikur u pjaċevoli. Dawn jinkludu l-użu tar-rikonoxximent tal-wiċċ fis-sigurtà u d-dwana u l-użu ta’ apps, mhux biss għall-biljetti iżda għadd sħiħ ta’ esperjenzi oħra inklużi xiri mill-ajruport u divertiment matul it-titjira.