Dennis Muilenburg, il-President, iċ-Ċermen u l-Uffiċjal Kap Eżekuttiv ta ’The Boeing Company, qal li l-kumpanija tiegħu naqset milli timplimenta kif suppost karatteristika ta’ twissija ta ’sigurtà fuq l-ajruplan 737 MAX tagħha, ertjat globalment wara żewġ inċidenti ta’ ajruplan fatali.
"Aħna naqsu b'mod ċar ... L-implimentazzjoni ta 'dak is-software, aħna ma għamilniex b'mod korrett," qal Muilenburg.
"L-inġiniera tagħna skoprew dan," huwa qal, u żied li l-kumpanija kienet qed taħdem biex issolvi l-kwistjoni.
Il-karatteristika ta 'sigurtà tista' tinnotifika lill-bdoti dwar problemi kmieni f'titjira, u possibbilment setgħet tevita l-ħabta tat-titjira 302 tal-Ethiopian Airlines f'Marzu, qal lill-BBC Chris Brady, l-awtur tat-737 Technical Guide tal-Boeing.
"Jiena pjuttost kunfidenti li t-titjira ta 'l-Ethiopian Airlines probabbilment ma kinitx tiġġarraf kieku kellhom it-twissija AOA ma taqbilx," qal Brady, waqt li rrefera għas-softwer tas-sigurtà.
Il-ħabta, li qatlet il-157 passiġġier kollha, issa qed tiġi investigata, iżda s-suspettat ewlieni huwa l-funzjonament ħażin tas-sistema tal-kontroll tat-titjira tal-ajruplan. Titjira kkundannata ta ’Lion Air barra mill-Indoneżja, ukoll 737 MAX, jingħad li esperjenzat problema simili f’Ottubru li għadda qabel ma ġġarraf, u qatel il-189 persuna abbord.
Boeing qal ix-xahar li għadda li t-twissija, li setgħet wasslet lill-piloti biex isegwu proċedura ta 'emerġenza differenti, "ma ġietx ikkunsidrata bħala karatteristika ta' sigurtà fuq l-ajruplani u mhix meħtieġa għat-tħaddim sikur ta 'l-ajruplan."
L-Amministrazzjoni Federali ta ’l-Avjazzjoni ta’ l-Istati Uniti kkonkludiet f’investigazzjoni interna aktar kmieni dan ix-xahar li l-aġenzija naqset milli tissorvelja sew it-testijiet tas-sigurtà ta ’Boeing għat-737 MAX, billi tiddifferixxi lill-esperti tal-kumpanija stess u tippermetti s-sistemi difettużi permezz tal-proċess ta’ approvazzjoni ta ’l-aġenzija.
